大众希望靠规模阻止特斯拉在中国扩大电动车市场份额。
据汽车新闻网站Autonews报道，大众品牌负责人赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，中国是全球最大的电动车市场，规模经济将使大众电动车的需求超过特斯拉，产品价格也会比特斯拉即将上市的Model 3来得低。
赫伯特·迪斯预测，到2025年大众品牌将实现年销电动车100万辆的目标，且能加速赶上特斯拉，因为新I.D.系列电动车具备特斯拉的所有性能，有些性能甚至更加超前。除此之外，赫伯特·迪斯表示其首款产品将以低价形式推出：“我们首先会推出售价低于3万欧元的产品，有些定价肯定会高些，但我们的目标明确，就是成为市场领先者。”
目前，大众正开发三款基于新模块化电动车平台的车型，其设计、技术概念和主要零部件的来源将在今年年底确定。根据牛仔的了解，这些车型将在2020年入市，其中一款车身尺寸类似于高尔夫掀背式，另有两款跨界车，一款采用途观的尺寸，另一款是7座途观的电动版。这三款车型是I.D.系列的首批产品。
对于电动车全球市场，赫伯特·迪斯认为中国是大众实现汽车电动化的关键市场。而在今年的上海车展上，大众展出的I.D. Crozz跨界概念车将是2020年进入中国市场的核心电动车产品。赫伯特·迪斯表示，“大众计划在德国推出后6到9个月即开始在中国实现本地化生产。”
今年3月，大众中国首席执行官海兹曼表示，插电式混动车和电动车的产销量到2020年将年增长60%，这将使中国市场的新能源车年销量达到200万辆，五年后，他预测年销量可达600万辆。
大众不仅是量产车的主要公司，公司旗下的合资企业的业绩相当不俗。去年一汽大众和上汽大众税前利润增长分别为13.6%和17.6%，与保时捷的利润相当。
赫伯特·迪斯对中国市场的信心究竟来源于哪里？就目前而言，特斯拉没有中国制造伙伴（科技巨头腾讯收购了公司5%的股权），而大众以合资形式进入中国，相对特斯拉，在中国市场的布局更为全面。赫伯特·迪斯表示：“我们相信能够在量产市场阻止特斯拉的扩张，因为我们的地位更有利，并且拥有非常强大的产能，完全可实现规模经济。”
