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帮你完成个性化汽车梦想首页 精华 问答 改装 视频 牛人 汽车智能牛车网 > 精华 > 正文流年不利，没有绝活的北京现代要在中国失宠？2016-12-27 07:52摘要
拐走我们神仙姐姐刘亦菲和气质女神汤唯的韩国，大概是因此把好运气都给用光了，所以今年时运不济、动荡颇多。
牛车网网友柳木卿卿问：
北京现代的情况怎么样了？
具体问题描述：
感觉韩系车在节节败退，而且朗动、领动、悦动怎么给我的感觉是一个样的……看了它十月份的销量，和去年比大跌啊，作为韩系车的北京现代情况如何了？
牛车网网友车圈纪检委 答：
拐走我们神仙姐姐刘亦菲和气质女神汤唯的韩国，大概是因此把好运气都给用光了，所以今年时运不济、动荡颇多。韩进海运申请破产、三星手机电池爆炸导致Note7停产、韩国现代汽车集团和经销商扯不清的皮，后又有朴槿惠被迫下台，像走马灯似的一桩接一桩，我忍不住要问了：是朴槿惠把韩国经济玩成这样，还是这些品牌本就存在问题？不过我更关心的是国内，总部的环境如此不安，身在他国的北京现代一点情绪也没有是不是太说不过去了？为了刨根究底，我梳理了北京现代在华的各种痕迹，发现一件让人惊呆了的事实——北京现代正在慢慢失宠于中国。我心里隐隐不安，决定写出来让大家讨论讨论。
力证一：饥饿营销的时代，多代同堂怎能保证产品诱惑力
在商界，有点心机的商家都会推出限时不限量又或限量不显时的抢购，售完绝不再版的雷厉风格把顾客的心撩得不要不要的。除非口袋真没钱，只要有七情六欲的人就爱吃这套。
不过偏有企业非常耿直，坚持要给自己的每一个产品赋予永恒的生命，那就是现代。2003年生的国产伊兰特是现代的第三代车型，还想多多益善的现代大概觉得名字不能像手机版本一样1.0、2.0这么生硬，于是给伊兰特的子孙们分别取了不同的名字， 第四代的悦动，第五代的朗动，领动是第六代。牛仔扳着指头算了算，13年了，这4代车型放在4S店中一起销售，不知祖孙们会不会比较一番，比如谁更受客户喜欢。着实尴尬。
现代的这四款车型，在外观内饰又或动力上变化并不大，并且价格也相差不远。在同质化的产品中，消费者一般会倾向于选择个人觉得附加值大的产品，比如品牌理念、营销手段等。对于现代，消费者更倾向选择哪一款呢？新款合适还是老款放心？我们来看看它们今年的销量：
在同比中，除了新上市的领动没有同比，其他三款车型的销量均成下跌的趋势。在今年前三季度，这四款车型的竞争中，没有一款能胜出。最“老”车型伊特兰同比下跌63.7%，间接被打上“最不受欢迎”的烙印。
消费者在购买产品时，除了有形价值，因为攀比心作怪，对那些量少、难得的产品更为关注。这和青年男女的关系是一个道理，知道你喜欢我后，我对你仅有的兴趣可能就锐减了。现代的这几款产品显然已经撩不动消费者。
很多企业都相信，多养孩子，说不定哪个孩子出息了，自己就赚了。在这种心理的引导下，现代推出一些换名不换内容的车型，并且新一代出来，老款还不让退下舞台，继续让消费者分散精力看哪个、选哪个，搞得经销商和消费者一头雾水，不知道新款除了“新”、老款除了资历“老”以外还有什么特色？均没有重点培养，势必都患上营养不良的病症。前三季度销售量同比下降不少，看来不用等到年末也能知晓这四款没有风情的车型结局是如何了。
力证二：同比销量低迷，一款车型怎能撑大局
