说起"国六"这一话题，相信不少车主的心都要抖三抖，哪怕新政已实施二十多天，小伙伴们也没能完全脱离迷茫状态。而且就在最近，除了分辨别国六A与B两个标准，准备换车的朋友还要多留个"心眼"，因为很多企业为了"过线"，偷偷给车降低了动力参数！
没错，有些车企由于技术储备不足，只能强行降排，在动力方面做出一些妥协，甚至还包括BBA这样的一线"大咖"。可能有的朋友要问了，难道就没有正面教材了吗？当然有，中国豪华SUV领导者WEY品牌早已携全系车型跨进新时代，其中VV7与VV6系列车型更是一步到位直接满足国六B标准，给市场贡献出了"教科书式"答案。
动力性能全面升级
回到正题上，WEY品牌的国六车型，动力可还行？不啰嗦，小编先放出一波数据——就拿WEY VV7为例，其国五发动机最大功率140kW，最大扭矩350N·m，2000rpm达到最大扭矩值。而经技术升级的国六发动机，最大功率达到了160kW，最大扭矩升至385N·m，同时实现更低转速高扭矩输出，1800rpm就可以达到扭矩峰值，加速性能直接提升好几个level，起步迅猛、响应更快，动力输出更"冲"，完全打破"国六低能发动机"的魔咒！要知道，就连奥迪A4L(配置|询价)，在满足国六标准后，也只是堪堪与旧版本数据相同。相比之下，WEY品牌这波升级不可谓不给力！
环保与高效完美融合
所以最关键的问题来了，在车企一片"哀嚎"的背景下，WEY品牌为啥能"稳如磐石呢？那小编就不得不来揭秘那些年，WEY品牌偷偷"焗的油"了。它采用的国六发动机，集合了"新电控系统、电控双流道涡轮增压、热管理模块、集成式气缸盖排气歧管、催化转化器优化、ORVR油气回收"这6六大核心技术，将"节能"与"高效"完美融合在一块。
比如其中的新电控系统，相比国五发动机高压喷射系统的150bar，国六发动机升级到350bar，喷油嘴压力更大，汽油稀释及雾化效果更好，可以使汽油稀释及雾化效果更佳，提升了燃烧充分性和效率。也就是说，在降低排放的基准上，它还能有效省油，再配合其他几项技术，最终以满分通过"国六排放"优秀成绩线！
总之，国六排放标准的到来，对许多准备不足的车企和经销商来说的确有些棘手。但从积极的角度来看，它也在引导着国内汽车产业的健康可持续发展。所以小编建议其他企业，与其"熬夜补考"，不如像WEY品牌一样，抓紧时间攻克技术壁垒，早日加入国六的大部队！
