在与行人的相对速度为4～30km/h时可避免碰撞，在相对速度为30～50km/h时可减轻碰撞伤害。
（Tanto）
12月份，有成绩的晒成绩，没成绩的展望未来。近日大发工业喜大普奔地宣布，开发出了全新驾驶辅助系统“智能辅助III”。大发工业为日本的一家汽车生产商，成立于1907年，总部位于大阪府池田市，主要生产轻型汽车，1967年被丰田纳入旗下。此次新开发的系统配备在了经过局部改进、且于当天上市的轻型汽车“Tanto”上。
旧的驾驶辅助系统“智能辅助II”利用单眼摄像头和激光雷达监控车辆前方，通过紧急自动制动功能避免与其他车辆碰撞。而此次开发出的新系统仅利用立体摄像头就可以避免与车辆及行人碰撞。
（“智能辅助III”的功能）
智能辅助III的出现，可应对日本和欧洲的汽车评估程序“NCAP（New Car Assessment Program）”中避免与行人碰撞的测试。在与行人的相对速度为4～30km/h时可避免碰撞，在相对速度为30～50km/h时可减轻碰撞伤害。
新系统的立体摄像头由电装制造，左右镜头的间距为80mm。配备同类摄像头的其他公司的系统方面，富士重工的“EyeSigh”的摄像头间距为350mm，铃木的“Dual Camera Brake Support”为160mm。由于摄像头本身实现了小型化，“因此还可轻松配备在Mira e:S等尺寸比Tanto更小的车辆上”。
牛仔有话说：
在今年四月，大发和丰田一起推出了新款小型车“Boon/Passo”。上代Boon/Passo的车辆策划和构思由丰田负责，设计和开发以大发为中心推进，大发也负责生产。而今年的新车型从策划到生产均由大发承担。虽说大发早在1967年就被丰田收归旗下，而在产品的设计、研发等细节上，双方是分得清清楚楚。近日丰田新成立的电动汽车部门，对各类有助于它推进电动汽车研发进度的技术肯定是欲求不满。所以牛仔很好奇，在今后丰田开展电动汽车项目时，大发会不会加入进来。后续报道牛仔会持续跟进哒。
