个人信息不会泄露给第三方
国产车中长城哈弗SUV堪称是领导者,而合资SUV中吉普SUV堪称是领导者,吉普诞生的时期恰逢二战而大红,好比千里马遇上伯乐,因其适应野外能力较强广被军队作为专用车,就连国内的BJ212以及BJ40都是借鉴了吉普汽车的优势打造的。术业有专攻,吉普在越野SUV方面的技术大家有目共睹。
而目前吉普在国内市场主要销售的车型有大切诺基,牧马人(配置|询价),大指挥官,自由光,指南者,自由侠这六款车,其中大切诺基和牧马人是纯进口的方式入华,剩下四款车型都通过广汽菲克国产了,但从国产的四款车型销量来看,吉普在国内卖得并不好,今年1-9月份广汽菲克吉普的总销量还不到7万辆,还不如其本土的豪华品牌凯迪拉克销量高。
其中自由光的处境最难堪,当初自由光入华那一两年内,也曾获得过1万+的月销量,但如今自由光的月销量维持在一千五百辆左右,由盛转衰让吉普这位SUV老大哥感到脸上无光。
那么SUV的领导者吉普出品的自由光销量为何下滑如此厉害呢?现款的自由光虽说定位于中型SUV,但其尺寸却还不如同是美系的雪佛兰探界者(配置|询价)尺寸大,而且探界者起步价不到18万,自由光起步价却超过了20万。
其次现款自由光造型太过柔和,分体式的大灯设计缺失了吉普的阳刚之力,让不少为情怀买单的吉普车迷失去兴趣。
最后作为一款21万起步的自由光竟然全系都是自然吸气发动机,且不说雪佛兰探界者和福特锐界采用涡轮增压发动机,就连同级日系SUV都搭上了涡轮,这三大因素严重拖了自由光的后退。
而为了改变现状提高自由光的竞争力,吉普在近日推出中期改款的自由光车型,与现款自由光的变化主要体现在外观造型上,动力总成上以及增加了Trailhawk越野版车型,改进的地方比较多但起步价却反而降低了,广汽菲克吉普官方表示新款自由光的起步价不会超过20万元,那么将成为继雪佛兰探界者之后又一款起步价低于20万的中型SUV。
由于此次自由光的造型以及核心动力发生了较大的改变,以至于让不少车迷误认为这是全新一代自由光,造成这种“误会”的原因是此次吉普下血本了,将家族扛把子的2.0T动力以及招牌四驱都下放到自由光身上了,那么下面就具体来看看新款自由光的变化吧。
首先是外观上的改变,或许吉普意识到现款分体式大灯设计的不足,新款车型前脸出现了一对一体式浓眉大眼的大灯,大灯的长度更长了且与格栅边缘接壤,中间的七孔鼻子上方的弧度做得更加刚硬,同时下方副格栅边角做得更锋利,不过下方的护板依旧与现款一致。另外改变的就是尾灯造型和尾部挂车牌的位置上移了,其他部位到没什么改变。
车身尺寸依旧保持现款的尺寸,这算是一个遗憾,不过对于中期改款的车型来说,自由光的改变已经很具诚意了,毕竟同级的SUV甚至是BBA的豪华SUV一般年度改款只在细节处改进,很难出现前脸和尾部大改的。
其次是动力上的改变,新款自由光用上了售价50万的吉普牧马人的2.0T发动机,这台高低功率的2.0T是吉普家族的扛把子,用它来取代了现款的2.4L,保留2.0L发动机,那么新款将不再遭受动力不足的吐槽了,这台高低功率的2.0T最大功率分别为234马力和265马力,其中高功率的2.0T发动机可助自由光实现7.49秒破百,且吉普王牌的四驱系统也将用在新款自由光身上,官方也表示同时具备低功率2.0T和四驱的自由光不会超过25万元。
而这台2.0T将成为同级SUV中顶级的动力,传统系统依旧是9AT,不过随着通用汽车在昂科威和探界者上使用了9AT之后,这已不算是优势了。
最后则是新款自由光为了突出其性能,特意增加了Trailhawk版本车型,这款车型主打越野,除了具备高功率的2.0T和黄金四驱之外,还增加了差速锁,低速四驱以及爬坡岩石模式等等越野硬件,那么这台30万级的Trailhawk版本自由光越野性能将与售价50万低配牧马人实力相当。
总之,此次中期改款的自由光变化较大,带来耳目一新的感觉,尤其是动力系统和售价降低这两方面倍显诚意,也看出了吉普此次是真的下血本了,而加强动力以及越野性能,有望和汉兰达一拼,倘若新款自由光销量再提升不上去,那“罪魁祸首”就是车身尺寸太小。