随着各大车企销量报表的陆续出炉，单款车型的销量逐渐趋于明朗，8月销量排名前十的SUV，仅剩大众途观的数据暂未知晓。
昨日，长城汽车发布了9月汽车销量，哈弗H6以45161辆的销量成绩坐稳SUV销量排行的宝座，让长城吃了一颗定心丸，同时也打脸了高调的“觊觎者”，蝉联54个月销冠的记录岂能随意打破？
从公布的数据上看，哈弗H6、宝骏510和传祺GS4前三甲位置依然难以撼动；长安CS75(配置|询价)增势强劲，月销26,581辆，赶超上个月排在其前面的吉利博越(配置|询价)和荣威RX5；本田CR-V(配置|询价)延续上个月的领先优势，有望蝉联日系SUV冠军；别克昂科威环比暴涨至27,426辆，大众途观的销量数据暂未公布，谁能拿下合资SUV的销冠还是一个未知数。
哈弗H6：敌军迫近，能撑一时是一时
哈弗H6已连续54个月夺得SUV的销量宝座，这款车自2011年下线后，销量便以迅雷不及掩耳之势飙升，仅用了4年的时间就完成了百万台销量目标。趁着近几年SUV的市场红利，哈弗H6在SUV领域也收获颇丰。
不过，从目前形势分析，相比五菱宏光在MPV市场所表现出来的“高枕无忧”，哈弗H6的位置可谓是岌岌可危，在刚过去的9月份，销量仅比第二名宝骏510超出了4000辆左右，未来随着众多新车的不断涌入，哈弗H6面临的压力会越来越大，而销量一直紧随其后的宝骏510或将成为哈弗H6最大的威胁者。
宝骏510：以绝对优势摘得小型SUV桂冠
作为小型SUV市场的当红花旦，宝骏510连续多月以压倒性的优势，摘得小型SUV市场的月销量桂冠，9月份宝骏510销量首次突破4万辆大关，本田两款明星车型XR-V和缤智屈居其后。
宝骏510能在竞争日趋激烈的小型SUV领域，保持销量的持续增长，与它亲民的品牌形象有很大的关系，低廉的售价、实用的空间和配置，都为宝骏510拿下亚军提供了条件。
在9月份初，宝骏510自动挡车型的上市，在一定程度上也推动了宝骏510销量的增长。与第三名传祺GS4比起来，宝骏510明显更符合年轻人对人生第一辆的要求，外观时尚、价格适中、空间宽敞、动力够用。
长安CS75：扳倒吉利博越和荣威RX5
前三甲排名未变，9月销量排行未免显得太过单调，没有什么看头！不过，8月份排行在第七位的长安CS75倒是给了大家一个惊喜，9月，长安CS75共售出26581辆，环比增长39%，扳倒人气小生博越和荣威RX5。
从已知的数据来看，长安CS75的排行大概会是第五、或第六。轱辘哥对于长安汽车扎堆推出CS车系的打法并不是很看好，在相同的售价区间投放太多的产品，相互之间必然会产生内斗。
当然，也有业内人士认为此举明显是长安惯玩的套路。定位稍低于长安CS75的CS55的到来，在一定程度上刺激长安CS75的销量增长，如何理解？当大家发现两款车价格相差不大，长安CS55的配置和空间等多方面都不及长安CS75时，自然会考虑后者。
本田CR-V：稳坐日系SUV老大位置
每个月公布销量数据，日系品牌总是最积极的。从丰田、本田和日产提供的销量来分析，9月份，最热销的日系SUV依然是本田CR-V，月销21361辆，比东风日产奇骏高出了将近4000辆，丰田荣放RAV4的销量暂未得知，不过，在过去的几个月，丰田荣放RAV4的销量和本田CR-V、日产奇骏还是存在一定的距离。
走出日系SUV这个圈子，本田CR-V对比别克昂科威倒是败下阵来，昂科威9月销量为27426辆，成为9月份唯一一款能与大众途观相抗衡的合资SUV。
