续航450km，售价70000欧，奔驰首款纯电动，配置逆天了吗？

二师兄玩车-汪港

发表于 2018/09/23 12:16

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奔驰GLE级奔驰C级

近日，梅赛德斯奔驰推出其首款全电动汽车：EQC。这款电动SUV续航里程达450公里，并在2019年中期预计以70,000欧元的价格投放市场。要知道，奔驰在其C级及GLE等车型上都推出过插电混动版本车型，但是纯电动车型却迟迟没有到来。

随着奔驰旗下电动子品牌EQ系列的首款纯电动EQC正式亮相，奔驰吹响了进军纯电动汽车市场的号角。那么这款全新纯电动SUV的配置如何呢？

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配置亮点：

如果你在进入EQC时都期待像丰田普锐斯这样的未来电动高科技，那么你将会感到失望。梅赛德斯奔驰不希望在其首款电动SUV上吓到客户，因此依赖于众所周知且经过验证的设计。严格来说，其车载系统MBUX已经是很多高科技了。第一次检查How To Cars，新的信息娱乐系统做得很好。在EQC中，MBUX还能显示充电状态。

通过EQC，MBUX获得新的区块“EQ”，其后面存储所有加载设置，消耗信息和能量流。加载设置允许您计划应加载EQC的日期和时间。这也适用于语音控制，“嘿奔驰，充电到明天早上8点”，语音控制也适用于副驾驶。语音识别在EQC中识别出驾驶员或乘客是否正在说话，因此实现命令。如果乘客说“梅赛德斯，打开座椅加热”，则乘客的座椅加热开启。以前，司机不得不接管他的邻居的指示。

所有带有MBUX的车辆现在都可通过软件更新获得在线音乐。这是通过流媒体服务Tidal工作的，新客户暂时可以免费使用一年，然后经由Spotify支付会员费。比如你通过语音控制：“梅赛德斯，播放滚石乐队的音乐”事实上梅赛德斯已经访问了巨大的音乐数据库，并寻求狂热摇滚乐队的称号，甚至可以直接选择艺术家的头衔。

驱动器和电池

驱动系统是全新的，前后轴上各有一个电动传动系统（eATS） - 因此EQC受益于四轮驱动的驾驶特性，总输出功率为300千瓦（408马力），两台电动机的最大扭矩为765牛米。

就像省油的现代全轮驱动一样，电动驱动装置也经过精心调整以提高效率。前部电子机器接管弱到中等负载范围，后部确定动力学。车辆地板中的锂离子电池容量为80kWh，总重量为650kg。

梅赛德斯已将动力系统从橡胶支架分离到副车架和车身，以减少内饰中的隆隆声，这是（电池驱动的）重型电动车的典型特征。梅赛德斯EQC的驾驶者可以选择五种驾驶模式：舒适，Eco，Max系列，运动和个人。

“ECO助手”旨在帮助经济驾驶。与许多其他电动车一样，驾驶员会得到提示，这是使用导航数据，交通标志识别和来自安全助手（雷达和立体相机）的信息来完成的。

技术参数：

EQC标配7.4 kW水冷车载充电器（OBL），可在家中和公共充电站进行交流充电。在梅赛德斯墙盒上，电池的充电速度应比家用插座快三倍。

更快的是，EQC可以通过直流充电站作为标准充电，例如在最大功率高达110 kW的CCS（组合充电系统）上。然后，根据梅赛德斯宣传充电大约40分钟，剩余容量（SOC）从10％到80％。

通过MBUX或“Mercedes me Charge”应用程序，导航系统可用于查找配备集成支付功能的充电站。“Mercedes me Charge”还可以访问Ionity快速充电网络的快速充电站。到2020年，Ionity将在欧洲的主要运输路线上建设和运营约400个快速充电站。根据梅赛德斯的说法，该电池是在德国的Kamenz / Saxony全资拥有的戴姆勒子公司“Deutsche Accumotive”生产的。