11月末见诚意
本文来自周刊君家族成员AutoMan
（ID：AutoMan-No1）
本届广州车展上首发新车，其实并没有那么多，原因是很多大厂，把新车首发留给了全球第二大汽车市场美国，把诚意放在了11月末的洛杉矶车展。
1
宝马i8 Roadster
从这双“天使眼”和双肾型格栅的特别造型就不难看出，宝马i8 Roadster依旧沿用了现款宝马i8的设计。
不过，作为一款插电混跑车，从某种角度说，Roadster版的i8更像是概念车了。
宝马i8 Roadster最大改进是，纯电模式续航里程是现款i8的两倍，现能够达到45公里。
问题在于，对手太强大。
2
特斯拉Roadster
特斯拉第二代特斯拉Roadster那10000牛·米的扭矩、2秒左右的百公里加速。在这个车的衬托下，宝马i8整个就没法看了，也就是卖个外形和牌子了。
说真的，i8除了宝马加成之外，被秒的不要不要的，也就是i8不限量，特斯拉产量有限吧。2020年投产，每辆25万美元，产能上来之后每辆20万美元。
其实别说是宝马i8，所有传统动力的跑车在纯电动车面前比加速都不是对手，这是纯电动车电机原理决定的。
特斯拉Roadster续航里程标称达到997公里，但是要持续的玩0-100的加速游戏，续航估计还是会大缩水。
特斯拉这车噱头十足，爆点十足，相信会再次提升特斯拉的股价。
3
宝马X2
宝马将在洛杉矶车展上正式推出宝马X2，这样宝马就有了宝马X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7，是不是可以“召唤神龙”了？其实宝马以后还有X8呢。
低矮的车身，紧凑的身段，流动的线条，虽说不是轿跑型SUV，但宝马X2却有着运动感的设计，并不显得常规。
据了解，宝马X2的预计售价不超过25万元，和宝马2系一样，都是UKL前驱平台上来的，显然宝马X1在中国这样的市场都大获成功，X2也没道理卖不出去。
不过，具体性价比如何，还要看最终上市配置。
鉴于也是UKL平台，有X1的底子在，X2的国产速度不会太慢。
4
马自达新阿特兹
马自达一直是市面上颜值最正常、最有审美的日系车，随着CX-5的改款，马自达阿特兹似乎有点外形不够看了。
没事，马自达也想到这个问题了，所以在洛杉矶车展会推出新阿特兹。
马自达新阿特兹的前脸变化还是比较明显的，蜂窝状的进气格栅取代了旧款横条状的样式，加上全新的LED前大灯组，使整个前脸看上去更有神。
不过，内饰和动力方面变化不大，但也有所改动，特别是在舒适型和安全性上有了提高，但具体配置如何，还要在上市后见分晓。
5
大众新途锐
新款大众途锐已经是第三代迭代车型，与以往有所不同，新款途锐的进气格栅是最新的家族设计款式，但看上去，真是看着还途昂霸气。
内饰的变化还是比较大的，车内基本上看不到物理按键，全是触摸式。
其实中国消费者们对大众途锐最大的期待，应该是这车大哥终于能在雨天开出去，而不会发动机进水了吧？
6
雷克萨斯RX450hL
雷克萨斯在中国卖的是真好，前十个月，平均每个月都能卖掉1万辆，要知道在，雷克萨斯压根没在中国生产，全是进口。
现在雷克萨斯又有了一款可能会搅动市场的车型，RX450hL。
看名字就知道怎么回事，车型加长了，加长后虽然车体尺寸更大了，但是第三排的空间实则有限，车座布局2+3+2。
竞争对手锁定为GLS、沃尔沃XC90等，不过中国现在才是对7座SUV需求最旺的市场才对吧？
7
英菲尼迪QX50
从外观上看，新QX50基本沿用了QX50概念车的设计风格，车身线条流畅而充满力量感。
但不清楚中国消费者能否接受新款车型，毕竟现款QX50L在中国卖的实在是太惨了。月均销量仅500多辆，完全没法和奔驰GLC、奥迪Q5甚至是沃尔沃XC60去竞争。
而英菲尼迪将这款车放到美国首发，也明显看出重心与着重点所在北美市场，中国暂时就这样吧，当然有可能的情况是，这款车到中国会再加长一次，毕竟豪华车不带L不好卖啊。
本文仅代表作者观点，不代表本刊立场。
值班编辑：俞杨