说起C-NCAP，估计很多消费者都有所耳闻，简单地说，它就是拿一款车去撞，然后给个星级评价。最近，2017年度的C-NCAP第一批碰撞试验成绩终于公布了，这次碰撞测试共有9款车型参加，其中有8款得到了五星评价。话不多说，我们马上来看究竟是哪8款车？并且各有啥安全配置？
韩系车一直都是以配置高价格低见长，现在也没有放弃这个优势。参加碰撞的车辆只是领动全系车型的中配车型，能取得5星的成绩，相当不错。另外，领动在颜值、座椅舒适度以及燃油经济性方面的口碑也不差，对于想买辆家用车的朋友来说，此车值得考虑。当然，前提是你能接受它比较大的胎噪声。
作为BBA中的一员，A4L在安全配置方面的表现还是挺不错的。全系标配ESC车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车系统，以及最低配车型配有5个安全气囊，所以，它能获得56.1分的成绩也挺正常的。如果你对这款车有兴趣，那么购买最低配车型就能很好地保障行车安全性了。
迈锐宝XL的安全配置跟奥迪A4L相差不大，也是全系标配ESC车身稳定系统、上坡辅助和5个安全气囊，在安全配置方面的表现相当不错。此外，作为有个“L”的车型，这款车的后排空间肯定是完全能满足家用的，再加上现在还有不少的优惠幅度，所以这款车的性价比还蛮高的。而它的缺点就是静音水平与上一代的迈锐宝车型相比，逊色很多。
东南DX3全系标配车身稳定系统和陡坡缓降系统，并且高配车型还配备了5个安全气囊，所以就很轻松地将56.9分的成绩收入囊中了。
另外，这款车的后排乘坐空间可谓是同级别车型中最大的，并且后五连杆独立悬架也保证了其拥有不错的行驶舒适度，如果你的预算有限，并且想要安全配置高点的家用车，那么东南DX3还挺值得关注的，当然，前提是你能接受它的缺点。
虽然比亚迪元获得56.0分的成绩还算不错，但是与以上的车型比较，这款车在安全配置方面的表现就有点逊色了，车身稳定系统和陡坡缓降只有在高配的车型才能看到，并且5个安全气囊只有顶配车型才有。
而在设计和空间方面，这款车就扳回一点分数了，尤其是乘坐空间，出奇地宽敞，如果是一家三口的话，选择比亚迪元作为家用车还挺不错的。此外，比亚迪元在动力方面的表现也相当出色，1.5T的车型百公里加速时间只需4.9s，还能满足年轻人在马路上偶尔来个“速度与激情”。
自由侠在安全配置方面的表现只能算够用，全系标配车身稳定系统和上坡辅助，但是低配车型只配备3个安全气囊，只有高配车型才配备5个。另外，它在乘坐空间上也比同级别的缤智和逍客逊色一点。当然，有失必有得，小尺寸换来的就是个性十足的外观。
同时，自由侠的越野能力相当出色，在非铺装路面的脱困能力可谓是同级别里最出色的车型之一，如果你想买辆带你去体验不一样生活的车，那么自由侠挺值得考虑的。
哈弗H7的碰撞成绩为57.4分，这在测试的9款车里面算是比较高的了。在安全配置方面，H7全系标配车身稳系统、上坡辅助和陡坡缓降系统，还是比较厚道的，但是低配车型的安全气囊也是只有3个，只有高配车型才配备5个，只能说够用。
此外，H7的内饰质感也很不错，比较有豪华车的范。但它最大的问题在于车重，最轻的版本1.8吨，最重的版本达到了2.05吨，因此，这款车的油耗是比较高的。
虽然辉昂58.2分的碰撞成绩是全场最高的，但也要知道它的售价是最贵的，所以它在安全配置方面是更丰富的。全系标配车身稳定系统、6个安全气囊，并且除了入门级车型没有胎压检测外，其它安全配置可谓是应有尽有。此外，辉昂在外观和内饰方面都表现出高级感，但遗憾的是售价有点高。
轱辘哥说：
细心的朋友可能注意到，东南DX3和哈弗H7的碰撞成绩是高于欧洲豪华品牌车型奥迪A4L的。看到自主品牌能取得这样的成绩，轱辘哥表示十分欣慰。当然，这个成绩是否真的如很多网友一直以来的吐槽：有水分？轱辘哥在此就不敢断言了，大家自己进行脑补吧。
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