受到春节购车潮的影响，1月份仍有不少车企喜迎开门红，销量数据十分漂亮。不过，对比往年同期表现，无论是轿车、SUV还是MPV各细分市场，均出现不同程度的下滑。尤其是环比增长，呈现出大幅下跌的趋势。
从前十名的车企销量数据有更直观的感受，同比2018年1月下跌的车企超过半数，跌幅最大的长安汽车，下滑了34.3%；而难得保持正增长的北京现代，迎来47.1%的涨幅！极与极的对比十分明显，前十名的车企排名也有明显变化，来看看谁能在2019年奠定良好的开头。
大众、通用稳守前三甲，吉利排名第四步步紧逼
一汽-大众、上汽大众、上汽通用毫无悬念，继续稳坐前三宝座，分别以19.1、18、17.8万辆的月销量保持领先态势。其中一汽-大众凭借同比1.6%的微弱增速展示出冠军的实力，旗下车型宝来(配置|询价)同比增长7.8%，高尔夫(配置|询价)家族也售出超过1.1万辆新车，同比增长3.2%。另外，一汽-大众旗下的两款SUV车型也保持着向上增长的良好趋势，探歌月销10384辆，探岳月销4793辆。
上汽大众也不甘示弱，旗下当家车型新朗逸在1月份狂销5.4万辆！同比增长52%！而SUV市场，途观也斩获了2.6万辆月销量，在合资SUV中排名第一。上汽集团的另一“亲生儿”，上汽通用以接近18万辆的好成绩排在第三，旗下车型全新英朗、科沃兹位于轿车销量榜前十名，别克GL8、GL6也双双挤进MPV销量排行榜前十。
值得一提的是，吉利凭借15.1万辆的月销量位列第四，旗下多款车型月销破万，博越、帝豪GS、缤越、全新帝豪、全新远景、帝豪GL、缤瑞等车型持续热销，助力吉利平衡发展，成为自主品牌中表现最好的领军者。相信吉利步步紧逼的节奏已经对前三名的合资厂商产生了较大的危机感，接下来，吉利能否成功将它们拉下马值得期待一番！
极与极的反差！北京现代逆袭，长安排名第十！
韩系车有多努力翻身？在过去的两三年时间里，相信你们到访过4S店，都会被车型的优惠折扣和越位的配置震惊过。努力是有回报的，北京现代在不被看好的情况下，竟然在1月份售出11万辆新车，实现同比47%的增长！
北京现代旗下轿车车型领动实现同比增长84%，以2.4万辆的成绩排名第九。SUV领域，旗下ix35更以121%的同比增长傲视群雄，月销量上升至2.2万辆，在榜单中排名第四。如此迅猛的增长，唯有同为韩系车的智跑可与之媲美。买车君已经忘了，究竟时隔多久，两款韩系SUV才又同时登上销量排行榜前十名。
至于长安汽车，同样是十分努力将自己保持在前十车企行列。如果不是长安CS35和长安CS75分别以1.9万辆1.6万辆的月销量，获得一些话语权，那么长安的地位更加岌岌可危。纵观轿车排行榜和MPV排行榜，长安丢失的阵地太多了。
东风日产、长城表现稳定，广汽本田稳中有进
众所周知，车市大环境不好拖累了整体的市场表现，此时此刻能够保持稳定发展已属不易，不掉队就有生存机会！上汽通用五菱与东风日产1月份同比微降1.3%，基本上与去年的销量表现持平。
值得一提的是，东风日产旗下主力车型轩逸实现了同比40%的增长，以4.3万辆的好成绩与第三名捷达拉开巨大差距。另外，奇骏、逍客两款主力SUV也在细分市场排名前十，实现轿车、SUV两开花。
至于上汽通用五菱不用多说，宝骏510月销量超3万辆。五菱宏光、宝骏730、宝骏360又分别雄踞MPV销量榜单的冠亚季军，地位十分牢固！
长城汽车实现同比增长1.1%，以9.7万辆销量排名第8，这个表现也是十分稳定。长城目前凭借哈弗品牌与WEY两大品牌的支撑，旗下哈弗H6、F7、WEY VV5 等车型各细分领域均有不错的成绩，加上冲击高端汽车市场，长城的后劲不可小觑。
广汽本田在前十名车企中，虽然不是体量最大的，但一直以来均保持不错的增速。这也意味着，广汽本田的发展之路十分稳健。得益于第十代雅阁(配置|询价)上市，作为一款中级车，雅阁目前已凭借2.3万辆的月销量排名轿车排行榜第十一位，实现同比24.9%的大幅增长，并且算得上销量与口碑齐飞的典范。
排名不断浮动的中国车企销量前十名，似乎在揭示一条不变的真理：没有人能永远都是赢家。稳如前三甲的一汽-大众、上汽大众、上汽通用，极有可能被自主品牌吉利汽车拉下黑马，届时将会开启中国汽车品牌新纪元。而野心勃勃的东风日产、长城汽车、北京现代，也未必没有机会取代大众双雄。就连几乎要被挤出前十的长安汽车，是否能笑到最后也值得观望。
道路千万条，好车第一条。卖车不规范，销量两行泪。
