近些年来，受节能减排的大趋势影响，不少车企都在尝试三缸机。但是从目前来看，三缸机如梦魇般影响着车辆的销售成绩，任凭车企再怎么强调它们的技术能防抖，但是消费者就一个想法：不认。
正如网友调戏的侃道：“抖音都火了，各种抖的发动机咋就火不起来呢？”这次受困三缸机的车企是别克，旗下两款搭载三缸发动机的别克GL6以及英朗都在销量上有着不同程度的下跌，今天买车君便亲自走访市场，调查下经销商对于这两款车的期待以及消费者对于三缸机的态度。
销量下跌
2017年10月16日，别克推出了全新MPV—GL6。作为一款家用MPV，靠着老大哥GL8打下的基础，厂商对于GL6这款车寄予厚望，MPV市场这块蛋糕大有必抢之势。
在MPV这个并不热门的细分市场上，GL6上市第一个月便以近7000辆杀进榜单前十，2017年12月份也就是上市第二个月更是突破7000辆，位列MVP榜单第六，当时的GL6可谓势头正劲，宣传语中的“幸福 不缺席”放在GL6身上是那么的贴切。
好景不长，进入到2018年，1月份GL6的销量跌至4200辆，环比下滑了40.85%；而到了车市传统淡季2月份，销量更是仅为1100辆，首次跌出MPV榜单前十；根据最新的销量数据显示，3月份的别克GL6的销量同样不容乐观，仅取得3197辆的成绩，值得一提的是，像是菱智、艾力绅这样典型商用MPV都在3月里取得傲人的成绩，GL6再一次跌出十强榜单，整体趋势呈现出不可抑制的下滑状态。
同样在去年10月16日换装三缸机的热销车型英朗目前也处在水深火热当中。英朗作为别克家族最热销车型，在销量上长期排在朗逸、轩逸(配置|询价)之后，凭借同级相对时尚的外观以及稳定的动力系统，一个月卖出3、4万辆不在话下。
然而，当英朗换装了1.0T、1.3T两款三缸发动机后，英朗便不再强势。近三个月以来，英朗的销量均在2万辆上下，最近的3月份中，英朗以2.16万辆的成绩位列轿车榜第十，这样的下滑再次印证了消费者对于三缸机的顾虑。
市场不够透明
买车君走访了两家经销商询问有关GL6的情况，出人意料的是，同在一个地区的两家经销商给出的优惠幅度相差颇大。
第一家经销商销售小哥刚开始跟买车君说GL6优惠3000元，可是经过买车君一再追问下，最终小哥哥给出了15000元的优惠...优惠幅度差距如此之大买车君真愣了几秒（合着您刚开始口中的3000是逗我玩呢？）...
更令买车君惊讶的是，第二家经销商的销售人员义正言辞的告诉买车君GL6目前暂无优惠，并且特意强调这是厂商那边的要求，他们也无能为力...
What？？？看来第一家的销售小哥有着凌驾于厂商之上的权利啊。据买车君分析，出现这样的现象只有一种情况那就是第一家经销商在大力的缓解库存压力。
为了更好的探究别克GL6的状况，买车君特意去了东风本田以及上汽大众经销商查看杰德和途安L(配置|询价)的优惠状况。目前杰德全系优惠1万元，途安L则有着1.5万元的优惠幅度，这样一番比较下来，别克GL6在价格方面完全没有优势。
消费者声音
买车君在探访的过程中恰巧遇到一位前来看车的消费者，经过一番闲聊，该消费者告诉买车君自己对于GL6的外观、空间以及价格都没有挑剔的，迟迟没有下单的原因在于内心的一番博弈。
“内心对三缸机是抵触的，毕竟总觉得比其它的车缺了点什么。”该消费者如是向买车君吐露心声，“GL6的价位其实我足以选择很多市场中的SUV车型，现在在犹豫要不要再看看SUV车型。”消费者的这一番话也正是别克GL6的目前遇到的尴尬处境，或者说整个家用MPV车型遇到的状况。
对于三缸机的弊端，买车君曾做过完整的解读（用车小百科 | 三缸机，无奈之选还是大势所趋？）。
对于别克，买车君只想说趁早摆脱三缸机，毕竟现在趟“浑水”的车企都没能善终。
