除开一些天天玩车、追求极致驾驶乐趣的朋友以外，大多数朋友选择手动挡而放弃自动挡，是因为觉得手动挡要比自动挡省油，省油就是省钱。这每天只要在路上开，这钱滴滴嗒嗒的，小不可大算。
今天跟大家讲讲几个主流的变速系统，然后跟大家讲讲哪些车子，它这个自动挡比手动挡还要省油。
那首先的话，就是我们传统的那个变速器，结构是非常简单的，全部都是机械连接，你就理解为两个齿轮，互相这么一卡，左边的转，右边的也转，它传动效率非常的高，油耗相对是比较低的，能量损失也是比较小的，但是操作比较麻烦。
那为了解决这个问题，就出了个自动变速箱，叫AT。
那这个东西，它的结构和以前的手动完全是不一样的，你可以把它理解为，就是潜水艇的这个螺旋桨在水里面不停地转，它不是有一波水流会往前面推吗？它这个推过去的水流，再推动另外一个螺旋桨，让它转起来，才能传动，那中间的消耗就是非常的大了。
以前我们觉得自动挡费油，往往就是说的这种自动变速器，4 AT、6 AT、8 AT、9 AT，只要叫AT的都是这个腔调，无非就是它的齿轮比，相对会做得更密更合理，但本质上它的能量消耗还是比较大的。
那么后面讲的两种的话，它是可以起到我们自动挡的效果，但是油耗是比较低的。
一种叫做CVT，就是无极变速器，你可以理解为两个圆椎体中间套了一个橡皮筋，它这么在转的时候，想要变速就是从圆锥的尖尖一直滑到圆锥的这个底部胖胖的。
当然车子的话，它用的是钢带，它特点就是非常的省油，而且它这个加速的时候不会有明显的顿挫感。
那么还有一个就是现在比较流行的双离合变速器了，双离合说白了，就是说两套手动挡变速箱，一个1挡3挡5挡，一个2挡4挡6挡，这两个它自动地给你切换。
我在挂1挡的时候，2挡就准备好，1挡抬起来的时候，2挡已经进去了，而这个过程又是电脑给你操作的，那它相对来说比手动挡还省油的道理是什么？
传动效率是一样的，但人手换挡所需要的时间和时机，它是远远没有自动电脑控制来得好的，说白了就是人家开车水平比我们强，换挡能力比我们强，这个油是通过这个程序来给我们省下来的。
那总的来说的话，如果各位朋友想要选择自动挡开开方便，又要省油的话，变速箱比较集中在CVT或者说是双离合，那是比较好的选择。双离合叫法比较多了，什么DCT、DSG，道理都是一样的。
那我这里给大家举例几辆车子，这个自动挡它比手动挡还省油的，大家可以参考一下。
那这个油耗数据是来自工信部的油耗统计，虽然和实际油耗是有偏差，但你可以同比例放大，那基本上还是有一定的参考作用的。
那我开始讲了，丰田卡罗拉1.6升，CVT的是5.9升的油耗，手动挡的话要6.3升。日产骐达6.2升的油耗，手动挡是6.4升，这个差距不是很大。大众速腾1.4T，双离合的话是6.2升，手动挡的话是6.3升。
你看，我前面说了，这双离合的话就是换挡水平比一般的人要好一点，传动效率其实比较接近，那高尔夫也是一样的，1.4T的话，双离合是5.8升，手动挡是5.9升。
那刚才举的几个例子我们可以看到，这CVT变速箱，相对于传统的手动变速箱，它省油的幅度相对会大一点，一个是0.4升，一个是0.2升。
那如果是大众的DSG呢？它基本上和手动挡比，就相差0.1升。这不好看看，这是0.1升，这都是在完美的情况下测试的，它主要看的还是传动效率。
在我们日常开的这种情况下，由于我们操作的不熟练也好，工况也好等等等等情况，我们这个自动挡，双离合也好，CVT也好，要比手动挡的优势要明显不少，电脑又不会手忙脚乱的。
它是会根据各种各样的传感器，分析发动机的综合工况，然后来决定它的挡位选择的。
所以说各位朋友，我还是以前这个观点，你真的很喜欢开车，很喜欢驾驶乐趣，你买手动挡是没事，但你如果是想要省油省钱，我觉得你还是放弃手动挡这个想法吧。
我是自动挡的忠实拥护者，开开非常方便不说，油耗其实现在都可以比手动的还低了，为什么不选呢？
哪怕相差5000到1万的车价，以后是省得回来的。这走走停停，脚开得酸死不行的，你要去做个按摩、洗个脚，这么50块100块的出去了，你一年下来了，也说不定是一笔大钱了。
各位朋友，我们买车选自动挡还是手动挡，我比较建议从你的日常通勤路况来进行判断:
比较空的，又比较喜欢驾驶乐趣的，选手动挡问题不大。比较堵的，哪怕车价贵一点，我建议你还是买个自动挡，真的方便不少。
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