日系车在中国虽然没有德系车那么热卖，但要从中找出不值得购买的车型来还真不容易。因为日系车品质都比较均衡。我们只能从价值感受上去分析了。
本田思铂睿
本田雅阁的欧洲版本，到了中国起名叫做思铂睿，其实这是一台非常好的车型，做工水准甚至超过雅阁。然而正因为自视清高，思铂睿把自己定位在高于雅阁的层面上，因此性价比非常低。也不太符合中国人的价值观（比如空间小）。另外，自身定位为运动型B级车，但动力却非常弱，更加让人难以接受。
丰田凯美瑞
在TNGA理念下制造的凯美瑞上市之前，现款的凯美瑞是绝对不值得购买的。外观内饰设计老套不说。用料做工还非常廉价，驾驶感受更是没法跟雅阁和天籁比。应该入选丰田80年最难开的车之一。
日产西玛
跟本田思铂睿一样，原本跟天籁一样的平台，却因为定位为运动型轿车，定价就高出一大块，性价比极低。而且动力依旧采用普通2.5L发动机。导致销量很难破百。
马自达SUV
马自达目前销量最好的就是SUV，然而马自达真正的精髓却在轿车上。马自达热卖的CX4和CX5，用料做工都比同级别竞品差很多。做工要用糙来评价并不为过，虽然CX4的外观内饰更加出众，然而实用性却大大降低。如果要买马自达，还是在阿特兹和昂克赛拉里选一个吧。
三菱全系
三菱在30年前是何等的辉煌，三菱帕杰罗能甩霸道两条街。然而随着三菱帕杰罗改为承载式车身后，性价比大幅度下跌。科技配置停滞不前，外观内饰穿越过去20年。三菱从轿车到SUV可谓一无是处。目前还在购买三菱的人，大多都在卖性价比比较高的帕杰罗劲畅，用于穿越沙漠之用。除此之外三菱要品质没品质，要配置没配置，要性价比没性价比。
雷克萨斯ES
ES是最不像雷克萨斯品牌的一款车。从设计上就是一种腿部，从豪华车型变成了一款平庸车型。而做工方面，静谧性大幅度降低。方向盘指向性也无从谈起，底盘回馈非常松散。它更像是一台丰田，而不是雷克萨斯。
讴歌RDX
RDX简直是在丢讴歌的人，甚至可以说丢本田的人，内饰设计倒退了20年不说，用料做工甚至不如本田CRV，这不知道它是如何挂上Acura标的。
英菲尼迪QX50
俗称小皮鞋，一款Crossover车型，都算不上真正的SUV，使用者20年前的内饰设计，外观也是数十年没变化，新车都长得跟二手车一样了，价格居然比奥迪Q5还贵。你当中国人有多傻啊，过去进口车也就算了，现在既然国产了，仍然感叫价44.98万，有人买都怪了。