风云多变的汽车消费市场中，紧凑型轿车永远是兵家必争之地，同样也是家庭用户首选的车型之一。聊到紧凑型家轿，可能很大一部分人会先想起大众，但今天咱们要聊的可不是那几款出门就撞衫的“街车”。作为80后的我已经迈入了“大叔时代”，如今90后甚至00后才是追求个性的“年轻人”，如果你既不想出门就撞衫，但又想尽量依旧混在主流圈，那么下面这几款车可是要好好看一看。
【东风雪铁龙-C4世嘉】
C4可是雪铁龙历史中一个资历相当丰富的家族，诞生过不少经典车型。而作为东风雪铁龙布局中级车市场的重磅车型，C4世嘉是C4这个经典家族的最新成员。
法国人的审美向来都是天马行空，不过现在的C4世嘉算是属于大众式审美了，口味取向特别接地气。外观设计上，较为方正的车身造型更贴合中国的审美习惯，前脸设计也完全脱离了另类一族。不过在一些细节上，还是能找到法国人的小趣味，比如后视镜继续特立独行地放到车门上，后车窗仍是对玻璃工艺要求很高的双曲率设计等。
作为法系车型的代表，C4世嘉的内饰设计也明显更“中国化”，尤其是中控台部分。法国人并不屑于模仿，只是学会了“尊重中国市场”走起了讨巧的“无错风格”。不得不说的是，这个价位里，C4世嘉的内饰做工及质感的营造绝对一流，无论是看上去还是摸上去都很不会廉价。
车身尺寸4588mm/1800mm/1496mm，C4世嘉的后排也能够很好地满足中国人的乘坐需求。在这个级别的车型后排都做得“供过于求”，C4世嘉虽然腿部空间不是最大的，但座椅填充物很有厚重感，靠背有足够的倾斜度让你坐得舒坦，坐垫也足够的长，对大腿有很好的承托，说其是同级最舒适也不为过。
中控台上标配的7英寸彩色触屏属于一大卖点，全系标配ESP车身稳定系统体现了法国人对安全的重视。主销车款中，侧气囊、头部安全气帘、ISOFIX儿童安全座椅接口、ESP车身稳定系统、多功能真皮方向盘、定速巡航、倒车影像、皮质座椅、中控大屏、自动分区空调等配置也表现出了它的高性价比。
C4世嘉主销的1.6L自然吸气式发动机和1.2T涡轮增压发动机的车型，全系匹配5速手动或6速自动变速箱。我更加推荐1.6L自动豪华型，官方降价后价格调整为11.98万，市场上还有不小的优惠，丰富的配置让人满意，成熟的动力应付家用已经足够。如果想获得更好的动力，可以增加8000元选择配置相同的1.2T自动豪华版，不仅日常加速会给人感觉很从容，加速超车也无需刻意降档。
总体而言，C4世嘉这款车还是很不错的，它没有太特立独行的个性，更符合大众审美，动力也可以满足绝大多数人的用车需求，而且连续2年斩获“国际年度发动机大奖”的1.2T发动机在振动和噪音方面也较为出色。
【长安铃木-启悦】
铃木其实很适合作为人生的第一台车，它很朴实，基本没什么花哨的地方，却好开、好用，尤其还省油、保养费用低，最适合当做一个基础代步工具或是事业起步的良伴。今天要聊的长安铃木启悦算不上新车了，它于2014年底推出，是一台很标准的家用三厢A级车。
启悦在外观上继承了绝大部分ALIVIO概念车的设计，整体的造型比较中规中矩，设计风格也偏向圆润、厚重，确实很没个性，绝不属于“第一眼美女”，但在一些细节上还是有着比较细致的处理，例如采用了多辐式设计的16英寸枪灰色轮圈，所以说启悦整体还是挺耐看的。
启悦的内饰同它的外观一样，设计的并不激进，但整体布局还算规整，一贯铃木式的一个萝卜一个坑，所有功能就这么稳稳当当地排开，看着还算舒服，上深下浅的配色，也很符合家用车定位。只是中控台采集大面积硬塑料，确实是有点与当下格格不入。
