个人信息不会泄露给第三方
据外媒报道,近日,雷诺-日产首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)表示,日产和雷诺今年将会宣布一项与他们的新合作伙伴三菱汽车公司合作的“大规模”商业计划,其中包括在美国市场的商业计划。
据外媒报道,近日,雷诺-日产首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)表示,日产和雷诺今年将会宣布一项与他们的新合作伙伴三菱汽车公司合作的“大规模”商业计划,其中包括在美国市场的商业计划。
在巴黎车展上,戈恩表示雷诺-日产计划年底斥资22亿美元收购三菱汽车34%股份,并有信心获得法律层面和法国政府对这一收购议案的批准,收购计划在获批后即会启动。
这项“大规模”合作计划的具体细节将在正式宣布与三菱合作的那一天公布,戈恩表示,无论是对于三菱还是日产以及雷诺,这项计划毫无疑问是大规模的,并且意义重大。尽管目前还三家汽车制造商在美国市场的合作细节还没完全敲定,但戈恩认为其中潜力非常巨大。未来三家汽车制造商将在美国开展更多的合作,与三菱汽车的合作也将涉及零部件采购、工程技术、平台化、发动机以及插电混合动力的研发等,合作范围很广。
雷诺和日产结盟于1999年3月27日,目前已经有17个年头,当时日产因为高额负债面临破产危机,雷诺的收购计划因为遭受到日本人的强烈反对转而达成联盟合作,之后两家公司在戈恩的领导下开展了采购、管理、汽车技术研发等合作。而日产和三菱有着长期的合作,在汽车共享方面的合作也正在开展,在日本市场,三菱向日产供应小型汽车。但戈恩说“他考虑的合作将会更加长远”。他打算让三菱成为联盟的合作伙伴,而不是把它作为一个纯粹的品牌。
“这是三菱加入联盟的非常好的机会”他说。 “这样在未来联盟能够更好地发挥协同发展作用,并且三菱在战略上与雷诺-日产联盟也有诸多联系。
目前,相对于美国市场,三菱与日产在在日本和印度市场的合作前景更加明朗,因为芮然日产和雷诺在美国市场上不存在竞争,但日产和三菱已经成为对手竞争了几十年。
日产一直以来在全力以赴提升其在美国的市场份额,而三菱则努力保持其在该国的份额。
今年4月,三菱汽车承认操纵部分车型的排放测试结果以虚报更高的燃油经济性,丑闻最终导致时任三菱汽车社长的相川哲郎宣布请辞。事实上,自德国大众汽车曝出排放测试数据造假丑闻以来,日本有关方面已加强检查力度,三菱代工的客户日产汽车发现相关燃油经济性测试数据存在不一致,为了避免日系车企整体形象受到过多影响,日产汽车主动揭发,迅速撇清与三菱关系。此次丑闻造成三菱汽车财务亏损以及管理混乱,这也为日产争取三菱汽车的控制权创造了机会。