最近几年的汽车界里也是够疯狂的，一种叫跨界车的东西完全继承了骡子的光荣传统，通过杂交形成了各式各样的车子。
牛车网网友万事可乐问：
是千篇一律还是别出心裁？跨界三厢车观致GT
牛车网网友小鬼 答：
各位看官们知不知道这个世界上有一种叫骡子的神兽，这种源自于马和驴交配而来的动物继承了驴的耐力和马的速度，真可谓是走江湖必备良药。为了今天的这个话题，小牛我还专门研究了一下骡子，可见敬业精神。好，接下来咱们来普及一下畜牧学的知识。
公驴和母马交配出来的骡子身体比较高大，长得和马比较相似，所以叫马骡。诺...就是这样子，据说这货比较能跑。
公马和母驴交配出来的骡子尺寸相对较小，长得和驴比较相似，然后就叫驴骡，诺...驴骡长这个样子，据说耐力不错。
杂交的世界真的是很疯狂，有没有。
其实要说到这个杂交的疯狂呢，最近几年的汽车界里也是够疯狂的，一种叫跨界车的东西完全继承了骡子的光荣传统，通过杂交形成了各式各样的车子。这其中的始作俑者，就是越野车。按照骡子的诞生方法，咱们就来看看这次在广州车展发布的这辆观致3 GT跨界车。
但是说到GT，我猜大家想到的车型应该是这样的......
或者是......这样的......
GT似乎在人们脑中已经固化为跑车的代名词，其实GT原本的意思并不是这样。GT的英文翻译为Grand Tourer，Grand的意思是豪华，而Tourer的意思是旅行者、巡游者的意思。Grand Tourer加在一起，直译过来就是豪华旅行车的意思。后来GT又有了一个衍生的意思，那就是大马力跑车。GT的组成单词也换为GreatTouring。不过，随着各式名为GT的车型出现，GT的概念也日渐模糊，观致3 GT显然就是模糊概念下的产物。
虽然整体造型看着是有那么一点怪异，但是这辆车可以同时具备了三厢车的造型和SUV车型的高通过性。可以说观致GT整体造型基本延续了现款观致3三厢版的设计，不同的是新车装配了全新的跨界风格车身套件，其中包括宽大的黑色轮眉、侧裙以及双色保险杠等，前车门下部出现的GT标识也证明了其特殊的身份。
观致3 GT基于观致3平台打造，虽然，观致3的平台确实相当不错，尤其是在安全性上，相比于其它自主品牌优势明显。但是，同样的一款车，外观稍作修改底盘调整一下高度就当新车型来卖，是不是有点缺乏诚意呢？
新车底盘提升64mm，搭配了18寸的钻石切割星焰铝合金轮圈：前后杠都是银色下护板装饰，突出两个大尺寸的排气管口，后备箱盖上还增加了黑色的贴片式扰流尾翼，凸显整体风格的运动性；还配备215/55R18轮胎。
车身包围使它“发福了”：车身长宽高尺寸分别是4626*1854*1509mm，轴距2698mm(相比观致3轿车增加了8mm)；而车身长度和宽度分别增加了11mm和15mm。
内饰座椅采用了新的双色镶拼座套，并且带有GT字样的标识缝制。
动力共享观致3轿车版的1.6T动力：来自奇瑞的SQRE4T16型号发动机，搭配6速DCT双离合变速器。
纵观全球汽车工业，三厢改GT并不是没有先例，能直接联想到的就是宝马3 GT和宝马5 GT，这两款源自三厢轿车的旅行轿跑改得都是相对成功的。这两款车都是拥有着行李箱溜背的造型设计完成由三厢到GT的转变的。这种掀背式的设计，可以使得三厢轿车的外观明显更加运动一些，高提高了辨识度，在视觉上也符合大多数消费者对“GT”这个词的理解。
宝马3系 GT
宝马5系 GT
但是观致3GT的这种改法，确实是前无古人，估计也后无来者了。底盘加高处理之后，首先就违背了GT车型追求操控的基本原则，想象一下，一辆底盘高度与越野SUV齐平观致3GT在高速公路上飞速行驶，又轻又飘，那画面太美一般人不敢看。
其实小牛个人觉得观致3改款的正确打开方式——是应该来一款观致3的赛道版（各位看官意见如何）
总结：其实轿车想改变成GT的意义在于通过运动化的处理来实现其变得更运动、并且增强操控性的目的，而不是加高底盘提高通过性，那如果从这个角度来看的话，观致3 GT的意义仅仅在于“GT”这个名字，而非真正的GT，如果这样的造型作为观致3的一个外观选装包还是可以理解的，但是单独开辟一个车型就有点忽悠消费者的意思了。如此改法的观致3GT，真的对不起“GT”这两个字。
