为了提升在华市场业务，改善不断下滑的利润率，沃尔沃2019年加大了产品投放力度，并对人事进行了调整。沃尔沃3月聘请前大众集团中国首席执行官范安德出任董事会成员，6月又让钦培吉接替陈立哲出任大中华区销售公司总裁。
目前，范安德加盟沃尔沃半年，他为沃尔沃带来了哪些改变，财经网采访了沃尔沃品牌公关部，沃尔沃不予置评。
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现阶段的沃尔沃，在中国市场业务的提升，仍是没有摆脱“以价换量”搏来的。危机不等人，由于单车利润大幅下滑，沃尔沃仍难改变营业利润下滑的趋势。
牺牲终端价格搏销量
单看销量，沃尔沃在华前景不错。沃尔沃8月在华卖出14,212辆新车，同比增长24.8%；今年1-8月，累计销量达94,592辆，同比增长14%。在二线豪华品牌中，沃尔沃销量成绩仅次于雷克萨斯和凯迪拉克。
无论是在全球还是中国市场，沃尔沃XC60(配置|询价)表现最为强劲，全球8月销量为14969台。XC40(配置|询价)、XC90在8月分别卖出8200台和7222台。
但我们应看到，沃尔沃在中国市场销量能实现双倍增长，除了大家对其“安全”品牌的青睐，更主要是其“以价换量”政策奏效了。沃尔沃旗下多款车型终端优惠幅度较大，最高达19万。
2020款沃尔沃XC90(配置|询价)在2019成都车展刚上市，就有较大的终端优惠。一般而言，为了给老款车型清库存留出时间，刚上市的新车终端折扣较低甚至没有。但新款XC90显然打破了常规，有消费者购买了2020款T5智行豪华版7座车型，指导价为65.29万，他裸车成交价仅为46万，便宜了近20万。
有意思的是，2019款沃尔沃XC90比2020款的最终成交折扣率还略高点，一般在7.4折左右。
而沃尔沃XC60也难逃以价换量命运，一般折扣在7.8左右。以北京为例，有车主以29.09万的成交价购入了2020款T5四驱智逸豪华版，而该车指导价格为39.09万。
一位不愿具名的汽车观察人士告诉财经网，以价换量会导致品牌调性降低，以及长期品牌价值缺失，“而且以后价格也很难再拉起来了”。
营业利润下滑趋势难挡
销量上涨营业利润却下滑，这已成为今年车市的常态。
根据沃尔沃公布的2019上半年财报，其营业收入为1301亿瑞典克朗（约合956亿人民币），相比去年同期的1229亿瑞典克朗（约合898亿人民币），同比增长5.9%。但沃尔沃营业利润同比下跌29.6%，仅为55亿瑞典克朗（约40.4亿元人民币）。
沃尔沃净收益同比下滑幅度高达38.8%，为34亿瑞典克朗（约25亿元人民币）。
资深汽车分析师任万付表示，车企销量上涨利润下滑，一般有两个因素：一个是新车研发投入增加，一个是单车利润下滑。他表示，车市低迷的状态下，车型更新换代以及新产品投放必须要有保证，在研发端投入就会增加；“单车利润下滑也比较好理解，终端市场的价格战肯定会影响单车利润。”
沃尔沃首席执行官汉肯•塞缪尔森（Hakan Samuelsson）表示，不断增加的价格压力和关税降低了营业利润。
沃尔沃目前正在削减成本，包括裁员等，预计下半年生效。沃尔沃表示，新的成本削减措施将从今年下半年开始，一直持续到2020年上半年。
为了提升业绩，沃尔沃加速了中国市场产品投放，5月推出国产沃尔沃XC40，8月全新V60亮相，9月改款XC90上市，11月全新一代S60开启预售。
与此同时，沃尔沃还开启了人事调整。3月，前大众集团中国首席执行官范安德出任沃尔沃董事会成员；5月钦培吉接任陈立哲出任大中华区销售公司总裁。
值得注意的是，范安德在加入沃尔沃前，曾是宝腾汽车董事会成员。吉利控股集团在2017年并购了宝腾汽车，范安德由此成为了吉利董事长李书福的下属。
在宝腾汽车任职不到两年，范安德被调至沃尔沃。吉利虽然收购了沃尔沃并成为控股股东，但两家公司是分开独立运营的。范安德加入沃尔沃，这背后的原因耐人寻味。
从沃尔沃如今在中国市场的产品投放，以及制定的营销策略等角度来看，范安德还未过多插手公司决策。范安德现在似乎较为低调，曝光度还不如钦培吉。范安德是在等待一鸣惊人的时机吗？
