CR-V(配置|询价)能够持续畅销海内外，除了其扎实的产品力和良好的用户口碑之外，一个重要的原因就是不断的推陈出新，始终保持着良好的竞争力。
从1995年诞生至今，本田CR-V历经5次换代，差不多每5年左右就会有一次大的换代，每3年左右就会有一次中期改款。而第五代车型从2016年年末于北美上市以来，至今也快要有5年时间了，按照以往的节奏，也到了该换代的时候。
说曹操曹操就到，近日，海外媒体拍到了全新一代CR-V伪装车在欧洲某地进行测试，按照这样的节奏，距离新车的正式发布和上市也就不远了。接下来我们先一睹为快，瞧瞧新车带来了哪些变化。
新车采用了最新的家族式设计语言，现款车型那种较为流畅的设计被完全舍弃，取而代之的是更多平直的线条，外观要硬朗不少。
前脸的造型和刚刚公布的全新一代缤智(配置|询价)有几分相似，熏黑的大尺寸点阵式进气格栅显得更加运动；“眯眯眼”造型的前大灯不知何时成为了一种时髦，正在被越来越多的日系新车采用；和缤智一样，两前大灯采用了一条横向的饰条相连，让整个车头看起来更宽。
买买君认为新车的侧面是最新引人的地方，一条笔直的腰线从车头贯穿到车尾，让车身显得更加修长。车尾的设计更加干练，背也不再像以前那般“驼”，看上去更有精气神。
据悉，全新一代CR-V将对车身尺寸进行全面加大，并且提供5座和7座版本。
有人可能担忧7座车型的空间表现，因为即便车身尺寸有所加大，但毕竟还是台紧凑型SUV。其实紧凑型SUV塞7个座位早有先例，奇骏(配置|询价)、欧蓝德在国内就推出了7座版本，并且从实际的表现来看，满足应急不成问题。
海外版7座CR-V
而现款CR-V的海外版，其实早已有了7座车型在卖，该车采用了2+3+2的座椅布局，在东南亚地区已经畅销多年，不过遗憾一直没能引入国内。
海外版7座CR-V
目前国产本CR-V的长宽高分别为4621/1855/1679mm，轴距2661mm，全新一代车型将在此基础上进一步加大。所以对于全新一代CR-V的7座版本，不用太担心它的空间表现，况且本田还向来善于挖掘车内空间。
动力方面，新车或将提供混动/插混/燃油发动机三种动力，包括i-MMD混动系统，基于i-MMD打造的插电混以及1.5T发动机。
至于新车是否提供纯电动版，还不得而知。此前有消息显示，本田将与通用联合开发纯电动车，新车将基于通用汽车的UItium电池技术打造。如果全新一代CR-V推出EV版本，那么会不会用上通用的Ultium电池，值得期待。
按照计划，新车或在2022年率先于北美上市，而国产版预计会晚一些。
一来国产CR-V在2020年7月份刚迎来中期改款，该车应该会奋战一段时间后才会谢幕。
二来国产CR-V的更新速度向来滞后于海外版，比如第五代车型晚了近8个月，第四代车型晚了约3个月。
三是中期改款后的第五代CR-V竞争力提升明显，并且增长势头良好；另外竞争对手在近年来相继完成换代，短期来看没有新的产品面市，所以厂家也没推广新车的迫切感。
正是基于以上三点的考虑，所以全新一代国产CR-V估计还要较长一段时间才能到来。
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从目前的消息来看，全新一代CR-V除了带来全新的外观和更大的车身尺寸外，7座的座椅布局是一大亮点。
在二孩家庭全面放开的背景之下，7座SUV俨然成为了很多家庭的刚性需求。但在20万元价格区间，可选择的范围并不多，同级紧凑型SUV主要以5座为主。
如果将来7座版CR-V同步引入国内，对厂家可以填补在华7座SUV的市场空白，对消费者可以花更少的钱买到更具竞争力的7座合资SUV，可谓双赢的买卖。
可以预见，随着全新一代CR-V的到来，其销量或将在目前基础上再上新台阶。
作为国内城市SUV的鼻祖，作为国内第一款销量过百万的SUV，本田CR-V的每一次换代都牵动着千万人的心。本次曝光的第六代车型，虽然只是辆测试车，更多的细节也未公布，但更加硬朗的外观和7座的布局，就已经吊足了不少人的胃口。
距离全新一代CR-V上市估计还很长一段时间，但新车确实值得等待。而关于新车更多的消息，我们也会及时跟进。
