在本届广州车展上，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎携多款车型亮相。为了捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动锦标赛打造的捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车也来到了车展现场，此外它的量产版本I-PACE也迎来首批车主交车仪式。
此外，备受消费者关注的2019年款路虎揽胜(配置|询价)、揽胜运动版(配置|询价)和发现在车展现场公布售价，与南方消费者见面。捷豹路虎旗下豪华高性能品牌SV也开设了展示区域，揽胜运动SV等高性能车型的到来也让观众有一饱眼福的机会。
“豹”力I-PACE交车，E-PACE亮相
除了2018日内瓦车展的盛大亮相外，I-PACE首次亮相还要数4月份的北京车展，而再看I-PACE依旧不失惊艳感。外观方面I-PACE延续了此前的概念车的外观设计。新车并没有走入新能源车惯用的“捂嘴”套路，而是依然采用家族式的大面积进气格栅，维持自我设计值得点赞。大灯整体上还是采用捷豹的“丹凤眼”轮廓，内部的日行灯部分采用了双折线式的LED设计。
尽管为新能源车型，但I-PACE的空气动力学设计上依旧很“通透”，这在市面上本来选择就不多的新能源车里面显得很有特色，机盖上部的一块弧形区域实则为对应前格栅的出气道。充电插口被设置在了左侧翼子板处，车顶黑漆漆光溜溜一片实则为全景天幕。
车侧部分并没有呈现过多的设计元素，更多的是一些简单的圆润或平直的线条；而C柱开始则又一个急剧下溜，至后尾中部又有一个直角折住“包臀”，尾部整体呈现出一台“CoupeSUV"的跨界风韵。尾部的EV400标识并不是400公里的综合续航里程，而是指整套动力系统可输出400PS的最大功率。
如此多设计巧思整合在一起，成就0.29的极低风阻系数，尺寸方面并没有“维持原判”，新车长宽高尺寸为4682mm/2139mm/1565mm，各方面比概念车版本都大了一圈，而轴距依旧为2990mm。值得一提的是，最终量产出来的I-PACE裸车配重实现了50:50的黄金比例。
内饰部分真容显露，I-PACE的内饰也采用了类似路虎揽胜星脉设计思路，中控台及下方控制区采用了双屏幕设计，中控台非常简洁，采用大面积触摸屏设计。此外，新车内部采用大面积皮革包裹，配搭桃木装饰，尽显奢华。方向盘设计则依旧是捷豹式的粗壮精巧，预计会有很好的握持感，体现了一个从运动车型发迹的老牌豪华车品牌的内在坚持。
中控台下部呈现出足够多的设计亮点，当中包括两个带显示功能的旋钮，和一个立体掏空的储物空间。座椅材质方面客户可以选择装饰精美的温莎皮革座椅或丹麦纺织专家Kvadrat的高端纺织座椅。
科技配置方面，太常规的自适应巡航、交通标志识别等等就不说了，亮点是I-Pace支持智能设置技术向驾驶员学习，通过AI的智能学习，预测驾驶员的需求；全新搭载的导航系统可通过地形因素结合个人驾驶风格，来计划路线。
新车搭载一套容量90千瓦时的电池组合，最大可输出294kW（400PS），峰值扭矩696N·m，0-100km/h加速时间为4.8s。续航方面，I-PACE的综合续航里程为480公里（WLTP标准下），在快速充电下，I-PCAE可在40分钟内完成80%的充电，充电同为80%在标准电压下充电则需10小时。此外，15分钟的快充可支持I-PACE行驶约100公里的里程。
此外，捷豹全新紧凑型SUV——E-PACE也在会场亮相，作为豪华品牌紧凑型SUV领域的新尝试，E-PACE除了主打驾控表现外，配置也不含糊；E-PACE全系标配了10.2寸中控大屏、电子驻车、四驱系统、无钥匙启动、全景天窗等配置，不辜负任何一颗想要运动的年轻人的心。
动力方面，E-PACE全系搭载Ingenium发动机，高低功率的最大输出分别为250PS和200PS，全系匹配全新9AT和标配四驱系统是一大亮点。
路虎阵容亮相，用新Ingenium去发现
作为传承英伦越野的重要品牌，路虎毫无疑问代表了“绅士越野”一词。随着路虎产品70年来的受众程度不断扩大，路虎也推出了更多兼顾城市和越野使用的车型。此外，在捷豹路虎双品牌联合后，共同研发的Ingenium 系列发动机为捷豹路虎车型提供了更多可能。继去年Ingenium 2.0T发动机获得沃德十佳发动机后，Ingenium发动机持续进步，300PS最大输出的高功率版本被搭载在了XFL、五代发现等中大型车型上，当然还有捷豹的旗舰跑车F-TYPE的入门版车型也有配备。
本届车展上，满足国六排放的路虎阵容也悉数亮相车展。其中揽胜运动版方面，入门车型依旧推出了P400e HSE车型。配备高功率Ingenium发动机及永磁同步电机，最大纯电续航里程51km，系统综合最大功率达404PS，峰值扭矩640N·m。另外，2019款揽胜也在会上公布了售价，全系唯一的一款插电混动版车型P400e 创世加长版指导价相较以前有所下降。
此外，新款发现神行也新增红黑款车型，点燃更浓烈的运动氛围。动力方面，新款发现神行依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，分高低功两种调教，最大功率分别为177kW（240PS）/147kW（200PS），传动系统匹配9AT变速箱。
奇瑞捷豹路虎自2012年成立以来，双品牌凭借创新的“合营”理念构建起了强大的体系。奇瑞捷豹路虎集合全球优势资源打造本土化产品，确保产品契合中国消费者需求。日前，奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期已正式进入投产，延续常熟一期“全球样板工厂智造”的理念和能力，进一步对未来产品和产能进行升级。
