汉兰达(配置|询价)自入华以来，人们一直将其当作标杆车型与其他新上市的车型作比较，每每上市一款中型SUV，必定会与汉兰达进行一番较量，锐界，冠道，UR-V等中型SUV则完全靠实力与汉兰达正面硬刚，而像探界者(配置|询价)，日产奇骏，现代KX7这几款车则完全是靠错位竞争来与汉兰达较量，当然像国产的广汽传祺GS8(配置|询价)，哈弗H8，荣威RX8这几款车既靠超高的配置，又靠低廉的售价，用性价比的方式博得眼球，久而久之变形成了一种打擂台的模式，汉兰达是擂主，其他SUV则充当攻打擂主的角色，而今天我们的主角-现代KX7当初上市时也直接叫板汉兰达，但到了今年，月销量低至80辆，成为一款被人们嘲笑的中型SUV。
起亚KX7和汉兰达一样，都是定位于中型SUV，有五座和七座布局，是基于老大哥索兰托平台打造的，通俗的说其很多技术都是沿用了索兰托的，并且底盘是直接照搬了索兰托的底盘，相比之下KX7的底盘技术就较为落后了，但这并不影响KX7的品质，上市时高调的叫板汉兰达，用低售价高性价比来撬动汉兰达隐形的消费者，这种做法和国产车无差异，但到目前为止上市也有一年半的时间，其销量依旧未得到大的改观，去年一年才卖出0.55万辆，而到了今年月销量更惨淡，六七月份的月销量仅80辆和85辆，成为一款被人嘲笑中型合资SUV
KX7的指导价是17.98万起步，与美系的性价比之车雪佛兰探界者差不多，且优惠力度也达到3万以上，成为一款15万级的中型合资SUV，与国产的广汽传祺GS8和长安CS95同档次了，但无论是从外观造型，配置，还是品控上，KX7轻松超越它们！外观上，保持与汉兰达类似的风格造型，侧面硬朗尾部敦实前脸虎气，很多KX7的车主尤爱它的前脸，由钻石切割网组成的虎啸式格栅看着非常的精致，且与两侧的“天使眼”大灯相连，有一种宝马SUV的既视感，倘若换上宝马的双肾格栅的话，与宝马X5的相似度极高！
内饰上，KX7算不上大气时尚，呈现的是满满的家用风格，但也并不是没有亮点的，中控台上有一条仿碳钎维饰条的面板装饰，增加了车内的运动感和奢华感，另外中控台中间的空调出风口下方有一排类似钢琴键的按钮，比传统的按压式操作简单也显档次！另外配置上，车身稳定系统，后倒车雷达，全景影像，侧气帘，电子手刹，感应尾门，前驻车雷达，车道偏离预警，防眩目后视镜，智能远光辅助，座椅支持8向调节，加热通风记忆功能等功能，都一一出现在不同档次的KX7车身上，尤其是高配的车型，配置非常丰富，其性价比完全不输给国产车！
动力上，KX7提供三种动力，分别是2.0L，2.4L及2.0T，都匹配6速手自一体变速箱，最大功率分别为163马力，188马力和241马力，与汉兰达的2.0T相比，KX7的2.0T车型动力更胜一筹，另外虽说这车悬架是与索兰托一致，但从网友反馈的驾驶感受来看，一点也不落后，柔软舒适一点也不颠簸，且开着它高速行驶非常的稳健，另外油耗也较为经济，毕竟这车整车装备仅才1.7吨，比汉兰达的轻了0.2吨左右！
但即便KX7的优势多多，人们貌似对它感冒，几乎无人买还被人嘲笑，当作上市时敢叫板汉兰达，如此成为“过街老鼠”，上市还不到两年就要陨落，其主要还是被去年韩系车自己作死耽误了，在去年大范围抵制韩系车的时候，还偏偏嚣张的发布了一款15万以上的SUV，这不是把自己送上“断头台”吗？
