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日产给大家最大的印象是什么?想必是舒适、居家。楼兰作为日产旗下在售的旗舰车型,更是将这种“优良美德”发挥到极致。宽大、柔软的座椅是必不可少的,整体贴合度以及承托性都相当不错。以及,在内饰设计上,并没有太多的修饰,一切都是以好用、顺手为第一根本要素,唯一不足的是缺乏现代科技感。另外,静音性也是值得一说,得益于优良的隔音加上主动降噪系统,无论是发动机声音还是风噪路噪,在车厢内几乎无法被察觉。
装有混动系统的楼兰,油耗当然是大家最关心的,出来的结果则是9.5L/100km,虽说数值并不惊艳,但对于他的车身尺寸以及吨位,可以说是已经相当不错了。
你别看它有着2.5L机械增压发动机在加上电动机,但在动力上并没有你想象中的那样夸张,0-100km/h加速时间也需要8.97秒,表现只能说一般。以及,在低速时,动能回收的动作较为突兀,时而重时而轻,驾驶者想要控制住好刹车,也并非一件容易的事
与普通版相比,新能源版无论是外观还是内饰都没有太大的差别。但幸好,在配置部分,混动车型标准配置还是蛮高的,例如:前/后雷达、倒车影像、全景天窗以及座椅电动调节,这些在日常比较常用的,都作为标配。另外,在电池满电的状态下,纯电续航里程达到53KM,应对平常上下班通勤相当够用,尽管是电池在低电量的情况下,综合油耗也仅为每百公里5.6L,在使用经济性这块,相当不错。
但其实细想一下,相比于普通车型,在售价上它可是要高出一大截出来,考虑日常使用的场景,究竟能否通过油费将高出的售价省回来呢?则要实际情况实际考虑。另外,对于单纯因为指标问题,购买了它而不具备充电条件的,教授奉劝你及时打住。毕竟亏电与满电的使用体验差距太大了,动力表现是其一,噪音以及震动的控制也不足人意。