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启动引擎时,钥匙是一次转到底还是分段转呢?

清秀老司机
04月05日 14:06

启动引擎时,钥匙是一次转到底还是分段转呢?

这问题各位不知道有没有想过?启动引擎时会将钥匙一次转到底〈启动按键直接长压2秒发动〉,还是会分段呢?以现在的汽车科技来说,好像没有真正的对或不对?不过在业界存在许多说法,本篇就来跟各位聊聊引擎该如何发动?

启动引擎时,钥匙是一次转到底还是分段转呢?

传统钥匙式会有4段,大家应该都知道「LOCK」,钥匙必须要转到这一段才会断电,才能把钥匙拔出来,如果这时候转动一下方向盘,方向盘也会锁住;把钥匙顺时针转一格,「ACC」就会通电,基本上可以听音乐,行车纪录器与胎压监测器皆会开始工作;再来就是「ON」,这一段叫做全车自我检测,也就是仪表板的灯号会全部亮起再熄灭,算是做好引擎发动的准备;最后就是「START」,转下发动引擎之后会自动跳回「ON」。

若是配备一键启动的车型〈以Toyota Prius为例〉,刹车未踩住时,按键会亮起橘灯,按一下按键就是「ACC」,再按一下就是「ON」,再按一下就是「LOCK」;如果踩住刹车,按键会亮起绿灯,按一下按键会直接来到「ON」,长按约2秒就会启动引擎,引擎发动之后按键上的绿灯会熄灭。

启动引擎时,钥匙是一次转到底还是分段转呢?

启动引擎时,钥匙是一次转到底还是分段转呢?

启动引擎时,钥匙是一次转到底还是分段转呢?

曾经听过「钥匙要分段转动」的很多说法,主要是转到「ON」时要停顿一下,用意在于等油泵启动后再启动引擎,这样较不会伤害引擎,也有一种说法是,避免发动时不稳定的电压、电流造成电子设备损坏,还有一种是在「ON」时仪表板灯会全数亮起进入自我检测状态,若没有故障灯会熄灭,再发动引擎即可,上述看起来好像没有不合理。

启动引擎时,钥匙是一次转到底还是分段转呢?

相信很多车友都是一次转到底,也从来没有发生过故障情形。引擎没有那么脆弱,怎么可能没等油泵先工作就会造成引擎损坏;另一方面避免不稳定的电流,电流造成「保护机制较差」的电子设备损坏是有可能的,而且多数车辆在启动瞬间会关闭所有电子设备再重新开启,所以要避免这样的问题发生,最好在熄火之前将车上所有电子设备关闭;最后一点或许较有道理,当车辆侦测到故障时,发生未熄灭的故障灯应该在引擎发动前立即处理,才能把损害降到最低。

启动引擎时,钥匙是一次转到底还是分段转呢?

启动引擎到底该不该分段?相信每位车友都有自己的习惯,对于我来说,长年以来已经习惯分为两段,也就是转到「ON」时会停顿一下,待亮起的故障灯熄灭之后再发动,虽然这个动作只有几秒钟而已,但可以透过未熄灭的故障灯了解引擎是否正常运作,最重要的是,小编会在熄火之前关闭包含音响、空调、灯光等所有电子设备,避免不稳定的电压、电流使电子设备损坏。

上述启动引擎的方式好像没有真正的对与错,不过各位趁这时候回想一下,启动引擎时会将钥匙一次转到底?还是会分段呢?为什么呢?

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