近两年来小型SUV产品鱼贯入市，但真正算得上精品车的却凤毛麟角。颜值高的动力太差；空间够用，配置水平又跟不上；综合实力强，价格偏高；销量好的又不一定适合自己……
对购车有诸多挑剔的年轻消费者来说感受更加深刻，他们买车不喜欢跟风、更加偏向选择原创度高且设计时尚的小车，考虑到手头资金有限，价格最好控制在10万元以内，空间、配置水平也都能基本满足日常需求。
综上所述，轱辘哥认为东南DX3或许是一个不错的选择。
在众多小型SUV产品里，东南DX3是唯一一款获得过拥有“设计界奥斯卡”美名的德国红点“中国好设计”大奖的车型，如果要论外观设计的“独特性”，我想同级车中也鲜有敢和东南DX3叫板的车型。
10月17日，东南DX3迎来改款车型上市，新车官方指导价为：6.79-10.59万元，新车在原有车型的基础上，新增了多达10项配置，产品力得到进一步加强。
同时，东南汽车在发布会上宣布将正式启动首个年度大型主题活动---“那方水土 探美中国”。东南汽车将联动车主、媒体、社会公众等群众力量，共同探寻中国传统文化之美，不同于以往的单纯的风景探寻，此次的活动还将加入“文化”“家庭”等元素，打造出具有东南汽车特色的探寻之旅。
配置升级，丰富到没朋友
在售车型改款上市，消费者最关心就是新车变在哪？
2018款DX3最值一提的是新增了诸多实用配置，这在以配置高低论档次的国内消费市场，对促进新车销量起着无可厚非的作用。在安全配置方面，2018款DX3新增了智能辅助照明系统，让新手夜间行车心里更加踏实，新配备的360°AVM全景环绕影像系统，整个中控望过去，档次感明显提升不少，平日里亲戚好友坐进车内，也不会吐槽配置寒酸。
在智能配置上，2018款DX3增配的智能PM2.5新风系统，采用先进空气净化技术，能够快速改善空气质量，带给驾驶者更加清新的呼吸体验。可以说，东南汽车从人性化的角度为消费者的驾乘体验进行了多项智能优化，带来更便捷的操控享受。
豪车品牌设计打造，有“颜”可以继续任性
新车外观依然是由东南汽车与操刀法拉利设计的宾尼法利纳共同完成设计的，东南汽车总设计师张雪龙表示，东南汽车也在打造有高辨识度的家族脸孔。2018款DX3的前脸延续了家族的“东南之翼”设计，两侧上翘伸展的中网及车灯颇具张力，升级的LED日间行车灯，除了增强时尚感之外，也提升了行车安全性。
此外，2018款DX3的中配主销车型升级加装18英寸五辐金属切削双色铝合金轮毂，使新车外观更具时尚运动魅力，更加符合年轻时尚的消费者追逐潮流的审美需求。
随着国内消费者越来越成熟，准车主们首次买车在关注颜值的同时也更加注重原创度，而极其重设计的2018款DX3，能在同级SUV车型中脱颖而出。
小型SUV市场僧多肉少，东南DX3能否后来居上？
目前小型SUV产品多如牛毛，上市近一年的东南DX3通过升级后，能否在竞争激烈的市场中占据更多的优势？
空间对比上，东南DX3以绝对优势领先同级，作为家用车的话，东南DX3能提供给用户更宽敞的驾乘空间。
操控方面，2018款DX3配备同级少有的后多连杆四轮独立悬挂，良好的悬挂支撑，能给予驾驶员更好的行驶体验。
在动力参数上，2018款DX3与竞争对手几乎持平，新车将继续搭载主流的1.5L和1.5T发动机，最大功率分别为88kW和157kW，峰值扭矩分别为143Nm和220Nm；与之匹配的6挡 手动变速箱和模拟8速CVT变速箱也相当厚道。（明后轱辘哥将亲自试驾2018款DX3，具体的驾乘体验，轱辘哥后续将会与大家分享）。
东南DX3于2016年11月问世，一经上市就引发购买热潮，今年前9月，东南DX3的累计销量已达69,836辆，占东南汽车总体销量的69%，成为东南汽车名副其实的当家花旦，可以说，东南DX3销量的好坏直接关键到品牌未来的发展。
此次推出上市的2018款车型通过升级配置水平，进一步提升了产品的市场竞争力，推动了东南汽车整体销量的稳健增长，为东南汽车实现年初所设定的15万台的年度目标提供了强有力的支撑。未来东南汽车还将继续秉承精品化、国际化的产品战略，围绕消费者需求造车，以实现产品品牌的双丰收。
