三四年前，如果要评出国人心中最具希望的国产品牌，肯定非观致莫属。这家年轻的公司就像王思聪一样含着金钥匙出身，以色列金主，全部欧美顶尖工程设计团队，全部欧美顶尖供应商支持。首款车初次露面就拿到了欧洲碰撞5星成绩，观致3 都市SUV甚至还斩获了汽车圈最著名德国红点设计大奖。但是，广州车展首发的观致Model Young SUV，却又给我们带来了些什么信息呢？
“人”“财”两空不停歇
应该说在品牌刚刚创立的那个时期，观致汽车是被寄予厚望的，甚至很多消费者觉得观致就是中国汽车工业未来的绝对明星。产品力上几乎看不到什么短板，那观致经受住市场的考验了吗？2013年观致汽车第一款车上市，我们可以看看这几年观致汽车都发生了些什么。
2014年12月观致汽车董事长郭谦和市场销售执行总监卫思梵离职。
2015年2月观致汽车副董事长石清仁离任。
2015年3月观致汽车公关总监梁虹离职。
2016年1月观致汽车公司首席执行官墨斐离职。
2016年3月观致汽车市场与销售执行副总裁孙晓东离职。
2017年10月观致汽车设计总监何歌特离职。
也就是说新车开卖才两年多的时候，观致的四大外籍天王走了3个，刚刚离去的何歌特是最后一个。下面是销量跟盈亏数据。
2014年观致汽车总销量6867台，亏损22亿元。
2015年观致汽车总销量14247台，亏损25亿元。
2016年观致汽车总销量24188台，亏损19亿元。
2017年前十个月观致汽车总销量12545台，亏损10.69亿元！
照这个速度亏损下去，就是马云估计也背不住。这到底是为什么呢？关于观致汽车的设计，品质，团队，供应商有多优秀这些二师兄不想赘述。二师兄想表达的是，没有对比就没有伤害，同等价格下，观致的好还远远不够。
产品优势不明显
先说成功的例子，18万的VV7跟17万的领克01，提供的超值感要远远超过17万，18万的CRV。这几款自主精品SUV上市的时候，很多人都能明显的感知到它们带来的高档感，品质感，要成倍的好于同价位合资竞争对手，消费者这才愿意买账。
更极端的例子是吉利博瑞，14万左右就能买到中配，很多车评人给博瑞的评价是某些方面甚至达到了C级车的标准。而14万能买到的合资车大多数都是A级车，价格相同，自主品牌要有越级的实力才能存活，为什么这么残酷？
主要原因是现阶段自主车的品牌价值是极其的低，这个时候想要跟合资车竞争，同等的产品力是远远不够的。观致品牌跟自主品牌相比肯定没问题，但是跟一线合资品牌相比，就是渣渣。观致的产品对标德系，相同价格情况下只是提供了跟德系差不多的产品力，并没有特别大的超越。
以观致3为例，新车上市11.99万-17.19万的价格区间，完全跟大众速腾重合，自动挡起步价就要13.99万。配置对比下来，观致3只象征性的比速腾自动标配多了几个不痛不痒的配置。如果说14万的博瑞比14万的速腾超值2倍，那13.99万的观致3只比14万的速腾超值百分之5而已。这个公式可以套到观致所有的车型上面，同样价格请给我一个不买德系的理由。所以，观致不亏，天理难容。
瑞虎7变身的观致Model Young
到了2017年，观致计划投产Model Young系列SUV企图挽救羸弱的销量，这是观致妥协的开始，也是观致堕落的开始。有了这个开始，此观致就非彼观致了。以前的观致汇聚了一批全球最顶尖企业的设计和市场人才，供应商都是世界顶级公司。
而现在的 Model Young SUV有什么，说白了就是瑞虎7，说是同平台那都是假的。凯美瑞跟雷克萨斯ES同平台，但是雷克萨斯有自己豪华车的标准，同平台但差异性很大。Model Young SUV跟瑞虎7的差别就只有前后保险杠的设计以及LOGO，这是赤裸裸的换标车。观致以前给人的那种高逼格感已经荡然无存，为了降低成本，观致抛弃了高端车最需要坚持的标准跟节操，彻底沦为奇瑞的废物利用车间。
瑞虎7在自主品牌SUV当中都是属于二流梯队，基本的外观内饰都赶不上一线的哈弗，吉利，荣威。一个月卖几千台，销量都赶不上众泰的货，能延续观致之前媲美德系的品质感？
Model Young之后，再无观致
二师兄认为想依靠Model Young SUV翻身的可能性为0，这款车只会加速观致的衰落。长城靠着几百万辆的哈弗H6为基础，才有做WEY的底气，不管是产品力，还是供应商都是手到擒来，领克靠着沃尔沃背书自然不在话下。那请问瑞虎7有什么？ 市场口碑就可以告诉你答案！而Model Young，单看内饰，中控台布局、空调出风口和多功能方向盘都与瑞虎7都基本相同，仅仅排挡区的按键布局和储物格有些许差异。
另外一个对观致非常不利的因素来自奇瑞内部，那就是刚刚推出并去海外巡展的奇瑞高端车型“EXEED”。这款车有一点观致精致的遗风，整体素质完爆Model Young SUV，只可惜是奇瑞的LOGO。这个意思已经很明显了，观致将得不到大股东的追加投资跟优质资源，接下来的剧情，大家可以自行脑补。
虽然观致汽车公司运营困难重重，前途一片渺茫。但二师兄依然对观致的老产品发自内心的欣赏，观致3，观致5它们是那么的独特，那么的国际化，那么的内外兼修，甚至差一点成为自主高端车的旗手。但，从Model Young SUV开始，再无观致！
