都说精致男看上去更有基佬的潜质，因为他们很会在意自己身上以及生活中的小细节，古龙香水以及星巴克是他们每日清晨的标配，油腻一词始终与他们牵扯不上关系，他们的座驾也大多是酷酷的，即使是辆甲壳虫也有着比宾利还大的大饼轮圈。这对于每天懒得洗头奔波于人挤人的早高峰地铁中的我来说，甚是难做啊！比起那些精致男，我觉得我每天抹点大宝又香又便宜没任何毛病啊！对于我这样的懒癌晚期患者来说，我的主编硬是给了我一辆不洗头都不好意思开的车，为了不给这车“丢面儿”我每天都早起半小时洗香香。
每个豪华品牌都会有那么几辆“坏车”，他们在造型不用做出很大改变的条件下，加入一些“风流”设计就能使年轻人为之大爱。早些年奥迪进入中国市场的时候，一板一眼的”政气“形象深入人心，A5 Coupe被很多人中年人士称为”被玩坏了的奥迪“，而在小姐姐眼里往往坏坏的男人才是他们觉得有意思的男人。开这辆A5 Coupe之前我想了一个问题，这辆车到底能不能让小姐姐们注意到车里的我？
奥迪家族全系车型中论造型的美感来说，奥迪A5(配置|询价)与奥迪A7(配置|询价)一定称得上颜值担当，相比A7，奥迪A5的双门Coupe车型则显得更加任性（更好泡妹子）。在我看来他的存在一定是小众且孤独的，毕竟双门跑车就意味着没有实用价值，对于我这样一个特殊的保守型90后来说，我其实还是很在乎我的车能不能坐4个人的，因此我对这台车的看法就是玩具车，可piapiapia的打脸也正式开始了。
为了帅就能对不起屁股？
很多人都会看不起这样的轿跑，可能是现代酷派前些年给他们留下的弱鸡印象太深了，也可能是他们觉得这类四五十万的轿跑不过是样子货罢了。另外，奥迪的加速感受向来显得非常轻快，和同级别的宝马相比直观上的推被感受并没宝马强烈。但当我看到试驾车为2.0T的高功率车型而且驱动方式还是quattro四驱的时候我就放心了不少，这套quattro系统可以让A5的后轮动力在30%-85%之间变化，正常行驶的比例为前四后六，也就是说更倾向于后轮驱动。7速S tronic湿式双离合变速箱的应用更是给他加了不少分，所以动力真的不用多想，5秒多的百公里加速已经很有性能范儿了。
A4L的高功率版本我也开过，说实话这两车的驾驶体验还是挺大的。坐姿低矮使驾驶员更贴近地面就不用多说了，这台A5 Coupe确实表现出了比A4L更有激情的运动天赋。首先是油门响应，让我没想到的是在初段时这台车的油门响应却要比A4L的高功率车型要温和一些，初段的加速相对比较矜持。而这台车动力的真正爆发点大概在30-40km/h左右，深踩油门推背感随之而来，但说实话并不属于非常强烈激进的那一类型，不过这时候速度已经过了百。
我觉得这辆A5 Coupe 45 TFSI给我的惊喜里面动力只占很小的一部分，而这台双离合变速箱的调教却让我印象很深，老实说变速箱的设定并没有偏向激烈的运动性去调教，猛的给油会有一下小延迟，而正常情况下的油门力道却能使车辆的加速过程更加线性，舒适性方面真不错。
至于转向嘛，虚位肯定是没有的，但奥迪一贯开起来很轻松的感受对我来说可不是个加分项，A5 Coupe 45 TFSI的转向同样很电子，显得不那么真实。前后五连杆式独立悬挂系统让A5在舒适性方面比老款车型有不少提升，虽然A5的悬架调的要比A4L更硬一些，路感方面的反馈要来的更直接，可是他一点也不颠悬挂十分有韧性，与同级别的宝马4系(配置|询价) Coupe相比屁股的体验真的好不少。
和A4L一样的内饰 卖的是做工
对，没错。A5的内饰就是A4L上照搬过来的，不过已经不新鲜了，上代车型也是如此。强烈的科技体验肯定能让初次坐进去的你感慨一番，简洁的布局也都一目了然没什么可聊的，但至少在细节处理上同级别的另外几大豪华品牌还真比不了，每一个按键使用起来都能给手指尖带来一番质感，清脆的反馈声至少让人觉得花这几十万不亏。
A5 Coupe 45 TFSI的方向盘采用平底设计，尺寸也不大很有运动味儿，但手感没有奔驰上的真皮打孔握起来舒服。
全液晶仪表盘的布局和奥迪传统半液晶设计的仪表盘没啥区别，显示信息很丰富看起来也很直观，可搭配这样富有科技感的中控，不应该更炫酷一些吗？
怎么能让小姐姐坐到后排呢？
A5 Coupe的造型虽然为跑车式的双门设计，但前排的乘坐感受似乎与A4L没啥差别，多向电动调节的运动座椅包裹性很强，采用了摩擦力很强的Alcantara材料与真皮相拼接，最可惜的是没有配备座椅通风。
进入后排的途径需要通过前排座椅上面的扳手将前排座椅向前翻倒，并配有电动的座椅前后调节。
看到后排座椅的头枕及中央扶手和水杯架以后我很惊讶，作为一辆双门轿跑后排配的那么全乎难道坐起来还很舒服？Alcantara的材质同样出现在后排座椅上，与前排座椅相比后排座椅摸起来更加柔软，然而这都不是重点。
重点是身高178的我坐到他后排没感觉到哪里很拥挤，同事将前排座椅调到平时坐姿稍稍靠前一点的位置，我坐在后面的腿部空间接近一拳，而且此时我的坐姿很放松，胳膊还可放在中间的扶手上。
A5 Coupe的后排还带有独立温区的自动空调系统、座椅三档加热、12V电源，毕竟对于买这样一款双门轿跑的人来说，利用后排的几率可以说是微乎其微，所以这真的太令我吃惊了。回过头来一想，如今这样的双门车还有哪些车的后排不是“鸡肋”？
另一个值得一提的地方就要说A5 Coupe的后备箱了，这465L的容积足够装很大的行李了，而且地板也很平整，后排的座椅靠背还支持40:20:40比例放倒。就实用方面来看，算是刷新了我对Coupe的认知。
Coupe一定比Sportback更值得推荐
自打A4L、A5换上了行的家族式外观以后，两车也不会再像原来一样撞脸了，Coupe一定比Sportback更配现在A5的造型，而且A5并没有进行国产加长，这让他的后排空间并不是十分理想，而Coupe则是越看越有味道。
双门Coupe车型的侧颜配上无边框车门的设计，啧啧啧，不知道有多少小姐姐愿意拉开副驾驶的车门啊。
个人认为，A5 Couple整体外观上唯一一个槽点就是尾灯了，善于“造灯”的奥迪把这代A4L、A5的尾灯造的有些偏小了，看上去没有上一代的大气。
S-line运动套件遍布了车身的很多地方，运动与精致感要比普通车型提升了不只一星半点。
总结
如今的奥迪A5已不再是当年那个与A4L撞脸的老大哥，虽然不及起步价百八十万的小跑车那样有着纯正的血统，但我认为小资的生活从这台A5 Coupe上开始没什么毛病。他能让你惬意的停在星巴克旁喝一杯拿铁，也能让你在亢奋的时候满足6秒内的激情。
PS：这车真的在小姐姐面前回头率很高~
