汽车行业是出了名的稳定，老老实实过日子肯定不会有大风浪找上门，但俗话说得好：不作不死，因为各种昏招把自己作死的车型比比皆是。相反，销量想要上涨就非常难了，有如逆水行舟，维持已不易，增长大不易。但是2016年还是有很多车型交出了让人咋舌的成绩单。今天要盘点肯定不是朗逸一骑绝尘领跑轿车销量榜单，这种没悬念的事我们就不说了，我们的主题就是万万没想到，那些车型的销量好的出乎意料。
牛车网网友谢觉岑问：
2016年谁的销量增长最让人吃惊？
2016年眼瞅就要过完了，感觉这一年汽车销量也是风云突变，比如：哈弗H6让人感觉太逆天完了，那么还有类似这样的例子吗？
牛车网网友Derrick_K 答：
2016年的余额即将欠费，这一年有很多事情留给各位去回味，比如：送出去了多少份子钱、被爸妈催婚了多少次等等。当然在汽车圈同样发生了很多事情，比如：新能源骗补哪家强、哪个造车PPT做的最好看。除此之外，汽车销量榜同样是非常精彩，这一场不流血的仗。我很早就开始每个月第一时间看销量榜单，虽然全都是枯燥的数字，不过却很有意思，拷到EXCEL里面汽车圈的大事在这里面都能反应出来，当然除了那些PPT造车的，毕竟都是0。
汽车行业是出了名的稳定，老老实实过日子肯定不会有大风浪找上门，但俗话说得好：不作不死，因为各种昏招把自己作死的车型比比皆是。相反，销量想要上涨就非常难了，有如逆水行舟，维持已不易，增长大不易。但是2016年还是有很多车型交出了让人咋舌的成绩单。今天要盘点肯定不是朗逸一骑绝尘领跑轿车销量榜单，这种没悬念的事我们就不说了，我们的主题就是万万没想到，那些车型的销量好的出乎意料。
第五名：雅阁 改头换面
11月销量：14972
雅阁在今年有所反弹，不要看15年12月的销量，这是为了达成销量目标冲量的结果，没有什么参考价值。雅阁在2016年已经告别天籁、凯美瑞的3P基情戏，投入迈腾、帕萨特第一集团的战局。
其实雅阁上榜最主要原因不只是今年迎来了增长，也因为前几年自己作死后大家降低了对它的期待。八代雅阁的时候也是中级车的一霸，就算生命末期也是销量火爆，然后本田的蜜汁自信来了，先推出高配拉高品牌，再推出低配促进销量，结果呢，因为高价格大家都不买账了，品牌没拉起来，然后再推出低配为时已晚，销量也上不去了。口口声声说考虑了中国市场的需求，结果来了一个大龅牙，结果也不出意外的掉出了中级车第一集团，和天籁、凯美瑞成了难兄难弟。
在2016年雅阁推出了中改款，改掉了大龅牙，换上了更好看的全LED大灯，收起蜜汁自信的雅阁，终于开始有起色，再度回到第一阵营，时隔3年再一次和迈腾、帕萨特开始了争斗。
雅阁作为中国最畅销的中级车之一，在经历九代初期的低迷后，算是改头换面走上正轨，所以本田如果踏踏实实为中国市场造车，还是可以做好的。回归的雅阁虽然涨幅不小，但更多是因为恢复了本来就该有的样子，所以只能位列第五名。
第四名：思域 换代重生
11月销量：11605
在第十代思域上市之前，如果话题谈到在全球火热在中国却吃瘪的车型，肯定会有思域。本田的这款享誉全球的车型，在中国一直都吃不开，八代思域还勉强不错，九代就是惨的让人心疼了。思域也就成了所有讲述中国汽车市场喜好的反面教材。
然后2016年第十代思域来了，虽然之前看到海外版，感觉这个外形中国人肯定会喜欢，而且本田1.5T发动机动力参数也相当可以，但是一个在中国异常惨淡的车型通过一次换代就可以重生吗？
随后的结果出乎所有人的意料，思域一扫过去的阴霾。其实可以把第十代思域看作一个全新的车型，火起来和它的名字没什么关系，就是运动酷炫的外形、强劲的动力、不错的配置、合理的价格这些方面让它火起来了。畅销到一车难求甚至加价提车，东风本田上一个加价的车应该还是多年之前的CR-V吧。
本来思域有可能取得更大的突破的，但由于东本的产能问题，一万出头的月供应量已经是极限了。
第三名：昂科威 更进一步
11月销量：31130
其实昂科威在去年的销量就已经很不错，但是2016年却更进一步让很多人都意料未及。
大众国内火的一塌糊涂，途观更是多年的合资SUV销量冠军，当人们感叹谁能成为“途观终结者”时，昂科威在年初第一次月销量超越途观，在人们还在猜测这是否只是昙花一现时，昂科威又进一步巩固领先地位，然后再也不给途观任何反超的机会。
在今年10月、11月，昂科威均突破了三万的月销量，人们不得不重新审视这个“途观终结者”到底可以领先到什么时候。不过，新途观还没有上市，在此之前没有谁可以威胁到昂科威在合资SUV中的地位。
更进一步就是昂科威今年的总结，因为思域没有彻底发挥自己的实力，所以昂科威冲进榜单前三。
第二名：哈弗H6 突破天际
11月销量：70292
在广州车展的时候写“WEY”品牌上市时，我说过“长城不能指望哈弗H6可以卖到6、7万”，然后10月份哈弗就卖到了56667辆，我摸摸自己的脸心想差点就被打了。然后在下一篇文章我就改成了“你不能指望H6卖到7万”。可是谁能想到H6竟然在11月份卖到了70292台，我看到这个数字后，我照了照镜子，已经认不出自己的模样。
月销7万首先这创造了中国单一车型的月销纪录，还有SUV车型月销纪录（当然之前的纪录也是它自己），要知道神车五菱宏光也没有完成过月销七万。而且以11月份为例，销量大于70292台的企业只有十家，哈弗H6要比11名东风悦达起亚、12名一汽丰田等68家企业都多。
最后这还是没有换代的情况下实现的，除了万万没想到还能用什么次形容呢？但是却只能屈居第二，那么第一究竟是何方神圣，比H6都要逆天！
第一名：吉利博越(配置|询价)、荣威RX5、奇瑞瑞虎7 后起之秀
11月销量：博越18531、RX5 21344、瑞虎7 10777
虽然H6大吼一声，“博越、RX5、瑞虎7，你们仨一起上，我H6何惧！”但就跟金老爷子的《天龙八部》一样，虽然帮主短时间可以以一敌三，但是终究双拳难敌四手。
2016年这三款全新的自主SUV从零开始月销都已经过万，其中RX5已经突破两万。
这对于自主品牌有很大的意义，加上哈弗H6、传祺GS4和长安CS75等，目前各大自主品牌都已经在紧凑级SUV市场站稳脚跟，就有足够的心思可以去谋划其他方向。
这三款车型用了如此短的时间就获得市场认可，对于信心的提振甚至比过万的销量还要重要。这三者是中国的自主品牌在2016年的全面发力的缩影。至此，步步为营的自主品牌可以安心的把精力放到更有挑战的品牌向上。
榜单就到这里（戛然而止~），这只是我自己的总结，还有不全面的地方，求轻拍。
