“梦想总是要有的，万一实现了呢。”比如“先赚它一个亿。”奔驰G就是这么一款梦想之车，那么在您赚了一个亿，实现您的梦想之前，我们先来感受一下这个梦想之车——奔驰G63 AMG。
奔驰G本身就是一辆非常有话题的车型，棱角分明的外表彰显出不羁的性格，方方正正的造型让人不由自主的想驾驶它去征服一切不平的地方，看过《侣行》节目的朋友应该对这款车的印象更加深刻，罗布泊、叙利亚、巴基斯坦等等，无论是战火纷飞的前线还是杳无人烟的荒漠都留下了它的身影，上山入地无所不能。
而AMG同样是让人血脉喷张，跑车？轿跑？无一例外不是性能的代表，出色的动力，犀利的外观，以及充满战斗气息的内饰氛围都让人过目难忘。那么这样一款纯硬汉吉普车和AMG在一起会擦出怎样的火花呢？
外观：
正面看上去，虽然G63棱角分明，比较简单，但不说奔驰的车标给它多少加成，这辆车还是非常耐看的，毕竟现如今这种盒子装的造型已经很难见到了，能与之媲美的估计只有路虎卫士了，然而人家早已经退出舞台了。
双条状的格栅是条是AMG的特征。
看似嵌在方形灯罩内的圆形大灯非常有张力，带透镜的氙气大灯并不像LED灯那样先进，但换个角度想，可能是工程师考虑了在极端条件下保证灯光的照明效果和使用寿命的一种折中选择。铁丝网状的格栅看起来充满野性。
将转向灯放置于大灯灯组的上方是奔驰G的特征之一，特立独行的汽车设计很容易臭名昭著，但这个奔驰G上的转向灯显然不是。
裸露的拖车钩表达出它的倔强，黑色护板上扬的造型保证了这辆G63足够大的接近角。周围摆放的石头也告诉大家：“我就是不走寻常路。”
侧面看这辆奔驰G更像是一个盒子，平直的线条布满整个车身，纯爷们G63名不虚传。虽然这种令人发指的硬派造型让人欲罢不能，但是凡事有利有弊，过于竖直的车身再开起来绝对会让人很不爽，如果真的拥有了这辆G63，那么噪音和油耗是你必须要接受的。
发动机盖板下方镂空的地方是是进气口，这样的安排有利于提高车辆的涉水性能。
虽然侧面看车身的长度不大，事实上确实不大，只有4768mm。轴距也只有2850mm，但是了解越野的朋友会知道这样的短轴距更有利于车辆进行穿越。
粗壮的腰线非常提气。
车门的开关操作同样非常阳刚，按下按钮打开厚重的车门，使劲关上，能听到的并不是豪华车密封条和车门相碰发出的闷声，而是金属撞击的干脆利落。
翼子板附近的“AMG”和“V8 BITURBO”字样装饰使这辆本就凶猛的车有了更强的冲击力。
另外在侧面踏板下双边双出的排气也是AMG版本大G的突出特征。
黄色的卡钳增加了运动的感觉，275/50 R20的邓禄普轮胎并不能完美的胜任越野路况，如果要进行高强度的野外作业首要任务就是换轮胎，但原厂配备的这套胎可以兼顾公路行驶和轻度越野，两全其美？想得美。
造型简单的尾灯搭配在这辆G63上非常和谐，突出的后保险杠和突出的轮眉和踏板连在一起非常整齐。而且从侧面可以看出，后轴和车尾的距离非常短，这样离去角也变得非常可观。
突出的拖车钩为了方便越野使用也被罗路的放置在了外面，跟车的要小心了，要知道拖车钩有个不太好听的名字叫“流氓钩”。
外挂式的备胎非常霸气，备胎罩也同样做得美观，由于是奔驰G，备胎罩上的奔驰标旁边的黑色装饰也被硬生生的拉出了一条直线出来。
