近些年互联网热潮挂进了汽车界，诞生了一批互联网车企造车新势力如蔚来等都以此为宣传卖点，获得了不错的反响，而传统车企中把互联网汽车贯彻最彻底的非荣威莫属，旗下RX5搭载智能语音系统以及阿里技术加持，势头突飞猛进月销量突破2万辆，成为名副其实的爆款车型。
但是今年情况有所不同，SUV和互联网汽车的热度双双下滑，荣威RX5(配置|询价)也因此跌落神坛，月均销量从两万跌至一万五，1-11月份销量为20.82万辆，同比下滑1.2%，11月份卖出了1.6万辆，同比下滑34.42%，但更糟心的是RX5新能源版，高居投诉榜第二名。
在众多投诉中发动机无法启动占比最高，来自上海的一位车主表示，在行驶过程中一切正常在等红绿灯， 等红灯变绿等后，抬刹车，车不走，踩油门车子也不走，无奈之下只有拖车到附近4S店修理，时隔多天4S店告知一切正常让人无法接受。
除了发动机无法启动以外，异响、漏水、开裂等问题层出不穷，如果说发动机无法启动是技术问题，那上述毛病就是单纯的质量把控不严格导致的，跟4S店反应后车主并没有得到满意的解决办法，说明厂家处理问题的方式欠妥当。
除了质量问题以外，荣威RX5新能源版的产品力也饱受诟病，仅主驾驶席位具备一键升降功能，其余车门均没有升降模块，这也意味着无法通过遥控控制车窗的升降。此外，全液晶仪表盘、ACC自适应巡航、感应式尾门等时下流行的实用装备，在荣威RX5身上都没有找到，相比竞争对手都早已配备。
作为一款2年前上市的网红车型，荣威RX5优势渐行渐远，而在新能源上，别看销量不怎么样，在投诉榜上却是常客，着实有些尴尬！（文章来源：第一电动网）
文中部分图片、文章来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权，请联系删除。