用辩证的方法看问题，你永远可以看到事态的两面性甚至更多。我原本想推翻上面力证一的结论，因为车型卖太多导致今年北现市场饱和，同质化产品自然是卖不动。但当看到北现整体销量同比时，我决定保留。
2015年时，国内的乘用车市场保持向上生长的趋势，北现却在这片阳光灿烂的土地上开出了一朵奇葩之花，出现销量下滑5.1%的情况，15年准备的116万辆销售目标，还剩10万辆没卖出去。北现好像意识到去年自己把牛皮吹大了，在今年初给自己定了个112万辆的销售目标。哪怕降低要求，事情进展也并不顺利。从上图我们可以看 到现代相比去年，各车型的销量下滑得厉害，像索纳塔、全新胜达、名图、瑞纳等销量应该还不错的车型均以同比下滑高达30%的速度在锐减。如果不是全新途胜在撑场子，北现恐怕已经黄了。
想靠全新胜图这一款车型力挽狂澜，全新胜图表示宝宝好累宝宝要休息。在今年10月份，北现相比去年同比下滑10%。我觉得全新胜图真的是尽力了，十余款车型都在拉北现后腿，全新胜图的人缘再好，也不能把这些“待嫁”的车型给推销出去，老司机一发车，它们就跟卸了妆似的，内涵想不暴露都难。
对于北现，就算今年的销售目标达成也不过是昙花一现，根本就解决不了实质性问题。女生们你们有靠一种颜色口红撑全年的吗？男生们你们能保证一年只看你对象一人吗？答案是否定的。车市如此纷繁，消费者如此挑剔，一种车型打天下的状态早已不存在。随着我国的百姓越来越有钱、选择性越来越多，北现再不解决产品同质化的现象，以及加强内在“修养”，何止是失宠，打入冷宫都是分分钟毫不含糊的事儿。
力证三：换帅频率过快，怎能定人心
产品口碑不好怎么办？换人呗！产品销量不好怎么办？换人呗！市场表现没有达到我的期待值怎么办？换人呗！我不喜欢现在坐在这个职位上的人怎么办？换人呗！咋一看换人真的是最彻底、最畅快的解决方式了。不过我在这里并不认同，换人只是缓兵之计，杀鸡儆猴，不可做长久打算。
2013年，韩国现代汽车集团中国事业部本本部长崔成起接替白孝钦，名片从此变为北京现代汽车有限公司总经理。2013年全年销量同比增长19.76%，虽然确实涨了，不过不是说新官上任三把火吗？这火在我看来有点小啊。看了下面这个数据后，我觉得小火也是火，总比烧不起来强——在2014年全年销量同比下滑9.57%、2015年同比下滑5.1%。一年不如一年，怎么办？换人喽——
在今年十月份，海外营业本部长张元新任命为北京现代汽车总经理。官方是这样说的，张拥有着海外营业一线经验和领导力，此次任命是要提升在中国汽车市场的营业及适应能力。你确定不是逗我？十多年了还没适应过来？这么长时间美国孩子丢东北都会操着一口东北话。整体战略出了问题却找区域负责人的毛病，北现总经理一职难当。
看看身边想想百年老店，想想香奈儿女士和圣罗兰先生，我们可以看到品牌的文化和人是分不开的，并且是长期而潜移默化的。什么事情都用换人来解决必然什么事情都解决不了，频繁地换人只会让战略更加不稳定、执行更加不彻底，并且还会给消费者造成一种低端的错觉。
力证四：网友神吐槽——两车相撞，悦动立刻歇菜
说了这么多，客观事实加主观感受佐证，我搜集了网上消费者对北京现代的一些真心话，以此来做全篇结尾。作为车圈纪检委，必须得给大家还原事实。
1.宁可买日系车也坚决不买北现的：
2.有不经意间透露现代公司状态的：
3.有不少人投诉服务太差劲，我只选了其中一位较理智的截图放上来：
4.两车相撞，悦动瘪了的：
