8月整体车市呈现回暖的迹象，根据乘联会发布的数据，8月狭义乘用车终端销量达187.24万辆，同比增长6.2%。不过，MPV整体销量依然难提振，8月份共销售了13.95万辆，同比下降20.6%。
具体车型方面，前三甲排位不变，五菱宏光(配置|询价)以35930辆的销量成绩稳坐第一把交椅，宝骏730、别克GL8(配置|询价)分别以15408辆、13137辆的成绩拿下第二名、第三名。欧尚A800表现抢眼，较7月上升一个名次跃居第四，轩朗以3520辆的成绩冲进前十。
合资车型方面基本没有太大的变动，依然占据两个席位。别克GL8发挥稳定，位居第三，7月份进入前十榜单的艾力绅被奥德赛(配置|询价)取代。
前三甲排位固定，五菱宏光孤独求败
8月份，五菱宏光销售了35930辆，同比下滑20.8%，不过依然毫无悬念地摘下销量桂冠，比第二名的宝骏730整整多出2万多台。五菱宏光较为低廉的价格决定了其庞大的受众群体，在短时间内很难被超越。
作为千年老二的宝骏730，上个月销量与第三名差距并不明显，而且如果要论销量增长的话，宝骏730不敌别克GL8。宝骏730 8月份销量为15408辆，同比下滑16.7%，别克GL8销售了13137辆，同比暴涨84.5%。
未来汽车发展的趋势是消费升级，中高端车型的优势会愈加凸显，作为低端市场的老大五菱宏光，未来的突围关键是提升产品品质。
后生可畏，欧尚A800上演黑马逆袭
欧尚A800已连续两个月挤进前十榜单，事实证明长安的产品投放方向并没有错。不过，7796辆的月销成绩，与宝骏730相比，还是存在一定的差距；而且正如此前很多业内人士预言的那般，欧尚A800的到来，也对同家族欧诺的市场份额产生侵蚀，8月份，欧诺已跌出前十。
另一款值得大家关注的是第九名的轩朗，这款车的出现，直接将沉寂已久的力帆汽车再次拉回大众视野，毕竟提起力帆汽车，此前旗下几乎没有让人印象深刻的车型。轩朗和其他自主MPV产品一样，也是走性价比路线，这款车的最大看点在动力方面，轩朗动力上提供了1.8L、2.0L、以及1.5T三种动力选择，并且部分车型还配有同级少见的8AT变速器。
幻速H3重回前十榜单，销量依然难逃走低的命运
幻速H3上个月的销量为4157辆，重回前十榜单，不过受宏观经济形势不景气的影响，幻速H3销量同比下滑了38.7%。随着用户对待购车愈加趋向理性化，幻速H3的价格优势会越来越小，而随着越来越多MPV新品涌入市场，幻速H3未来面对的压力也会越来越大。
幻速H3想要保住自己的“江湖地位”，当务之急是提高产品质量，解决众多用户所提及的隔音差、悬挂偏硬等问题。
第四名至第十名销量差距不大
从8月份的销量排行榜单看，第四到第十的车型销量相差不大，稍微蹦一下排名就可以往前靠，这对于未来新加入MPV市场的车型来说，突围的机会也会更大一些。
另外，除了奥德赛，其他的自主MPV车型售价多集中在5-10万元区间。由此可知，自主品牌深耕的主战场依然是10万元以内的低端市场，如何突破这个局面，是未来自主车企需要重点解决的一个问题。
