恩佐说：国内汽车市场近来出现了一个怪像，一般换代新车上市之后，本应该退出市场的老款车型却与新款同堂销售，这感觉总是怪怪的，其实厂家把老款车型留下来降价销售是为了丰富自己的产品线，但是想法终究是美好的。
下面这几款车型在新款上市之后还在市场上销售了数年之久，如今的市场表现越来越乏力了，他们本该早已退出舞台，却还在苦苦坚持。
马自达6
9月销量：112
指导价：12.98-15.98万
从03年开始，这款马自达6在中国汽车市场上已征战13年之久，它当年的最高售价能达到22万元左右，它曾经和当时最受玩车爱好者喜爱的宝来经历过一番激烈的厮杀，如果问当时所有中型车中谁最具驾驶乐趣，答案一定非马6莫属。
这13年间，虽然经历了很多次小改动，但在如今看来，内饰还是略显朴素了，不过外观还是有着不错的运动感，这些近年来新增的配置中，除了可以控制娱乐系统外，还有倒车影像功能。中控大屏及倒车影像功能只有高配的三款车型有，而低配的两款甚至没有倒车雷达，这样的配置有点说不过去吧。
这一代马6只提供一台2.0L自吸发动机，具备147马力，早年间的2.3L发动机不再提供。变速箱则有5挡自动和6挡手动变速箱两种。不过遗憾的是，自2013年开始，马自达6的后悬架经历了一次减配，能提供激烈驾驶稳定性的防倾杆没有了，这一点相当不厚道。
蒙迪欧致胜
9月销量：234台
指导价：17.98-19.48万
在新一代马丁脸蒙迪欧上市时，老款车型更名为“致胜”，福特中国再为它装上一台2.3L自吸发动机排量车型，让它主攻入门级中型车市场，而全新蒙迪欧则会与新迈腾、新帕萨特、新君威等同级别产品竞争。
致胜的外观从现在来看还是可以接受的，这要得益于他B级运动车型的定位，从上市之初就有一个很好的功底。
致胜虽然是美国车出生，但它其实是在欧洲设计，目的是为了主攻欧洲市场，所以内部空间的营造上更为舒适传统，超长的轴距可以提供足够的乘坐空间，蒙迪欧致胜座椅的柔软性和支撑性，在中型车里面，能与天籁座椅舒适性相媲美。同时它在舒适性和支撑性上拿捏的度非常不错，所以不管是商用还是家用都能很好满足需求。
虽然在如今看来他优点还是很多，但是你看看他的价格，18万左右的售价，又有几个人会买账？
马自达3星骋
9月销量：234台
指导价：9.48-12.58万
马自达3星骋的外观虽然是老款设计，或许没有新款昂克赛拉那样新潮，但是笑脸的经典设计还是比较耐看的，它的外观在如今的紧凑车型中依旧很有亮点。
但是在内饰方面就很老套了，15款星骋与12款基本上不变，没有太多曲柔的线条，和昂克赛拉的内饰相比略显老气。多功能方向盘造型也是比较刚强、线条硬朗，塑料感十足，你很难把它的外观和内饰风格联系在一起。
马自达3星骋搭配了1.6L和2.0L两款发动机，这两款动力系统的特点比较清晰，1.6L主打经济性，而2.0L发动机则更加符合它主推的运动特点。1.6L车型搭载5速手动和4速手自一体两款变速箱，而2.0L车型则与6速手动和5速手自一体变速箱搭配。
说句实话，这辆车除了外观仅存不多的亮点之外，10万左右的起售价又如何在竞争激烈的汽车市场中立足呢？
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作者：大航
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