配置方面启悦还算不错，除了入门车型外，侧安全气囊、头部气帘、无钥匙进入/启动、ESP车身稳定系统、电动天窗、真皮多功能方向盘、皮质座椅、后风挡遮阳帘等都出现在了配置中。顶配车型还提供了中控彩屏和单区自动空调和后排空调出风口。从实用角度上看，如果囊中不是特别羞涩，乐享型也就是中配车型最值得推荐。
启悦全系配备了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率90kw/6000rpm，最大扭矩158Nm/4400rpm。与锋驭上的那台1.6L发动机一模一样，甚至连参数也完全相同，但是变速箱方面，启悦提供6速手自一体变速箱以及5速手动变速箱。
作为一款主打家用的紧凑型轿车，长安铃木启悦能够很好地完成它的任务：空间大，乘坐舒适性强，驾驶品质优秀。如果是很务实地选一台全面、稳妥的家用车，而非浅尝辄止地在展厅看看摸摸的话，启悦或许是个很不错的选择。
【东风日产-LANNIA蓝鸟】
从最初概念车到眼前的量产蓝鸟，设计的改变似乎并不明显，只有几处细微的调整，基本就是将概念车原汁原味地搬来。设计师们的理由就是，蓝鸟是专门为年轻群体制造的车型，就应该把独特坚持下来。好吧，这就让蓝鸟成为这价位最独特的车型。
蓝鸟的前脸造型确实能打动不少年轻用户的欢心，流体元素用了不少，运动味道也能感受到。除了复杂的肌肉外，大灯也算是点睛之笔，不单有类似370Z的回旋镖造型，里面还有应该是同级最长的条状型LED行车灯，看上去是挺炫的。相比之前日产稳扎稳打的设计，车尾的造型倒是目前争议较大的部分，甚至给人有点雷诺的感觉，再或者用“特别”来形容最恰当不过了。
内饰布局很难看出这是一部日产车，为了迎合年轻人的口味也是再破常规，线条变得更爱扩张而不再是环抱式，饰板上菱形纹路和黑色配色带来些许碳纤维的错觉，但整体层次却非常分明，不会给人凌乱的感觉。方向盘全系列采用平底式的设计，一键启动布置在中控台最下方，设计相当有质感，颇具小钢炮的范儿。
蓝鸟的中控人机交互系统表面上和大部分新的日产车型一样，界面和菜单风格都很统一。CarPlay的加入，让我们只需要把数据线接上就能直接使用，没有多余的动作，彻底做到iPhone即插即用。再来看看配置：胎压监测、发动机启停功能、头部安全气帘、无钥匙进入/启动、ESP车身稳定系统、倒车影像、中控大屏等只出现中配以上车型，而真皮方向盘、自动空调、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等配置只有顶配车型才能看到。因此综合来看，官方指导价13.19万的1.6LCVT智酷版更值得推荐。
蓝鸟全系只提供一款1.6L自然吸气发动机，最大功率93kW/5600rpm，最大扭矩154Nm/4000rpm，与之搭配除了5速手动还有一款带有运动S挡的CVT无极变速箱。这套动力总成虽然没有太多技术上的亮点，但胜在表现稳定，加上优良的燃油经济性，平日代步最合适不过了。
很显然蓝鸟还是想“靠脸吃饭”，它主要针对90后这种年轻群体，弥补他们想要的独特性格，外形和车厢配置都尽力迎合年轻人自我的要求，后排乘客感受反而放在其次，就要自己开得舒心就好。喜欢它的朋友会非常着迷，而不喜欢的朋友会立场分明。
【全文总结】
很多年轻人都会把十万左右的紧凑型车作为自己的第一部车，他们追求个性同时也初步形成了成熟理性的消费观。厌烦了街车的年轻人们，不妨考虑下今天聊到的“个性”车型，他们有着共同的特点：成熟可靠、经济实惠、个性但并非“非主流”。同时，他们又各有不同：C4世嘉作为法系车代表有着不输德系的做工和表现出众的底盘功底；铃木启悦虽算不上新车型却有着不错的性价比和相对朴实的性格；日产蓝鸟则是款已然“超越法系”的个性小伙。
