在国人眼中，“进口车”往往就是高品质、高价位的代名词，而“自主车”则是质低价廉的形象。实际上，随着我们自主品牌的日益成长，自主品牌也能在其他国家发挥优势，走出国门，走向世界，摇身一变成外国友人眼中的“进口车”。下面，二师兄就带大家看一下都有那些自主品牌已经卖到国外去了。
然而，汽车行业从发展之初，似乎就注定了它是一个全球化的产业。随着汽车行业全球化进程的加快，主流车企纷纷加入了国际扩张的队伍。我们自主车企同样不能在永远襁褓中成长，敢于走出国门，才能主动探寻出路。今天，我们就来看一下自主车企在海外的日子过的怎么样。
从上图可以看出，尽管09年受到全球金融危机影响年出口量受到重挫，但之后又迅速反弹，在12年之前，中国汽车出口总体还是处于强力上涨的状态。2012年对中国汽车业是重要的一年，中国汽车出口量首次突破百万辆。在外国友人中，最受欢迎的是那几款国产车呢，二师兄带大家盘点一下。
1、奇瑞艾瑞泽5
二师兄点评：奇瑞汽车可以说是最早开拓海外市场的中国车企，一度是中国车企的骄傲。奇瑞艾瑞泽5作为在国内相当成熟的一款，海外版一经推出，也受到了外国友人的好评，在智利、埃及等国家均有良好的市场表现。
2、奇瑞瑞虎
二师兄点评：奇瑞瑞虎自2005年上市以来，瑞虎已远销80余个国家，得到全球40多万用户的信赖与称赞。而且，因为QQ、瑞虎等车型的良好表现，奇瑞连续多年位居中国汽车出口第一。
3、吉利帝豪EC7
二师兄点评：吉利在海外布局也比较早，目前，吉利已经在埃及、斯里兰卡等国家设立了6个KD工厂，同时也积极开拓欧洲市场。吉利帝豪EC7，国产帝豪EC7的出口车型，起售价在1万英镑左右，相当受欢迎。
4、吉利博瑞
二师兄点评：博瑞在问世时，一直被评为最美中国车，给自主车企长了脸。而如今，博瑞在海外依然大放异彩，才迪拜等地区，甚至可以和一众豪车一较高下，同时也登陆了古巴及美洲市场。
5、长安逸动
二师兄点评：长安汽车作为国内自主品牌的一哥，自然也不会放松海外市场，自在2011年的法兰克福车展，长安汽车曾全球首发“逸动”车型，逸动车型也在国外取得了不错的成绩。
6、力帆X60
二师兄点评：力帆汽车虽然在国内市场显得有些“默默无闻”，但在海外出口市场，力帆汽车却有着不错的表现，尤其是俄罗斯市场。仅就力帆X60一款车型，能达到1.6万辆/年的销量，显示出了对于海外市场的把握能力。
7、一汽B70
二师兄点评：一汽自主品牌汽车在国内市场的表现相当一般，可以用惨淡来形容，但是，作为国内的一线车企，还是要开拓海外市场来提升品牌。B70作为一款紧凑型轿车，在海外或许能够开枝散叶。
8、江淮瑞风S5
二师兄点评：从江淮汽车发布的2017第一季度产销快报来看，江淮瑞风S5在出口市场表现优秀，是江淮为数不多的亮点。今年，江淮斥巨资布局海外工厂，并将4款SUV出口多国。
9、哈弗H6
二师兄点评：在2016年出口受挫之后，长城汽车的海外市场似乎又找回了状态，。在国内已经被“封神”的哈弗H6系列，其实早已经出口到俄罗斯、南美、中亚等国家。
10、 比亚迪F0
二师兄点评：比亚迪汽车作为巴菲特看好的中国品牌，其电动大巴和小型车在海外还是很被人看好的。据说，俄罗斯有关部门就一次性采购了一千台比亚迪F0，对于许多开惯了“坦克”一样汽车的俄罗斯人，一上手比亚迪F0，就喜欢上了中国这款小巧的小型车。
二师兄总结：作为一个中国人，看到在国外也有人如此追捧中国的“进口车”，自然是十分高兴。然而，在高兴之余，我们也要实事求是的说，我们的自主车在海外的竞争力还是很有限，因此，对于中国车企来说，走向国际依然任道重远。因为他们的身上不只是各自的商标，还共同代表着“中国研发”。
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