奔驰AMG绝对是一个令人热血澎湃的名字，作为奔驰的高性能车的前缀，它对标奥迪的RS、宝马的M，但奔驰AMG还有一个特殊之处，它的每一款车型的发动机都是一个工程师专门负责调教的，主打"一人一机"，譬如AMG C63(配置|询价)、AGM GT都是性能车中的经典。不过这几年来，AMG逐渐改变自己的做法，曾经一位工程师调教一台发动机的做法已经慢慢淡化，在2017年AMG推出的AMG-43系列就首次打破"一人一机"的传统。
而在AMG推出非"一人一机"的AMG C43之后，奔驰又有大动作，AMG A 35 L将在国内国产，这将成为奔驰旗下最廉价的性能车，也是北京奔驰首款国产的AMG性能车。目前该车已开放预售，预售价为40.00万-44.00万之间，比指导价45.38万起步的AMG A级进口版便宜5万多，直接竞争对手是售价36.38万的奥迪S3。
作为AMG，新车最具代表性的是前脸双幅式的格栅设计，下方保险杠增加了较多开孔，并在两侧进气口处增加尺寸较大的扰流风刀，以此来提升整车的空气动力学。尾部也黑色尾翼以及造型犀利的下扩散器，能有效阻止车尾后方形成湍流，也能通过对底盘下方气流的梳理带来更大的下压力，让整车在行驶过程中更稳定，不过车尾"北京奔驰"的字样无疑在宣告这是一台特供的AMG车，一向都是高高在上的进口车，如今和奇瑞路虎的身份一样，多少有点失落，所以看到车尾都会被人嫌弃，相信这车未来会成为抠尾标概率最大的一款车。
作为特供版本的AMG A35(配置|询价) L，它比海外车型多出一个L，意味它的轴距比海外版车型多出60mm，达到2789mm，比奥迪S3 2628mm的轴距更长，在外观上没有发现长轴距对整体造型的影响，反而让车身显得更修长。但是对于车内乘坐空间来说，多出的60mm无疑能获得更舒适的腿部空间，在保证性能的同时，还兼顾家用，AMG A35L符合国内"一车多用"。
内饰方面，大体和海外版一致，双12.3英寸的大屏对车内科技感的营造很有帮助，再加上奔驰经典的涡扇式圆形空调出风口和较多的真皮包裹，高级感更明显，但最让人心潮澎湃的还是方向盘，两侧有打孔真皮，下方的平底位置还具有AMG专属铭牌，要是能把点火按键也集成在方向盘上，整个车内的战斗氛围会更浓郁。至于配置，除开普通国产A级该有的豪华配置之外，ACC自适应巡航、HUD抬头显示、车道偏离辅助等功能也没有失联，日常驾驶更便捷。
动力上，这台国产AMG没有大排量发动机，而是和奥迪S3一样使用2.0T发动机，而AMG A35L搭载 的这台2.0T型号为M260，最大功率306马力，最大扭矩达400牛米，单看数值比290马力的奥迪S3强，而且这台发动机是奔驰首个搭载CONICSHAPE技术并量产的发动机，有助于将低活塞和气缸壁的摩擦，达到降低油耗的目的，还能降低排放、实现全功率的输出。传动系统匹配7DCT变速箱，和此前的AMG A45一致，但调教不同，零到一百加速成绩为4.9秒。值得一提的是，该车也有5种经典的驾驶模式、4Matic适时四驱系统，所以说AMG血统并没有因国产而全部淡化。
总而言之，虽然全新国产奔驰AMG A35 L价格相对廉价，但对于AMG车迷来说，这是一款不纯粹的AMG车，毕竟它不是"一人一机"，是专属国内特供的AMG性能车，但实际上，作为特供的AMG A35 L更符合当下国人用车需求，宽敞的车内空间能满足大多数家庭的出行，4.9秒破百的数据对喜欢激烈驾驶的消费者来说也足够，它恰到好处的在"家用"与"性能"之间找到自己的平衡点，相信对于更多人来说，这会是一款更合适的产品。
