此前有听过关于观致汽车4年亏损82亿元的消息，这或许对于观致汽车来说是不公平的，明明用心造车，却落得一个不被人赏识的地步，最后连东家奇瑞都难以挽救被宝能收购。而像观致汽车中常年亏损的国产车其实并不少见，来自新势力造车队伍之一的蔚来汽车目前也正处于亏损状态，其近三年的亏损数目甚至比观致还大，2年6个月的时间亏损多达109.2亿元，观致4年亏损82亿都难以支撑下去被宝能收购，而它却依旧在市场上的地位坚如磐石，依旧还是以高高在上的姿态示人，这得益于它背后有一个强大的团队给蔚来汽车不断输送新鲜血液。
众所周知，蔚来汽车是由国内众多一线大佬联合创立的，李斌，刘强东，腾讯，李想等都是蔚来汽车的创立团队的成员，也正是这些大佬才支撑蔚来汽车继续前行。此前蔚来汽车融资有150亿元，但截止到6月30日，蔚来汽车净亏损累计达到109.1亿元，这两大数据恐怕都能成为国产车之最了。而时过三个月后在11月6日晚，蔚来汽车公布第三季度的总收入以及亏损，总收入达到14.7亿，同比增长3095.3%，而这得益于第三季度交付了大批量的蔚来ES8(配置|询价)实车才获得14.7亿的收入，但整体还是处于亏损状态，第三季度的三个月时间净亏损达到28亿元。
倘若根据传统汽车的经历来分析的话，一般亏损较大的汽车在面临巨大压力的时候，一般会走向被收购或者宣布倒闭停产这两条路，但蔚来汽车则却选择了第三条路-迫切上市，于9月12日蔚来汽车在美国正式上市，这实在让人费解，在备受压力的时候却还高调上市，当然它也被指通过上市来缓解资金压力，能够做出如此大胆的决定绝非一般，这让同行不少国内外的车企感到意外以及对它的佩服，恐怕也就蔚来汽车才有如此魄力了。
不过在众多新能源汽车品牌中，蔚来汽车应该也算是实力较强的那一位，蔚来汽车于2014年诞生，2017年12月发布了旗下首款量产SUV蔚来ES8，这款车也是蔚来目前唯一的一款量产车，毕竟超跑蔚来EP9全球限量销售并不打算量产。而蔚来ES8定位一款纯电动中大型SUV，车身尺寸媲美百万的特斯拉Model X(配置|询价)，5022mm的车长配上3010mm的轴距让蔚来ES8成为同级的空间王，连途昂这个大块头的空间都不如它，而拥有如此大尺寸的蔚来ES8的外观却看似很优雅，车顶与车窗融为一体，车头和车尾看着很时尚科技感很强，像是一款极具未来感的纯电动SUV。
动力上搭载双电机和容量为70kwh的三元锂电池，最大功率达到650马力，最大扭矩达到840牛米，0-100km/h实测加速时间仅4.04秒，是目前国产车中最快的SUV，加速能力让市场上不少豪华SUV都要认输，而其续航能力高达500KM。或许由于其性能出色续航久，以至于它的补贴后也要38万，是目前量产的国产车中最昂贵的SUV。然而这款车的提车周期却还很长，据蔚来汽车销售顾问透露，10月31日之后预定蔚来ES8的用户，则需要等到长达2个月的时间才能提车，而截止到10月底，蔚来ES8交付的数量仅4941辆，十月份仅交付1573辆，看来蔚来汽车的产能还有待提高，江淮汽车代工生产蔚来ES8的速度恐怕还要提高，另外对于江淮汽车代工的技术，蔚来汽车CE0李斌也曾表示江淮工厂比保时捷的工厂强，那么听到这句话时，还会有人扣江淮车标吗？