正面看车尾能明显感觉到这个车的高度，侧开的尾门看起来像是一个正常房间用的门。
光从G63的外观就能感受到它的刚性，几十年基本没变的造型到现在依然是非常耐看，这样的外观不用做任何解释，纯粹，硬朗的风格绝对迷倒一大片。
内饰：
如果你认为这么一辆粗犷的硬派越野在内饰上会是简单粗暴的话那你就大错特错了，奔驰和AMG都不会同意的，就连哈曼卡顿的音响都不会同意的。
首先，由于车身高，所以车内的视野非常开阔，然后，你所感受到的就完全是一辆豪华车了，内饰的风格和氛围都比较熟悉，随处可见的真皮材质看得出它的尊贵，皮子上的褶皱都让人看起来非常舒服。
四幅式的方向盘符合奔驰一贯的造型，方向盘采用了真皮材质，在3,9点位置使用了打孔的真皮质材料，并且又符合人体工程学的设计，握感和防滑效果都很出色。
并且在这辆越野版的AMG上依然配备了换挡拨片，公路性能依然是AMG第一要务。
多功能按键中规中矩。
仪表盘使用的是双炮筒式的样子，仪表中间内圈使用了在奔驰上常见的碳纤维装饰，依然非常美观。两块仪表中间的彩色行车电脑显示屏也非常实用。
中控台下方空调按键采用了物理按键，质感自然没的说，而且背景灯的颜色非常漂亮。
上面的多媒体按键并没有什么特殊，只是空调出风口并不是圆筒式的造型。最值得说的还是三个差速锁按键。
这三个按钮可谓是大G的精髓所在，这三个按钮从左到右分别控制前桥差速锁，中央差速锁和后桥差速锁，全部打开后这辆G63就变成了一辆轮式坦克，没有你不能走的路，只有你不想走的路，但是要注意，一定要按照按键上的数字顺序123先后打开中后前三把锁，否则会造成车辆机械部件的损坏。
印有AMG苹果树标志的电子档杆非常小巧，中间挖空的样子非常精致。并且这辆G63还有三种驾驶模式可以选择，分别为C（舒适）、M（手动）和S（运动）。
副驾一侧的扶手也是纯种越野车的配置。
车窗按键被放置在了门板上沿，需要熟悉一下。
座椅电动调节的按钮也一如既往的放在了门板上。
这么一辆越野车前排的空间肯定是没问题的，不过后排的乘客估计要受一点委屈了，没有独立空调，腿部空间也非常有限。————“开着爽就得了，管他后面的舒不舒服呢。”
侧开的尾门好处就是打开之后非常宽敞，上下或者搬放东西都非常方便，但是这辆G63偏向越野的设定使它后备箱的空间并不充裕，或许车身高可以弥补一下，支持四六比例放倒的后排座椅也可以拓展一下储物空间。话说回来了，这是G63，要那么大后备箱干嘛呀，难不成真开着车去搬砖啊。
动力：
这台G63 AMG使用的是5.5升双涡轮增压发动机，最大功率420千瓦（571马力），最大扭矩760牛米。
变速箱使用的是7速双离合变速箱，这套动力配备在AMG车型上运用的已经非常成熟，动力的响应和爆发都非常迅速，拖动这台超过两吨半的大家伙依然可以跑出5.4秒的百公里加速成绩，这样一看，换挡拨片和运动模式的配备并非鸡肋。
但是G63这款纯越野车毕竟不可能像跑车一样有着精准的操控性能和过弯性能，拼拼加速就可以了，荒郊野岭才是它永远的家。
总结：
为什么G63 AMG会如此吸引人？我相信正是它简单，率真的个性让很多人感受到了共鸣，谁都想要纯净，直来直去的生活，谁都想要一辆大G，但是231.8万元的售价不是轻而易举就能搞的定。那么，又回到开始，不如先实现你的梦想，先赚它一个亿吧。
