随着国内SUV市场不断膨胀，很多SUV的细分市场也逐渐火了起来，尤其是7座SUV领域，汉兰达和锐界(配置|询价)算是最早尝到甜头的车型，随后进军7座SUV市场的车型，我们也看到有自主品牌的身影，如传祺GS8和哈弗H7，上市以来销量亦有破万的趋势，前景十分明朗。
纵观2016年全年7座SUV的销量榜，排名前十的车型当中就有七款自主品牌车型入围。不得不说，大七座SUV的热销确实引起了自主车企的注意力，而作为传统国产龙头车企的长安，貌似在这个市场上缺少强而有力的一款产品...
如今长安的7座SUV阵型只有CX70一款产品在支撑，另一款7座SUV长安CS95从2015年宣布推出，到2016年亮相车展，再在今年公布上市，都赚足了眼球。这辆长安大7座SUV经过长安工程师不断地“回炉再造”，调试、匹配、再调试、再匹配，终于出现在消费者的眼前。
不得不说，如今很多车企都在SUV领域发力，要想做出一款让消费者满意的产品并不是一件简单的事，从家庭消费者的角度来看，要试出一辆大7座SUV是否足够优秀，无非看它的配置、空间和行驶品质三方面。
这次试驾已经是轱辘哥第二次接触这辆长安CS95了，尽管它的外观没有GS8来得那么吸睛，但长安“慢工出细活”还是得到了一定的成效，相比起其他7座SUV，长安CS95的制胜点实在太明显了。
同是2.0T，CS95的表现却高出一截
由于上次试驾CS95是在冰雪场地，很难有机会去压榨这副2.0T涡轮增压发动机的极限，而且上次还是全冬季胎上场，对于普通道路行驶而言，CS95搭载的邓禄普19寸轮胎才能最大程度发挥2.0T发动机的功力。
不得不说，蓝鲸直喷2.0T发动机是如今长安主打的动力系统，而CS95是最先搭载这款动力的车型，在数据表现上，171kW和360Nm的动力输出也是力压GS8那套2.0T，在马力输出方面可能会稍逊于哈弗的H7，但1750-3500转爆发出的360Nm大扭矩，相比合资大厂出品的发动机也是不落下风的。当然，数据是用来看的，真正的实力还是要驾驶过后才知道。
从起步拉到最大扭矩和最大马力输出的转速，这辆CS95的表现真的是出奇的“稳”，既没有涡轮介入时带出强烈的爆发感，更没有拉升转速时发动机传过来的“zoom~zoom”声音。虽然动静很小，但当你回头看仪表的时候，转速和时速都已经达到非常高的值。不得不说，这辆CS95的2.0T发动机的后劲非常足，配合爱信6AT变速箱积极的降档，CS95在高速路况上也能做到闲庭信步地变线和超车。
而说到这款爱信6AT，虽然它在运动模式下换挡反映速度快，但如果换成ECO模式后，换挡的节奏便开始放缓，这也保证了行驶的平顺性，而最让轱辘哥印象深刻的是，这台6AT非常喜欢上高档位，如果保持在正常的市区行驶，你压根不会发现它已经早早地换上6挡，偏向省油也是这台变速箱最大的优点。
越野能力会是考核点
这次试驾分为场地越野和道路试驾部分，而在越野试驾部分，活动方也特意租借了北京清泉汽车公园来搭建越野项目，其中的几个越野项目：交叉轴、驼峰桥、炮弹坑和梯形坡都是考验一辆车越野性能的“必考科目”。
四驱系统在CS95身上可谓是“标配”般存在，这套博格华纳的四驱系统和CS75的那套在结构上基本无异，同样是属于稳扎稳打的类型，在面对交叉轴和炮弹坑这种需要用到四驱的项目，CS95的脱困能力依旧很强，尤其是只有单个轮子附着地面的时候，扭力的分配还是相当到位，922kg的拉力甚至能保持5秒以上，这种极限也只有在试验台上才能发挥出来。
而炮弹坑注重的是整车的刚性和转向性，同时考验四驱能力。当整辆CS95陷进去坑里面后，前后独立悬挂的支撑性还是相当不错的，完全不会感觉到车身有塌下去的迹象，只要稍微地修正下方向，CS95只能笔直地通过炮弹坑，这里也是电子助力转向起到了作用。
另外提到一点就是，CS95在通过一些大的坡度时，即便不用四驱锁止功能，单凭电脑操纵的智能四驱，也可以稳当地爬上坡顶。当然，2.0T发动机爆发出来的360Nm扭矩也减缓了爬坡的吃力程度，试驾场地梯形坡的坡度大概有25-30度左右，只要保持在2000rpm以上的转速，CS95爬上去还是相当轻松的。
随车教练提醒了轱辘哥非常重要的一点，在爬坡过程中，由于车头往上，前方的视野会有所限制，这个时候打开CS95的全景影像系统来观察车身周边的情况，在无人指挥的情况下也能起到安全保障。
大7座SUV，家用表现如何？
对于CS95的空间表现，轱辘哥觉得单凭尺寸来讲，这辆SUV看上去分量不会小，但长安的造型设计师却不想把这种大转化为“大块头”的类型，即便CS95的尺寸比汉兰达、锐界都要大，但如果三辆车放在一起，你不会把最“大”这个词放在CS95身上。
虽然长安CS95在视觉效果没有GS8来得那么惊艳，但从家用的角度来看，你便会发现很多惊喜之处，尤其是它的内饰细节，包括前排双电动椅加电动腰托、主驾驶位3组记忆、后排独立控制空调及第二排独立220V电源和USB接口；后两排头等空调出风口...坐进CS95的车内，你也许会对它的设计失望，但绝对不会对它的配置有半句差评。
云语音识别系统是长安和讯飞合作研发的一个人机互联系统，与当今流行的“互联网SUV”走的线路产不多，只是在唤醒功能上需要改一改风格，“你好小安”，随机出现的女声可执行空调温度控制、天窗开闭、音乐播放等简单操作。长安方面还透露，在往后云语音识别系统的更新中，还会加入自主录制的声音指示，例如把自己的声音、媳妇的声音、林志玲的声音录进去。
配置强大换来的是性价比高，而CS95除了在配置上下狠功夫，内部空间上也挖尽心思。尤其是在第三排座椅的空间上，与第二排座椅之间的调整距离为12cm，也就是说第三排座椅坐上一米八的大汉也是毫无压力的。不过要注意的是，由于第三排的椅背属于可调式椅背，在保证乘坐人舒适性的同时，后尾箱的空间就有点吃紧了。
轱辘哥试驾报告：
再一次深度体验长安CS95后，如果要给出“20万买什么SUV”的问题让轱辘哥回答，那么这辆CS95将会是其中的一个答案，因为在价格相近的前提下，CS95的各个方面包括行驶品质、装配质量以及动力输出，都要比对手高出不少，而现在SUV势均力敌的情况下，要想找到这样一辆面面俱到的车型并不容易。如果长安能在它的外观设计上给到更大的诚意给消费者，CS95上市后可能会有更佳的表现。
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