作为国内年底最盛大的汽车展会，2018广州车展已经开幕，这是一个检阅各大车企实力的好机会。众泰汽车也携带了多款新车亮相。在过去的上半年，市场遇冷，很多企业销量下滑。但身为民营车企的代表，众泰厚积薄发，营业额大幅增长，在2018年动作频频，更新品牌形象展示，推出了新的研发设计体系。真可谓是士别三日，当刮目相待。
销量为王 实力担当
和很多历史悠久的国企不同，就算在民企造车力量当中，众泰都是年轻的。2006年底，通过控股江南汽车，众泰终于获得了轿车生产资质，正式进入乘用车市场。虽然年轻，但众泰绝不是软柿子。前期推出的T600以超高性价比打开市场，获得成功。上市四年多来，累计销量更是突破了50万辆，成为国产SUV的一面旗帜。
不仅仅有爆款车型，众泰的整体销量也在节节攀升。2015年众泰汽车全年销量22万辆，2016全年销量33万辆，2017全年销量31.7万辆。很多人不清楚这是什么概念，举个例子，2016年一汽轿车全年销量只有18万辆，东风风神只有15万辆，国家队的一汽奔腾和东风加起来，才有与众泰差不多的销量。跟人们印象中完全不同，众泰早就成为自主品牌队伍中一个不可忽视的力量。
今年是几乎所有车企的一道坎，金九银十的季节，居然出现了前所未有的全国性销量下滑，实在是一个寒冬。但众泰在这种情况下依然稳步增长。1-9月实现营业收入133.65亿元，同比增长15.26%，净利润超过4亿元。众泰已经从草莽进化成一个成熟的大企业。进入2018年，众泰正式拉开了战略转型的大幕。
苦练内功，强势迭代
民企的基因决定了众泰有着强烈的求生欲望，与很多企业不同的是，众泰并不满足于仅仅卖卖车，挣点钱的低层次发展，它有强烈的做大做强的愿望。现如今，众泰已经建立了杭州、重庆、意大利都灵和日本横滨四大研发中心，打造了一支2000多人的研发团队，这是一个跨国车企的配备，换句话说，众泰想要做得更好。
为此，众泰构建了自主研发3.0体系，简称Z-SPM。除了具备常规正向开发的优点以外，还有两个重要特征：一是平台开发和车型开发紧密的衔接，充分将平台最大化利用；二是利用大数据分析为基础，将市场需求跟竞争对手彻底摸清，为自身新车研发降低风险。
很多不明就里的人以为，汽车的发展方向就是几个屏幕，手机控制，其实那是大错特错。汽车的复杂程度，远远超乎想象，众泰没有跟风搞什么缥缈的人工智能，而是继续在基础研究上加大投入。具体是四个方向：新材料跟工艺，新的平台化，新的造型设计，新的试制工程，众泰将彻底实现自主原创能力的突破。
本次广州车展，众泰就秀了一把肌肉。一口气带来了Z500EV Pro、ET450和E200 Pro智行版三款新能源车型，首发的纯电动中级轿车Z500EV Pro，补贴后仅仅11.39-12.59万，颇具性价比。传统汽车的三大件众泰也已经实现突破，众泰自主研发的的2.0T GDI发动机和七速湿式双离合自动变速箱eDCT 350齐齐亮相车展。不论是新能源还是传统汽车，众泰都已真正全部掌握了核心科技。
有一些厂家，早年间诞生过几款网红车，但一年半载之后就销声匿迹，没有几个能够持续发力。众泰深谙只有不断迭代才能发展的道理，一直在推陈出新，比如升级T系列，推出全新概念车i-across。今年更是使用了全新的企业形象标识，新LOGO更现代更有型。
众泰ZOTYE AUTO的首字母“Z”，不再是被束缚在边框内部，而是跟外边框有很协调的衔接，整个LOGO进行了浮雕式的立体效果处理，呈现出漂亮的金属质感，跟奥迪等大牌的风格趋于一致，形象更精致年轻化。也代表着众泰汽车与经销商、供应商、服务商以及广大用户紧密相连，相互信赖的美好寓意。比如本次广州车展，众泰就联手互联网巨头京东，双方将在销售，金融方面展开深度合作，为客户创造新潮且更具效率的互联网用车体验。
除此以外，众泰今年还干了一件大事，那就是花大价钱引进外国大牌设计师Anthony Williams-Kenny来担纲设计总监。
志在千里，挖掘大牌设计师
Anthony Williams-Kenny会主导众泰新时代“智美中国车”系列产品的造型设计。这是一个强烈的信号：众泰彻底跟模仿划清界限，并开创属于自己的风格。Anthony Williams-Kenny将带领团队，塑造一个全新的众泰汽车。
这位Anthony Williams-Kenny大有来头，毕业于拥有世界顶尖汽车设计专业的英国考文垂大学，1998年加入德国三菱汽车欧洲设计中心担任设计师，2000年加入MG Rover设计中心担任设计经理。自2005年起加入上汽集团，担任首席设计师，2007年被任命为上汽集团欧洲设计中心设计总监，2010年被任命为MG汽车/Roewe全球设计总监，2016年被任命为上汽集团欧洲设计总监/MG汽车全球设计总监。早在十多年前，就设计出了当时惊为天人的550跟MG6(配置|询价)，领导了MG的复兴。
找洋帅来把控整个品牌的方向，是目前一线自主品牌的通用做法。吉利有前沃尔沃设计总监彼得·霍布里坐镇，比亚迪请了前奥迪总设计师沃尔夫冈·艾格。从他们的到来开始，吉利，比亚迪的设计水准开始了火箭速度一般的升级，创造了很多的热销车型。
众泰也初尝原创设计的甜头，全新的T700就是如此。这是一台轴距达到2850mm的中大型SUV，巅峰时期创造过1.44万辆的月销量。霸气刚毅的外观跟豪华的内饰是T700的致胜法宝，更重要的是，这是众泰完全原创的作品，良好的销量体现了众泰的实力。Anthony Williams-Kenny强势加盟以后，众泰必定能凤凰涅槃。
结束语：众泰是一个年轻的汽车企业，尽管在不断探索，但是在发展的过程中，仍旧走过一些弯路，甚至还背负了一些不该有的骂名。民企的忧患意识让众泰没有偏离大的轨道，始终保持着旺盛生命力。资产经营优良，重视新能源，组建国际化设计团队，他们一直在坚持做对的事情，相信用不了多久，一个脱胎换骨的众泰即将出现！
