最便宜的帕萨特/思域,值得买吗?

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随着造车技术的不断创新与突破,市场上可供消费者选择的车型越来越多,而且每款车型的版本也越来越丰富,除了不同配置水准外,还提供不同动力总成的选择方案。

最便宜的帕萨特/思域,值得买吗?

现在大部分车型都提供了两套甚至是多套动力总成的选择,其中一套是官方主推的动力版本,另一套更多是为了拉低车辆门槛售价以适配更多消费者,这些带“入门级”动力总成的车辆值得买吗?

帕萨特作为中型车细分市场最热销的车型之一,大众(配置|询价)的品牌支撑和产品在市场上打拼多年都给其带来了非常高的市场口碑,换上最新的MQB平台后车辆轴距提升到2871mm,车辆空间和行驶质感都有了非常大的提升。除此之外,像更大尺寸的中网以及车尾部分的“PASSAT”英文都能看出车辆设计方面也在渐渐向年轻化和潮流化妥协。

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换上MQB平台后,车辆的动力总成方面也有了变化,取消了老旧的1.8T发动机,取而代之的是区分高低功率版的2.0T发动机,而1.4T动力版本则依旧有所保留。

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帕萨特的官方主推动力版本是代号为EA888的2.0T发动机匹配7速湿式双离合变速箱,而代号为EA211的1.4T发动机虽然满足日常驾驶的动力需求,但与之匹配的是一款7速干式双离合变速箱,就稳定性和平顺性而言,这套1.4T+7DCT的动力总成相对而言不及2.0T+7DCT那般出色。

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根据帕萨特上个月的市场表现来看,该车8月销量为13597辆,其中1.4T车型的销量为3363,占车型销量的24%左右,由此可见,帕萨特所搭载的1.4T+7DCT动力总成还是赢得了消费者的认可,除开动力方面的表现外,280TSI 精英型较高的配置全面性也是圈粉消费者的一大车型特点。

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帕萨特的两套动力总成中,1.4T+7DCT的相较于2.0T+7DCT而言,变速箱的顿挫感会对驾乘舒适性方面造成一定影响,无论是官方推荐或是教授个人推荐,2.0T都是最好的选择。但考虑到一些购车资金不足的消费者,这套入门级动力总成也还算值得认可,毕竟在技术方面有着较高的成熟度,且这套动力总成在国内有着较大保有量,养护和维修都非常方便,至于顿挫感是否能满足个人的驾乘需求,就只能自行试驾做进一步了解了。

思域(配置|询价)这款车相信许多消费者都不陌生,自2016年十代思域上市以来,其凭借着极高颜值以及同级别车型中出色的动力表现深受年轻消费者喜爱,甚至在年轻人口中还流传着“思域不改,不如推下海”这么一句话,可见其市场人气之高以及改装氛围之成熟。

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车辆自2016年推出后长时间未迎来自己的改款,期间许多打着运动轿车旗号的后来者都在不断瓜分市场份额,而在2019年5月,思域也终于迎来了十代车型的第一次改款。

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车辆的改款主要集中在设计方面,中网的镀铬装饰条以及轮毂都被换成了熏黑涂装,相较于老款更具运动气息,并且尾部的中置排气也成为了车型的一大亮点。但在动力总成方面,车辆依旧沿用了1.0T和1.5T两套动力总成,悬架也依然采取满足日常驾驶较软的舒适性调校。

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虽然思域的人气已经不及2016年刚推出时那般火爆,但月销量20000+依旧看出其深受消费者的喜爱,不过消费者都是冲着1.5T动力版本去的,上个月1.0T版本车型颗粒无收,即便是今年前8个月,1.0T思域也仅售出了不足4000辆。

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如果本文是推荐思域1.5T版本,那么教授会为思域打上一个很高的分数,但作为入门版的1.0T车型则并不推荐。主要是因为车型性价比不高,180TURBO CVT尚擎版13.39万的售价相比220TURBO CVT劲动版仅低6000元,但后者涵盖更高的安全配置、倒车雷达、后排比例放倒等。加上1.0T三缸发动机的市场口碑、动力表现方面和1.5T四缸发动机相差甚远,买180TURBO车型的性价比实在不高,看中思域的不妨加点钱上220TURBO版本。

在思域还未推出改款的那段时间,不少运动表现出色的轿车走进市场,与思域展开激烈的市场竞争,菲斯塔(配置|询价)就是其中之一。该车在上市之初就号称是一款对飚思域的车型,并且也确实有着不输思域的硬实力。

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菲斯塔搭载了一款1.4T以及区分高低功率的1.6T发动机,全系匹配7DCT变速箱,高功率版1.6T发动机能爆发出204Ps的最大马力,在动力输出方面要比思域的1.5T更加强劲,虽然7DCT变速箱有着顿挫的缺点,但确实要比CVT变速箱的运动表现更好。车辆能够在6.8秒完成百公里加速,但在驾驶时明显能感觉到悬架的调校同样是以日常舒适向为主。

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作为一款韩系品牌车型,菲斯塔在配置上确实要比思域大方得多,侧气囊、倒车雷达和倒车影像等都做到了全系标配,展现了韩系车型在配置方面的优势。但可惜的是菲斯塔的市场口碑累积不如思域,并且在品牌支撑方面现代和本田同样有着不小的差距。

最便宜的帕萨特/思域,值得买吗?

菲斯塔近几个月的销量成绩都相对一般,8月份共售出6834辆,其中1.4T的销量仅85辆。但就从表现来看,1.4T发动机对于日常驾驶的动力需求基本都能够满足,而且技术成熟度也不低,但低功率1.6T低配版的门槛与1.4T车型售价过于接近很大程度上导致了入门版车型销量低迷的情况。

最便宜的帕萨特/思域,值得买吗?

菲斯塔匹配1.4T+7DCT动力总成的仅舒适版和运动版两款,相比起舒适版,运动版车型的配置全面性有较大提升,但低功率1.6T的门槛售价为13.38万,与1.4T运动版仅差4000元,除了动力的提升外,1.6T运动版还带有LED大灯、日行灯、7英寸液晶仪表、头部气囊等配置,整体性价比要比1.4T更高,并且两车油耗表现也差不多。售价相近的情况下,大部分消费者自然是优先考虑功能性和动力有较大提升1.6T车型。

最便宜的帕萨特/思域,值得买吗?

虽然许多车型入门版的动力总成都不是官方主推的配置,但不少车型的低配动力总成在技术应用和成熟度方面都值得认可。不过对比一些中配甚至是中高配车型,这类偏入门的版本由于不是车型的销售主力,因此大部分4S店都是没有相同款式的试驾车亦或是现车,因此提车基本都是需要等上一段时间。

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