今天，北京地区新能源汽车全面停售的消息就传遍了小编朋友圈，不同于北京今天分外晴朗的天气，新能源汽车上空笼罩一片阴霾。
今天，北京地区新能源汽车全面停售的消息就传遍了小编朋友圈，不同于北京今天分外晴朗的天气，新能源汽车上空笼罩一片阴霾。
在新能源补贴退坡政策落实后，各地区也陆续出台地方新能源补贴标准，北京地区的地方新能源补贴标准也在近日公布，不过，因为北京地区享受这些补贴的新能源车车型目录还未明确，在补贴先明确，目录未落定的情况下，北京地区新能源厂商迟迟不能确定新能源产品销售价格，销售陷入“停摆”的消息不胫而走。
《目录》将于2月底公布，部分中签指标受影响
据悉，1月8日，中机车辆技术服务中心发布了“关于调整《新能源汽车推广应用推荐车型目录》申报工作的通知”，汽车生产企业需通过《目录》网上申报系统对2016年发布的《目录》1-5批重新申报并核定。预计在2月底公布。
在《目录》公布之前，北京地区新能源汽车市场陷入“无车可卖”、“无法上牌”的尴尬局面，而受到政策影响，北京市2016年第4期13460名新能源汽车中签者将有部分人指标或被迫作废，当期中签者购车指标截至2月26日过期，中签者目前很难在此之前购买到新车以及上牌。
各车企现状不一，北汽新能源、比亚迪正常销售，江淮奇瑞4S店内无车
不过在牛仔联系多家车企以及4S店后发现，北京地区新能源汽车全面停售说法并不准确，各车企情况不一，有些车企是有现车可售，但是无法上牌，有些则是无现车或者价格还未确定，停止销售。
北汽新能源方面表示：“本次上牌延迟是受《北京市示范应用纯电动小客车产品备案信息》的影响，而据北汽新能源了解，该情况有望在下周得到解决，届时新能源车销售将回到正常流程，可以保证消费者及时上牌。”
据他所说，北京地区新能源汽车全面停售这个说法并不准确。北汽新能源汽车上牌虽受影响暂缓，但是销售还是正常的。而牛仔也可以在网上查到北汽新能源EV160的销售信息，资料可以发现这款车型价格已经明确，也可以在店内售卖，只是无法到车管所上牌。
奇瑞新能源方面同样表示：“因为最新《目录》未公布，因此影响到了奇瑞新能源汽车在北京地区的销售情况，而当目录公布后，会恢复销售。”
比亚迪方面截止牛仔发稿前并没有恢复，不过牛仔联系了望京地区一家比亚迪4S店，销售人员回复称：“目前店内有现车，正常销售，只是上牌就比较困难。补贴方面，国补+地补共6.6万元，比亚迪厂家补贴3.4万元，共10万元的补贴。”他建议，若是指标可能过期的消费者可以申请延期。
另外，一家北京南四环地区的江淮4S店的销售人员在采访中表示：“因为最新一期《目录》未公布，目前北京地区4S店内均无车可售，需等到《目录》出来后，厂家才重新安排销售。”
调查后发现，北京地区新能源汽车全面停售这样的说法并不准确，部分车企能够正常销售，只是无法上牌，当期中签者指标还是无法使用。而部分车企指导价迟迟不能确定，4S店同样无法进行销售。对于这些指标可能作废的消费者，牛仔建议大家如果仍然想要购买新能源汽车的话，尽早申请指标延期，可以在北京市小客车指标调控管理信息系统官网上查询办理窗口信息，备好所需资料到住处附近办事窗口办理即可。
新能源汽车市场销售如预料受挫
2017年1月新能源汽车销售出炉之后，与大家预料的遭遇大跌，其中新能源乘用车销量仅为0.54万，总体同比下降了61%，而1月的普通混动车型销量0.98万台，达到了新能源车的近两倍销量，纯电动乘用车同下降55%，插混同比下降67%。
对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树称：“开年的新能源车市，呈现蓄势待发的低产销特征。这是新能源车年初补贴退坡与公告重审过程中的暂时现象，随着推广目录的发布，2月份新能源车销售将步入正轨。”
补贴退坡后，新能源汽车竞争步入市场化，虽然目前个别厂商采取自掏腰包补齐差价销售政策应对，但这样的方法不是长久之计，也并不适用所有车企，车企应该优化成本控制，降低生产成本。
牛仔最后说一句：新能源汽车市场从国家政策推动转变为市场推动的信号已放出，要想从市场中存活下来，目前对于所有新能源车企来说当务之急是把产品搞好。
