[最满意]车子有个小细节，当脚踩住刹车时启动发动机或切入倒档时，脚底会明显感觉有刹车向？的力量反馈，当车停稳挂p档或按下电子手刹时脚底能明显感觉刹车向下由紧变松比较有趣。总体感觉科技感较高，另外，当车子停稳后只需将怀档的P档按下即可，无需再按下电子手刹，人离开车子关上i ]电子手刹会自动工作。
[最不满意]冷车启动噪音确实大，车热了好很多，可能和奔驰用的美孚机油的高青洁性但抗噪性一般有关。还有就是有脚垫扣却没有原车脚垫，首保也不赠送( 据说奔驰宝马一贯没有，但是奥迪有赠送)，随车工具、千斤顶和充气泵一样都没有，千斤顶不只是用来换轮胎，有时候对脱困也是有帮助的。
[空间]空间：本人168坐在前排正好，可能也是冬天穿得多，到夏天还能宽敞很多，后排空间做两个人还可以，三个人就堵了，对于180的大个子做这辆车也是难为他们毕竟不舒服我表弟182坐在后面确实挤.这是4s的标轴后排空间，与2601相比空间也只相差后排，前排是-样的。
[动力]1. 5T 48V微混动力，比原来C200L的2. 0T动力要若一些。 加速表现： 1. 5T与原来2.0T最大功率都是184P,区别最大的是扭矩及区间，相比原来1200-4000转最大；300NK变为仅仅00000转最大280MM,区间太宰，扭矩降低。官方百公里加速由8.1s增加到8.5s,具体感觉就是发动机声音偏大、急加速推背感比原来差得较多。 动力平顺性： 9档变速箱，平顺性较好，只是低速3降2档后再踩油门加速，顿挫比较明显，自动启停功能，轻踩油广]启动发动机后不要急加油，顿挫会小很多。 跑高速：只上几十公里的高速，60-80-120加速都比较轻快，超车无压力，并没有说上100码就动力不足的现象，还在磨合期，最快开到140,再高速度以上还没有试过。
[操控]一直如大家所说的“开宝马坐奔驰”。宝马我目前没试驾过，我的感觉是“开奔驰坐奔驰”也可以这么说。其实，我不太懂很多专业名词，如“操控”、“转向”、“避震”之类的，我坐上车从4s店开回家，总路程30KI不到，一切感觉很好，转弯得心应手、过减速带时震动微乎其微。作为一个开车很小心，能慢则慢的人，行驶在路.上都忍不住想猛踩油i ]体验刺激而又紧张的加速感，自动换挡几乎感觉不到顿挫感。
[油耗]开了500度公里，平时都是市区上下班，新车磨合特意跑一些郊区及高速，平均速度在30K左右，100公里平均油耗10多点，也不怎么节省。城市路段表现：磨合期，上下班拥堵时13多，郊区40-60公里时速8.6左右。高速路段表现：高速开得太少，约6个油。混动节油的功效不大，主要是我经常关了自动启停，个人感觉混动最主要的是优化了自动启停。
[舒适性]舒适性很不错，悬挂相对来说比较软，不颠。座椅舒适性：座椅很舒服，以前还比较介意奔驰的仿皮，实际体验以后，感觉很不错，还标配腿托，很舒服，座椅的长度也足够。
[外观] C260L运动版，外观看起来果然很运动，很适合我这种年轻人开。修长的车身，短短的屁股似乎是有蓄势待发向前冲的感觉。前脸进气格栅比C200L好看，有种满天繁星的感觉。车位“C”字大灯，似乎在告诉后面“我就是新c”。因为此前车开的较少，所以在停到自家车位时也是花了好久慢慢修正才满意。当熄火锁车后，两个反光镜会自动折叠，解锁后又自动展开。后备箱的话，打开、关闭还是传统的方式，无需赘述。总体外观打个满分不为过。
[内饰]内饰：内饰也一直是我选择的重要原因，A4虽然很有科技感，但太过于粗旷，宝马的内饰真的是BBA里最丑的，没有之一，奔驰的设计很有档次，格局布置，钢琴烤漆很有格调，显得前排驾驶空间很大，除了小小的显示屏感觉差了-大截，其他都十分满意。后期想加氛围灯，然后把中控屏幕改一下。
[性价比]性价比：性价比因人而异追求不同标准不同自然让大家产生歧义，不管怎样自己喜欢最重要，宝马的3系外形我不太喜欢，去看的时候都是大减价，奥迪没怎么去看不喜欢中庸规规矩矩的，内饰不喜欢，看过的es很喜欢但是要加价三万还得等好久算了还是奔驰吧，毕竟豪华品牌。以上为个人吐槽点，大家路过的请轻喷： )最后祝大家从此刻开始好运连连，幸福美满！
