日前，随着各自主车企9月销量的出炉，2016年前三季度自主品牌的汽车销量也补全了最后一块拼图。从数据看，SUV产品毫无悬念的再度成为自主品牌的“销量原动力”。长城哈弗H6、广汽传祺GS4、吉利博越、长安CS75(配置|询价)、上汽荣威RX5以及东风风神AX7等百姓喜闻乐见的10万元级SUV，几乎无一例外地成为各品牌车企最粗壮的“摇钱树”。
第一阵营：使出浑身解数，表现不俗
No.1长安汽车：前9月自主乘用车销量第一
长安品牌乘用车9月累计售出12.8万辆，同比增长49%，1~9月累计售出91.2万辆，同比增长21%，已接近百万辆的水平位列前9月累计销量榜首。9月份，三兄弟CS75、CS35、CS15分别销售2.48万、1.85万和0.95万辆，“孩子多了好打架”绝对是真的；此外，长安轿车阵容重回增长势头，逸动、悦翔V7分别取得1.69万、0.8万辆的成绩，同比增长均接近20%。
简评：除全新小型SUVCS15外，长安今年的产品以改款、增配新动力的车型为主，延续了“稳扎稳打”的表现，属于“闷声发大财“的类型。接下来，长安CS95、CS55、全新MPV等产品将于2017年与消费者见面，看来自主品牌“销量一哥”的位子，长安还要再坐一段时间。
No.2长城汽车：哈弗H6单月销量破5万
长城9月销售新车9.77万辆，同比去年大涨48.9%，1-9月销量达到近69万辆，同比增长17.6%;SUV作为长城汽车的“拳头产品”，9月共销售8.76万辆，同比增长达59.4%，占据总体销量比重高达九成。
哈弗H6以5.3万辆单月销量(同比增长74%)领涨长城汽车，并在国内SUV市场“一骑绝尘”；哈弗H2紧随其后实现月销2万辆，延续了稳定表现，哈弗H1、H7处于月销5000辆级别，其中H7仍有上涨潜力;风骏皮卡销售过8000辆，成为长城旗下哈弗品牌外的最大亮点。
简评：哈弗的销量向来以“不讲理”著称，最大的“X”因素哈弗H6直接主导销量走势。产品规划中，近期新款哈弗H1红标版、哈弗H2、H6红标以及蓝标运动版等车型已陆续上市，后续哈弗还将在今年11月把H7L推向市场，并有望发布H2S、H4S等更年轻运动的SUV产品。
No.3东风：风神前9月销量增40%
1~9月，东风自主品牌乘用车（风神、风行、风度和风光）累计销售61.95万辆新车，同比增长15.8%。“嫡系”品牌东风风神1~9月累计销量达到10.3万辆，同比增长高达41.9%，前3季度销售新车已超越去年全年的数据。
风神品牌中，SUV前9月累计销售6.6万辆，当家车型AX7单月销量达7000辆，仍是旗下最为畅销的产品。
简评：东风以“大自主”的概念征战国内乘用车市场，展现出集团优势。其中的风神品牌销量增速不俗，全新A级SUV车型AX5将于11月上市，与AX3、AX7组成兄弟阵容，“上边谁想打架来着，风神AX兄弟也来了。”
No.4宝骏：560单月破2万、730破4万
宝骏品牌9月共计销售7万辆，同比增长45.8%，1~9月累计销售48万辆，同比增长57.3%。其中“神车”宝骏730单月售出4.1万辆，同比增长高达88.3%，今年1~9月累计销售23万辆;势头有所回落的宝骏560销售2.2万辆，今年前9月累计销量为22.7万辆。
正如大家所料，全新入门轿车宝骏310开局就表现抢眼，9月销量达到5,310辆，后续市场表现已经可以“预见”。
简评：宝骏730、560的热销表现如“铁一般的事实”存在，没人会怀疑五菱在国内强大经销网络体系的销售能力，而旗下产品也以最贴近老百姓需求的方式打造，除近期上市的310外，宝骏还有望于年内推出新款560、310L等产品，全新入门级SUV510也已蓄势待发，从潜在销量来看，不提五菱，宝骏依然强大。
No.5吉利汽车：新帝豪爆发、博越9月销量破1.4万
吉利9月总销量达7.65万辆，同比增长约82%;前9个月总销量达到45.9万辆，较去年同期增长约29%。新帝豪9月销量达到了2.1万辆，同比增长约31%，博越以1.4万辆居品牌第二位，其他产品中，远景轿车、SUV均销量过万，帝豪GS（9524辆）继续攀升、博瑞(4478辆)保持稳定，均有不错表现。
