俗话说“好饭不怕晚”，往往越是后面的东西反而越让人羡慕，而在汽车界则通常是后面上市的车型反而卖得比前面好，奔驰GLE和宝马X5就是一个典型的例子，这两款豪华中大型SUV，从诞生到现在竞争越来越强，当年奔驰先宝马X5一步问世，而后每一次换代宝马X5都比GLE稍晚一到两年换代，但GLE却每一次都输给了X5，不过这两款车型的第四代却是差不多时间换代的，至于日后表现如何拭目以待。而在豪华紧凑轿车中，似乎也要发生类似这种情况，奥迪A3(配置|询价)和宝马1系分别在5年前和1年前就国产化了，两者都相继占据一定入门级豪华轿车市场，月销量稳定三千辆以上，BBA中就剩下奔驰A级(配置|询价)的三厢版还未上市。
宝马1系三厢版才国产化一年多的时间，月销量就稳定在三千辆以上，与宝马3系这种主流中型轿车相比，三千的销量或许不值一提，但对于紧凑豪华车这一小型领域中或许算高的，也足以见得国内该领域的蛋糕还是蛮大的，为此BBA中老大哥奔驰自然不然在这一领域缺席，于上半年推出全新一代三厢长轴距版A级，该车型只有在中国市场上才有，又是一款豪华特供车，但这款车亮相时就获得高度关注，一度被车迷誉为“小号奔驰S级(配置|询价)”，从那时候开始就有不少车迷一直期盼着它上市，尤其是它的售价更加关注，而在本月1日，北京奔驰共布这款车的预售价区间为21.6万-30.8万，且已经开始接受预定，而正式上市时间则也在本月。
全新A级预售21.6万起比奥迪A3和宝马1系的起步价高出一到两万元，定价在同级的宝马奥迪之上，这种做法已是预料之中，先不说其产品力是否比同级的高，国内市场上只要是挂着奔驰车标的汽车都比同级的宝马奥迪贵，这已经形成一种常态。下面就来看看全新奔驰三厢长轴距版A级的产品力究竟如何，多花一到两万的钱选择它是否值得呢？
三厢版A级分为普通轿车和运动轿车，两者在外观轮廓大体一致，但细节设计区别较大，普通版车型以时尚为主，运动版车型自然是偏向运动风，主要的区别是在车头和尾部，普通版的A级格栅下方的进气口采用的是高光黑色点缀网格装饰，与中网的网格相似，而运动版车头下方则是满满的AMG风格，采用刀锋式金属饰条装饰，且其上方引擎盖出多了几条突起。并且运动版的尾部下方保险杠向内凹陷既显运动又显层次感，普通版的尾部看似有些单调了，而同一配置的普通版和运动版售价也是相差一到两万元。
再看其内饰，普通版和运动版都采用了奔驰最近的中控设计，全新奔驰S级的仪表盘和显示屏连体式造型都下方到它的身上，也因此得“小号S级”的美誉，而新款的C级都未配备这种“S级”内饰，或许奔驰用内饰设计的优势才敢把A级卖到30.8万，毕竟畅销的奥迪A3顶配也才25.62万元，另外奔驰标志性的空调出风口和64色氛围灯也是它的标配，而运动版车型还提供了一些运动套件，甚至碳钎维饰板也在车内得以使用，除此之外全景天窗是全系标配的，而奥迪A3则全系缺席这一大配置！
配置丰富设计也够档次，其空间也够人性化，长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距为2789mm，虽然定位于紧凑A级轿车，但其实际尺寸已达到B-级轿车的水平，4622mm的车长比A3和1系长出60多毫米，接近4米8的轴距也超出它们两者100多毫米，主流车中大众最懂中国人，在豪车中奔驰应该算是最懂中国人的，且为了让这款车侧面看上去更加优雅，达到奔驰一贯的水准，调整了前后悬长度，车头显得长长的车尾较短，把前驱车营造出后驱车的感觉。
最后来看动力，全系搭载1.3T四缸发动机，匹配7速双离合变速箱，发动机有高低功率区别，最大功率分别为136马力和163马力，动力参数上稍不如奥迪A3，奥迪轿车一向是同级动力较强的那一位。但对于这一级别的轿车，整车装备也不重，大概在1.4吨左右，1.3T完全够用，至于宝马1系的动力就不多说了，三缸发动机也就那么回事，另外全新A级还符合国六排放，保值率上略有优势。
其实紧凑豪华轿车市场不如中型轿车市场宽广的主要原因就是车身尺寸上的差别，当下豪车的面子很多人看得并没有那么重，以至于他们也不愿意花二十万选择一款空间小的轿车作为家用，毕竟二十来万可以选迈腾帕萨特之类的B级轿车也不失档次，而此次三厢长轴距版A级则似乎解决了这一困恼，轴距接近2米8还标配全景天窗。另外倘若觉得运动版A级还不够运动，还推出了运动特别版车型，其采用AMG轮毂，且多出有特殊标识更加运动。
