最近新一代CR-V已在美国俄亥俄州East Liberty工厂正式投产，本田CR-V诞生于1995年，目前已演化到了生命周期的第五代，第五代CR-V已于今年11月的洛杉矶车展首发亮相，随后将赶在年底购物季前（就是我们熟知的黑色星期五！）投放美国市场。而国内的我们可能要等到明年的上海车展才看到新一代CR-V了。
如果说国内有一款合资SUV经常体会销量大起大落的快感，排名总是飘忽不定，如果你关注月销榜单的话，你或许会知道我在说哪一款车，对，就是CR-V。
而最近新一代CR-V已在美国俄亥俄州East Liberty工厂正式投产，本田CR-V诞生于1995年，目前已演化到了生命周期的第五代，第五代CR-V已于今年11月的洛杉矶车展首发亮相，随后将赶在年底购物季前（就是我们熟知的黑色星期五！）投放美国市场。而国内的我们可能要等到明年的上海车展才看到新一代CR-V了。
新一代CR-V换上了最新的家族式前脸，跟思域有几分类似，不过镀铬和线条应用的更加复杂，车身尺寸方面长宽高分别比现款多了30/40/45mm。配置部分，新一代CR-V肯定少不了目前本田最新的科技配置，比如：全LED大灯、电动感应尾门、本田SENSING安全超感系统，其中安全超感系统整合了LDW车道偏离提醒系统、FCW前方预碰撞警示系统、ACC自适应巡航系统、LKAS车道保持辅助系统等，对于驾驶者的安全驾驶有了非常大的辅助作用，但是最终还是要看驾驶者的操作。
海外的全新CR-V提供一款1.5T涡轮增压引擎和一款2.4L自然吸气引擎可选，这两款发动机我们都非常熟悉，1.5T即为思域那款，2.4L为地球梦科技发动机。至于到了国内会不会延续这个动力还没有最终的确定，2.0T那款好像有点大马拉小车，但是目前2.4L的地球梦动力不占明显优势，东本会怎么选择呢？
点评
上文已经说过了，CR-V的销量太飘忽不定了，销量超越过途观占据过前十，也有一下子下滑到一万台左右的情况，这一切都说明了这一代CR-V有点老了，而且确实斗不过途观，后者上市6年都还依旧火热，这种情况下，东本应该早一天换代是一天，CR-V的口碑其实也还不错，但是因为对手太强大，想保住一个较高的销量需要非常多的努力。
新一代的CR-V基本上把本田这个价位所能有的配置都加上去了，而且引入了涡轮增压动力，看起来它是经过升级后想要卷土重来。
但是这个时候，新一代CR-V也已经不可能重回当年销量冠军，一己之力撑起东风本田的辉煌了，稳稳的杀入前十才是它应该争取的。
