开放二胎之后，消费者不仅对于空间的要求越来越大，而且开始追求7座，理由无它，就是为一家人出行方便，所以有不少车企都开始对这一新兴消费市场进行布局，比如说奇瑞旗下的捷途X70(配置|询价)，定位中型SUV，5/6/7座布局，加之6.99万-12.29万的售价，月销近万台，一跃成为奇瑞的销量支柱。
在这样的大环境之下，又有一款中型SUV上市，那就是斯威G05(配置|询价)，同样打出6.99万起的廉价定位，顶配更是只要10.39万，毫无疑问是想和当下风头正盛的捷途X70打擂台。
相信很多人对斯威这个品牌都会感到陌生，这是个来自意大利的品牌，在被国内一企业收购后开始进军国内市场，在国内已有四年了，新车型不断，既有斯威X7、斯威X3等X系，又有斯威G01(配置|询价)、斯威G05等G系，但论起知名度和产品销量来却仍然比不了老牌国产，所以即便在当下火爆的SUV市场里，斯威的表现也比较一般。
回到斯威G05的身上，它的官方定位是"大7座休旅SUV"，主打三、四线城市，这对于斯威G05来说，确实是一个正确选择，但是斯威G05的前景和它的前辈一样，很难大卖。从以下四点与捷途X70的对比，就能发现原因所在。
其一，核心动力及品质。斯威G05所使用的发动机有两款，型号分别为SWE20和SW15T，前者是2.0L，匹配5MT变速箱，最大功率143马力；后者是1.5T，匹配6AT变速箱，最大功率156马力，两者都使用多点电喷技术、满足国六。不过在全系标配1.5T的捷途X70面前并没有优势，并且斯威G05只提供基本的整车质保，捷途X70不仅整车提供10年/20万公里质保，发动机则是百万公里质保，在品质上，有奇瑞背书和超长质保的捷途X70更让人放心。
其二，底盘悬架结构与舒适度。斯威G05和大多数的低端车一样，使用后扭力梁式非独悬架，舒适性较差，但是作为竞品的捷途X70配备后多连杆式四轮独悬，在结构上多连杆都要比扭力梁更好，所带来的舒适性体验要更佳，对于这两款侧重家用定位的产品，肯定是多连杆更占优势。
其三，配置较差。虽然斯威G05标配胎压显示和疲劳驾驶提示，可是除顶配车型外，其余车型均没有上坡辅助、刹车辅助、牵引力控制、后排出风口、自动空调等该有的功能，无论是安全性还是实用性都要差一些；反观捷途X70，安全与舒适性配置很丰富，部分车型还有电尾门、行车记录仪、手机无线充电、PM2.5等功能，论起性价比斯威G05不止差一星半点。
其四，设计不够新颖。斯威G05使用比较规整的矩形作为格栅的样式，辅以直瀑镀铬中网，视觉冲击力不比捷途X70的倒梯形格栅差，但两侧的大灯能明显发现模仿痕迹，类似于勺状的灯带勾勒出"天使眼"的形状，很有宝马的感觉。侧面的线条刻画比较深，整体起伏并不锐利，比较中庸，不容易给消费者留下深刻印象，不如线条凌厉的X70有动感和辨识度。尾部轮廓方正，好在有贯穿式尾灯和两侧散热口装饰，不会显得过于古板。
但斯威G05并非全然是劣势，它的空间和内饰就是为数不多的优点。该车有达到4750/1860/1780mm的车身长宽高，2750mm的轴距，较之4720/1900/1695mm长宽高、2745mm的捷途X70而言，在纵深空间上表现更优，加之后扭力梁悬架所占用的空间更小，后排空间较大，但不足的是，斯威G05的第二排座椅不支持前后移动，却支持一键折叠，不方便身材高大者进出。
至于内饰，斯威G05在使用硬质塑料的基础上，还增加比较多的烤漆亮黑面板作为装饰，空调出风口、档把、门板内衬等位置都加入银色镀铬，车内显得高级，并且车门扶手、座椅、中央扶手箱使用的颜色为比较少见的青色，加之红色缝线，展现出设计上的与众不同。
综上所述，斯威G05和捷途X70的定位基本重合，所面向的人群也相似，最大的卖点都是空间和7座，虽然斯威G05确实有出众的空间表现，但斯威G05的综合产品力、性价比表现不佳，而这就是斯威G05的"致命伤"，尤其是在消费者更追求汽车产品多元化能力的当下，斯威G05作为一款新车，却少能真正打动消费者的硬核实力，因此它会和它家族的前辈一样，很难大卖。