既然消费者这么喜欢吉利的产品，吉利汽车再度“任性”一把，将全年销售目标66万辆提升至70万辆，这已是吉利今年第二次上调目标。
简评：吉利成为为数不多能在SUV、轿车领域均衡发展的车企之一，3款新SUV产品以及帝豪GL仍处于销量爬坡阶段，后继销量表现仍值得期待。此外年底全新品牌的发布，将提升“吉利”品牌热度，产品销量有望“水涨船高”。
第二阵营：谋求后来居上，持续发力
No.6奇瑞汽车：瑞虎7订单超1.5万
9月份，奇瑞集团销量（不含奇瑞捷豹路虎）为6.06万辆，同比增长约62.5%，前9月累计销售约39.6万辆。其中奇瑞品牌9月销售4.46万辆，同比增长48.1%;观致品牌仍然保持量低但增速快的表现，9月销量达2516辆，同比增长79.7%。
具体车型方面，奇瑞“艾瑞泽系”和“瑞虎系”已占到奇瑞总销量的80%以上，9月20日上市的瑞虎7目前市场订单已超过1.5万辆。
简评：奇瑞作为自主品牌的“常青树”，得益于艾瑞泽5、瑞虎7等全新产品的提振刺激，获得“活力”的同时销量表现看涨。接下来，奇瑞将在10月15日推出艾瑞泽5领跑版，后续推出瑞虎3X，并将在明年初推出瑞虎1，继续丰富产品阵容，奇瑞所推进的“战略2.0”确实有效。
No.7北京汽车：SUV销量增8倍
北京品牌今年9月总销量4.688万辆,前9月累计总销量约30.96万辆,同比增长50.61%。其中，北京品牌SUV、新能源汽车前9个月的总销量分别为15.62万辆、3.03万辆，分别同比增长8.1倍及1.69倍。
简评：北京汽车在SUV、越野车领域的快速反应令人咋舌，两年左右的时间就形成了绅宝4款SUV、北京品牌4款越野车的产品矩阵，并迅速上量。按照规划，北京汽车明年将进入二代产品投放期，产品品质及竞争力有望大幅提升。
No.8江淮：瑞风S2和S3，双子星再发力
今年9月，江淮乘用车实现月度销量同比增长31.12%，其中SUV板块实销2.95万辆，同比增长29.12%；MPV板块实销0.64万辆，同比增长近40%。截至9月，江淮乘用车累计销量达26.48万辆，全年销量目标完成率已达73.56%。
其中，江淮汽车目前最为畅销的产品当属两款小型SUV——瑞风S2和瑞风S3，联手夺得近2.6万辆的月度销量成绩。
简评：从擅长的商用车领域转战乘用车，江淮逐步找到节奏，两款小型SUV销量“风生水起”，瑞风MPV系列销量稳定。下一步，江淮全新中型SUV瑞风S7、新中级轿车瑞风A60将把品牌继续向上提升，而且与大众的“联姻”，也让江淮把握住了“下一个风口”。
No.9广汽传祺：GS4单月销3.5万辆
广汽传祺9月份销量达到3.7万辆，同比增长69.2%，创造单月销量历史新高度;1~9月累计销售超26.3万辆，同比劲增133%。
市场反响最强烈的传祺GS4单月销售3.5万辆，同比增长81%，这个成绩也是它上市以来销量新高，跟更高位置的哈弗H6“打了声招呼“，1~9月累计销售达到24万辆。
简评：在广汽传祺产品规划中，向高端市场迈进是重要发展项目。广汽传祺发布“三8”战略，即基于品牌C级平台推出GA8、GS8以及GM8三款高端车型，其中GA8作为品牌旗舰轿车已在上半年上市。中型SUVGS8将在今年10月26日正式上市，GM8预计将于明年上半年与消费者见面。
No.10上汽乘用车：互联网汽车荣威RX5两月订单破5万
得益于荣威RX5的爆发式增长，上汽乘用车9月销量达3.53万辆，同比增长120.68%；1~9月累计销量为19.2万辆，同比增长高达75%，超越去年全年17万辆的销量，上汽自主品牌终于“扬眉吐气”一把。
荣威RX5于今年7月正式上市，到9月底两个多月时间订单已经超过5万辆，可称得上是上汽自主乘用车成立以来推出的最成功产品。
简评：随着上汽临港工厂产能释放，以及浦口新基地的投产，荣威RX5产能将追上市场需求，销量表现也有望再上台阶。此外上汽乘用车还将在广州车展期间，推出名爵品牌全新小型SUV（或为MGZS），荣威全新A级车（或为550L），产品后备力量十分充足。
来源：中商情报网
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