说起大众品牌，在中国那可是叱咤风云，从最早的桑塔纳(配置|询价)、捷达打进中国市场后，大众车那股外观大气稳重，底盘功力深厚的形象就早已深入人心。加上途观、朗逸、帕萨特等神车不断加入阵营，大众品牌在中国的认可度越来越高。但要说起蔚揽(配置|询价)，可能很多人都很陌生，它是大众在国内的迈腾(配置|询价)旅行版，在国内改称大众蔚揽。
大众蔚揽作为迈腾的旅行版本，前脸和国内迈腾没有区别，只在侧门看是迈腾加了个“屁股”。轴距相比迈腾短了80mm，这也充分说明作为纯进口的蔚揽并没有受到国内长轴成风的影响，前后排空间倒也足够宽敞舒适。大众前脸的家族化设计也一直备受吐槽，但吐槽套娃设计的人虽多，说大众前脸丑的倒没有几个，蔚揽前脸虽谈不上时尚，却也十分成熟稳重，老少通吃。侧面平直的线条也让车身显得十分修长，门板下方的凹陷设计也让它看起来更加硬朗。
看完了家族化的前脸，再来看看家族化的内饰！没错，想让大众换一副内饰的话，短时间内是不会实现了...蔚蓝的内饰相比迈腾还是原来的配方，还是熟悉的味道。总体设计完全相同，直观上的唯一区别也就是中空板饰条颜色的区别了。但是作为纯进口车型，蔚揽的内饰用料和做工可是十分用心且诚意十足的。看不到的地方也没有任何的减配，黑心棉问题在蔚揽身上不会出现，否则别说是进口了，从一向严谨的德国出口出去都不可能。
蔚揽的后备箱空间可是十分巨大，相比同级别的沃尔沃V60还要更胜一筹。另外后排座椅放倒后比较平坦，空间十分规整。轻轻松松就能塞下三个24英寸行李箱。
我认识的一位蔚揽车主也坦言：“选择大众蔚揽也是考虑到一家三口的日常出行方便。考虑过现今火爆的SUV，但是那只是外面看起来大，内部的空间并不比旅行车强多少。”蔚蓝的后排座椅支持一键放倒，轻松装下较长的大件物品，650L-1780L的储物潜能十分惊人。
由于国内沉淀已久的三厢车和SUV选车观念影响，大众蔚揽这款车在欧洲销量十分火爆，在国内却很难被认可和接纳。在我看来，旅行版轿车是介于轿车和SUV之间的车型，它拥有比轿车更大的后备箱空间，和SUV相比重心更低，操控和灵活度也比SUV要好。由于车重比SUV要轻，最明显的一点就是在燃油经济性上是要好于同动力级别的SUV车型的。
销量最高的380TSI动力车型采用与迈腾380TSI相同的EA888发动机，最大功率162Kw，220马力，最大扭矩350牛米。官方给出百公里加速成绩6.9S，由于采用与迈腾不同的进口DQ250变速箱，加速成绩优于同动力级别的迈腾，日常驾驶不论在市区还是在快速路，蔚揽动力时刻储备丰沛，高速超车变速箱反应如砍瓜切菜帮助发动机为驾驶者提供迅猛的加速感。
由于是进口车型，大众蔚揽的官方指导价比国产迈腾稍高，最低配280TSI起售价在25万左右，但终端报价有3.5万-4万的大幅度优惠。其中最具性价比的车型是380TSI两驱舒行版，优惠后的售价在24.5万左右。配置方面也很仁义，该有的配置都有，同时省下了高配车型中较为冗余的杂乱配置费用。由此看来，30万以内落地的纯进口德系车，享受畅爽动力的同时还能兼任带孩子买菜的奶爸工作。大众蔚揽这款拥有十分高性价比和实用性的车，实在应该受到更多国内消费者的认知和接纳。
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