这问题各位不知道有没有想过？启动引擎时会将钥匙一次转到底〈启动按键直接长压2秒发动〉，还是会分段呢？以现在的汽车科技来说，好像没有真正的对或不对？不过在业界存在许多说法，本篇就来跟各位聊聊引擎该如何发动？
传统钥匙式会有4段，大家应该都知道「LOCK」，钥匙必须要转到这一段才会断电，才能把钥匙拔出来，如果这时候转动一下方向盘，方向盘也会锁住；把钥匙顺时针转一格，「ACC」就会通电，基本上可以听音乐，行车纪录器与胎压监测器皆会开始工作；再来就是「ON」，这一段叫做全车自我检测，也就是仪表板的灯号会全部亮起再熄灭，算是做好引擎发动的准备；最后就是「START」，转下发动引擎之后会自动跳回「ON」。
若是配备一键启动的车型〈以Toyota Prius为例〉，刹车未踩住时，按键会亮起橘灯，按一下按键就是「ACC」，再按一下就是「ON」，再按一下就是「LOCK」；如果踩住刹车，按键会亮起绿灯，按一下按键会直接来到「ON」，长按约2秒就会启动引擎，引擎发动之后按键上的绿灯会熄灭。
曾经听过「钥匙要分段转动」的很多说法，主要是转到「ON」时要停顿一下，用意在于等油泵启动后再启动引擎，这样较不会伤害引擎，也有一种说法是，避免发动时不稳定的电压、电流造成电子设备损坏，还有一种是在「ON」时仪表板灯会全数亮起进入自我检测状态，若没有故障灯会熄灭，再发动引擎即可，上述看起来好像没有不合理。
相信很多车友都是一次转到底，也从来没有发生过故障情形。引擎没有那么脆弱，怎么可能没等油泵先工作就会造成引擎损坏；另一方面避免不稳定的电流，电流造成「保护机制较差」的电子设备损坏是有可能的，而且多数车辆在启动瞬间会关闭所有电子设备再重新开启，所以要避免这样的问题发生，最好在熄火之前将车上所有电子设备关闭；最后一点或许较有道理，当车辆侦测到故障时，发生未熄灭的故障灯应该在引擎发动前立即处理，才能把损害降到最低。
启动引擎到底该不该分段？相信每位车友都有自己的习惯，对于我来说，长年以来已经习惯分为两段，也就是转到「ON」时会停顿一下，待亮起的故障灯熄灭之后再发动，虽然这个动作只有几秒钟而已，但可以透过未熄灭的故障灯了解引擎是否正常运作，最重要的是，小编会在熄火之前关闭包含音响、空调、灯光等所有电子设备，避免不稳定的电压、电流使电子设备损坏。
上述启动引擎的方式好像没有真正的对与错，不过各位趁这时候回想一下，启动引擎时会将钥匙一次转到底？还是会分段呢？为什么呢？
