雪佛兰这个来自北美的汽车品牌，在国内轿车市场上总会带给人们不少惊喜，去年的迈锐宝XL，惊艳眼球的外观设计确实提升了不少品牌形象；又例如新科鲁兹和科沃兹两款车，如今已经成为很多年轻人的心头好...而在SUV市场上，即便雪佛兰有创酷和科帕奇两款车型在“撑门面”，但也难有独当一面的表现。
正因为如此，一直在SUV市场“潜水”的雪佛兰品牌，迫切需要一辆竞争力相当且门槛不高的SUV，而雪佛兰也正密谋这款车的投放事宜。相信不少网友早已有了解，这款车正是雪佛兰在北美市场非常受欢迎的EQUINOX，中文名为“探界者”。
而说到雪佛兰EQUINOX这款车，在北美市场属于极高人气的一款SUV车型，其中型SUV的身板加上紧凑型SUV的价格，销量位居SUV榜单前五，从2004年上市至今，仅北美市场就已经有超过300万辆的成绩单，可见这款车的竞争力不俗。
如今这辆雪佛兰探险者即将在国内市场上市，作为传统的美式中级SUV，相信很多人都会喜欢它那壮硕而不臃肿的身躯（尤其是国内消费者）。但在当今注重颜值的消费观上，探界者又有什么拿手好戏呢？轱辘哥这次来到了上海拥有奇幻天空城的“远景之丘”，近距离感受到探界者带来的这种传统美式SUV风范。
皮卡和超跑的融入
雪佛兰的车系其实一点都不单一，有家轿、有皮卡、有性能车也有超级跑车，而我们最熟悉的超跑就是科尔维特，这辆拥有低矮底盘和流线型车体的超跑，在前盖的线条上展现了很多高性能跑车的风格，在国内的科鲁兹和科迈罗上同样能够感受到这种特性，而怎样把这种特性带到SUV身上呢？设计师把这种理念称之为“经典传承”。
在探界者的前脸设计上，可以看到这种新的家族式设计风格融入到车身当中，包括纵横交错的进气格栅，大灯与电镀饰条融为一体的设计，看上去十分大气。但前盖依旧有明显隆起的线条，这种正是前文提及到的“性能车风格”，虽然探界者并没有像科尔维特那样进行扁平化处理，但整体的风格还是没跑调。
而从整个车身来看，这辆探界者真的不像一辆传统的雪佛兰SUV，而是一辆由皮卡转变过来的车型，一般来讲，多数SUV进行车顶的优化，都会采用隐藏式C柱来营造所谓的“悬浮感”，但探界者却把C柱做了出来，D柱却做了熏黑处理，给人的一种错觉就是，车尾没有顶部遮盖，而这种恰恰就是皮卡的设计。
这种高辨识度的设计可以说是一种比较大胆的做法，当然，在车身上也可以看到雪佛兰很多“尝鲜”的做法，例如加入了电镀条的车窗边框，尾标也有了550T的新标识来展现它的性能，代表了它搭载的是2.0T发动机。
很多人都了解的空间表现
国内消费者选SUV的时候，空间性的对比不会低于其他方面。而探界者的空间表现也同样非常受人关注的，2725mm轴距谈不上冠道那种“随便躺”的地步，但对于一般家用而言，三人乘坐并不算拥挤，而且还有全平的后排地板和出风口的配置，家用而言基本上不能再挑剔什么了。
与其竞争对手比较，探界者只在车宽上占据优势，但比起乘坐空间，探界者更能拿得出手的就是它的储物空间，毕竟探界者定位不是纯正中型SUV，虽然和昂科威同样出自通用D2平台，但对比起尺寸，探界者还是稍比昂科威小一些，定位准中型SUV。
但要说到探界者的收纳空间，轱辘哥觉得这辆车真的完全是又皮卡演变过来的一辆车，除了车内的28个储物格，后排座椅完全折叠后且全平放倒后，后尾箱的扩展容积可以达到1505L，这种容积已经是大七座SUV的水平了。对于喜欢旅游的家庭用户而言，这个后尾箱足以应对各种大件物品的安放。
买一辆探界者还需要留意什么细节？
其实很多人都会和轱辘哥一样有一种想法，这辆探界者是否有足够能力与国内一些热门的国产SUV，如GS8、CS95这些大号SUV竞争呢？虽然探界者在外观和空间上都要很多值得肯定的地方，但如今注重性价比的一众消费者，未必会留意到探界者的这几个优点。
视野好：SUV讲求人车交流感觉，而坐进探界者的车内，可以明显感受到这辆车在前方视野上给到驾驶者一种宽敞的感觉，大面积车窗加上高坐姿，确实有种雪佛兰Blazer大车体的既视感。
通过性强：虽然探界者定位家用级SUV，但有着皮卡基因的它，在离地间隙上也有一定的优势，和索罗德一样加设了前杠挡板，起码接近角这些不会低于同级别的SUV。
轱辘哥话：
在看过探界者实车、体验它部分静态的功能后，也许很多人都会产生一种“相见恨晚”的感觉，毕竟它作为雪佛兰在北美三大畅销车型之一，国产的呼声也是相当高的。如今终于来到中国，接下来就是等价格的公布了，如果2.0T车型起售价格徘徊在18万元左右，那么这款车型对于雪佛兰的销量而言，很可能会是一种鸡血般的存在，当然这只是猜想，探界者的前景会如何？我们还是期待这个月的上市吧。
