20万元档又迎来了强劲参赛者，豪华品牌轿车入门门槛不断下放，这个市场怎么了，还能不能愉快的装X了呢？
牛车网网友左右摇头问：
宝马1系三厢版上市了，5款配置应该怎么选择呢？
牛车网网友阿尔法 答：
20万元档又迎来了强劲参赛者，豪华品牌轿车入门门槛不断下放，这个市场怎么了，还能不能愉快的装X了呢？
就在这两天，华晨宝马1系三厢车上市了，和两厢版不同，三厢版车型是专供中国市场的，到现在，加长L车型已经不足以应对中国市场庞大的用户需求了，三厢车都开始成为一个特供车型，而且这个三厢版是宝马的车型，这个“缩小版的宝马3系”会不会严重影响到宝马3系的销量呢？
宝马1系三厢版共有5款配置供消费者选择，价格区间在20.48-31.98万之间，并且提供了多种色彩搭配，和葱粉满足消费者的个性化需求，当你还在持币观望3系的时候，这个“缩小版的3系”或许会成为你不错的选择。不过这些配置应该怎么选呢？
先来回顾一下这款车型，在外观方面没有什么新鲜感，短前悬、霍夫迈斯特弯角，双肾格栅天使眼，L形尾灯设计等等，你所熟知的宝马式家族设计统统都继承下来了，是的，“麻雀虽小，五脏俱全”这个词用来形容宝马1系三厢版的外观简直恰到好处，在外观上就是一个宝马车，除了小了点，没有太多的不同。
当然在配置上可就不是这么回事了，毕竟价格有下降，还是需要从成本上进行有效的控制。首当其冲，就是动力配置，主打的1.5T三缸发动机，是的，还是熟悉的三缸发动机，这个运用在全新宝马X1的那个三缸发动机又来了，宝马近来发布的新款入门车型为了降低成本也是拼尽了全力，三缸发动机这种极具争议的配置也拿出来糊弄人了，至于这个三缸发动机的表现如何呢？我没有太多发言权，请大家自行体会。
不过高配的2.0T四缸发动机还是比较体面的，匹配的也是来自爱信的8档手自一体变速箱，体面归体面，不过2.0T车型的起步价已经到了28.68万，好吧，看到这个数字，我还是得感谢三缸发动机把宝马的价格拉下来这么多。
而内饰的话，浓浓的宝马风，好吧，宝马的重点向来不是在内饰，宝马在运动性上已经走远了，什么？你说高科技配置？你是说7系那个高大上的手势感应操作么？1系这个定位和那种酷炫的科技应该没有什么关系吧？少年不要想太多，这是一辆起步价仅20万的宝马车，时刻记住这一点OK？当然，有一点我是认的，那就是1系三厢版保留了宝马悬浮式的中控屏设计，这一个设计还是蛮具未来感的，个人十分喜欢这个设计。
而在和老对手奥迪A3的对比上，4456/1803/1446mm的长宽高，除了长度稍差一点，其余都是宝马1系三厢版占据优势，当然，也包括2670mm的轴距。看来今年的宝马在空间上一点都没有怠慢了中国的消费者，走得就是这个路线，全新宝马X1也将这个理念落实到了最佳。
那么应该选哪款配置呢？
首先，大家最关心的一定是入门款，20万的宝马车会提供哪些配置呢？看起来不会太寒酸吧？重点说明下入门款有6安全气囊、后倒车雷达、BMW基础多媒体导航、单区空调等等重要的配置，这些看起来也没有那么Low，要知道这是一辆豪华品牌车型，宝马这个牌子在你的心中值多少成为这个入门款抉择的关键。
接下里我们看下一档，也就是118i 运动型，直接上图吧，多出来不少配置。
从图中可以明显看出来，多了近1.5万元，但是多出了全景天窗这个提升整个品质感的配置，还有真皮方向盘、LED灯、自动头灯、感应雨刷等等，这些高科技配置的加持让这个档的宝马1系成为性价比极高的选择，当然我们再看下一档，118i 设计套装型多出的比较重要的配置是无钥匙进入系统、感应后备箱、倒车视频影像等等，其余就属于舒适性的配置了，不过这一档需要多花3万元，因此综合来看，1.5T配置的三款配置性价比最高的选择是运动型，而这个配置也是整个五款配置中优先级最高的选择。
当然，如果你对于三缸发动机存在太多芥蒂，那么2.0T的两款配置一定是你的选择，进入了高配区间之后的配置也开始进一步提升，三款车的差异对比如下图。
可以清晰看出来，每每3万元的差距就在舒适性和品质性上进一步得到提升，不过顶配车型已经到达了32万元的价格，这个价格的话其实我更推荐进入下一个定位的3系车进行选购了，因此如果是两款2.0T配置之间进行抉择，我更推荐120i 设计套装型。
这样就很清晰了，在选择宝马1系三厢版的时候，选购优先级应该是1.5T中配>2.0T低配>其他，根据自身实际情况来选购。
宝马1系三厢版上市了，和奥迪A3构成直接竞争，然而奔驰呢？好像这三个小伙伴就差奔驰没有加入近来了，坐等奔驰入场。
