摘要：就在几年前你要买一辆丰田系的混动车，最便宜的凯美瑞(配置|询价)尊瑞落地也要25万，相比于普通版的凯美瑞价格贵了近7万块。而随着卡罗拉、雷凌(配置|询价)两兄弟相继推出了混动系列，才彻底的改变了这个领域。今天我们要介绍的是开创新领域的卡罗拉双擎。
看看眼前的这辆卡罗拉双擎吧，我真很佩服丰田给车化妆的本事，完全让我把原来普通卡罗拉那个中庸的印象彻底给忘了，用精致这词形容它的外观，完全不为过。前脸配合延展上扬的镀铬饰条显得非常有活力，轮毂也更换成看起来更加运动。
内饰相比于普通卡罗拉变化就不大了，依旧那么老气。另外值得一提的是它的方向盘，握感相当不错，说句你们可能不信的话，真比新皇冠的那个方向盘舒服多了。
这款阿特金森循环的1.8L汽油发动机，它拥有高压缩比、长膨胀行程的工作循环特性。但缺点也很明显，阿特金森循环发动机的低扭相对较弱，实际上电机补偿的动力也不是很强，因此这车整体动力感受还是比较肉的。还有个缺点，并不是针对这台发动机本身来说，要放到整个混动系统里。
小结：短暂的几天接触下来，我对卡罗拉双擎的印象还是不错的，它拥有一套非常优秀的混动系统，并且外观也相当耐看。只不过它的动力确实并不是很好，内饰也很廉价。但别忘了他不是雷克萨斯，也不是凯美瑞，它只是个卡罗拉。
