这两天，一款即将上市的新车吸引了小编的注意，它就是——江淮iEV7(配置|询价)S，预计本月底就将公布售价。
不过，这款新车上市并不是本文的重点，江淮iEV7S将搭载一项新技术才是让小编眼前一亮的关键，那究竟是什么呢？
冬季将至，天气是越来越冷，伴随着电动汽车一个比较严峻的考验就是：冬天低温下，电动汽车续航里程明显缩水。
续航里程为什么会缩水？
影响电动汽车冬季的续航的因素基本有两点，一是开暖风耗能，二是电池组活性降低，其中后者才是主因。
目前的电动汽车使用的基本都是锂离子电池，也就是我们常说的锂电池。而常见的电动汽车锂电池主要以磷酸铁锂、锰酸锂和三元锂电池为主。
在低温环境下，电动汽车续航变短主要是因为极低的温度会对锂化合物活性产生影响。这些化合物在不同温度下的活性，就决定了我们的电动汽车锂电池在不同温度下的续航能力。
对于电动汽车车主来说，为了续航里程，冬天舍不得开空调、甚至戴手套开车这种相当影响使用体验和生活质量的方法并不可取，毕竟我们买车就是为了提高生活品质。
江淮iEV7S的新技术是什么？
面对低温下电池活性下降的情况，为了提高车辆的冬季续航，各车企纷纷将电池组加热技术应用在新车上，这次江淮也将新技术应用在iEV7S这款新车上。
江淮汽车近日称，已经研发成功的液冷技术,将应用到iEV7S和iEV7T等新车型上,在户外温度低至零下30度抑或高于45度的温度下,这一技术都能将电池包的温度控制在10度~35度之间。
据江淮汽车介绍，iEV7S在漠河的测试中，产品在零下30度超低温环境下，亦可正常充电，同时通过液冷技术保证电池的续航，激发电池的活性，避免了在低温情况下电池续航里程降低的情况。
值得一提的是，特斯拉搭载电池组目前采用的就是液冷技术。
此前，江淮的电动汽车在续航和外观等方面表现不错，受到了不少消费者的认可，但部分车辆冬季充电慢一直是被吐槽的对象，如今新技术弥补了短板，相信新车在销量方面会有不错的表现。
其实不光是江淮，北汽、比亚迪等国产品牌不少都有电池恒温管理系统，来改进电动汽车冬季续航问题，所以各位准车主以后想到冬天心里就不用发憷了。
