打算近期购买新能源车的网友要尽快出手了。因为从6月25日起，2019新能源补贴政策将会全面实施，届时，购买新能源车获得的补贴将会大幅减少。
其中，补贴额度下降最大的是纯电动车，续航距离在250-400公里的纯电动车补贴降至1.8万元，而纯电续航里程大于50公里的插电混动车则从2.2万元降至1万元。同时，地方补贴政策也将会全面取消，所以，打算购买新能源车的消费者，在近两天快下定了。
而在新能源车中，买车君建议大家选择插混车型，因为它们没有里程和充电焦虑，譬如本文的几款车型都值得考虑。
补贴后售价：19.68-22.68万元
纯电续航里程：51km
工信部综合油耗：1.7L/100km
无论是传统燃油车，还是插混车型，始终是自主品牌车型的性价比高。
这里推荐的领克01PHEV，在继承传统燃油版车型颜值、品质和高配置等特点的基础上，加装了吉利自主研发的P2.5架构插电混动系统。该系统在1.5T发动机的助力下，能输出188kW的最大功率以及425Nm的峰值扭矩，官方表示这款车的纯电续航里程为51公里，可以满足城市短途代步，而最低油耗为1.7L/100km。
值得一提的是，领克01 PHEV目前可享受3.3万元补贴，补贴后的价格为19.68-22.68万，并且在7月1日前依然能享受购置税减免的政策。
丰田雷凌双擎E+/卡罗拉双擎E+
补贴后售价：19.06-20.56万元/18.98-21.28万元
纯电续航里程：55km
工信部综合油耗：1.3L/100km
当然，20万左右的预算，你也可以选择合资品牌车型，例如丰田的雷凌双擎E+和卡罗拉双擎E+。
众所周知，丰田的混动技术在全球名列前茅，而旗下的插混车型同样有出众的表现，车辆在匮电情况下的油耗仅在4.3L/100km左右，并且油电衔接时也没有冲击感，这是对丰田插混技术最好的印证。而在动力系统上，这两款车型都配备一组容量为10.5kwh的电池组，采用了永磁同步电机配上一台1.8L自吸发动机，最大综合功率为100kW。
补贴后售价：28.28-29.28万元 / 24.39-25.39万元
纯电续航里程：52km/63km
工信部综合油耗：1.9L/100km和1.4L/100km
如果你的购车预算达到30万元左右，那么可选的车型有很多，例如起亚K5 PHEV、蒙迪欧PHEV等，不过从保值率和市场认可度来考虑，买车君更想给大家推荐帕萨特PHEV和途观L PHEV。
这两款车的燃油版本长期位居销量榜前列，市场欢迎度相当高，且产品也有不错的表现，而基于它们打造的插混车型，产品品质也有很好的保证。
另外，帕萨特PHEV和途观L PHEV搭载的1.4T发动机和一台电动机组成的插电混动系统，还有155kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩，更重要的是目前部分经销商有高达4万元左右的优惠。
宝马530Le
补贴后售价：48.37-52.37万元
纯电续航里程：61km
工信部综合油耗：1.6L/100km
购车预算去到50万左右，较好的选择无疑是宝马530Le。其作为豪华品牌的中级轿车，不论是豪华感还是空间表现都是相当的出色。
这款车采用了宝马第三代eDrive技术，2.0T发动机搭配高效电机，最大综合功率达到185kW，峰值扭矩达到420Nm，并且有3种能量管理模式，可在纯电模式下续航61公里，综合续航里程达650公里，综合油耗低至百公里1.9升。
除此之外，宝马530Le的高压电池包还可以始终保持15%的剩余电量，既提高电池寿命，又能保证车辆在时刻提供足够的动力支持。当然，对于豪华车消费者来说，也许购买宝马530Le的主要目的是可以免去等待上牌的时间。
目前各个售价区间的插混车型还有很多选择，例如长安CS75 PHEV、比亚迪唐DM、宝马X1 PHEV等，限于篇幅就不再详说，大家根据自己的预算选择即可，或在留言板向买车君咨询。另外，需要提醒大家一句，购买插混车型要选择品牌历史较长的传统车企，因为它们的研发能力、造车技术、售后服务等方面都更完善，车辆用起来往往更省心。
