绿方向讯近日，特斯拉CEO马斯克宣布Model 3双电机四驱版和性能版将与本周开启预定，并同时公布它们的具体参数和售价，并且两个不同动力版本的Model 3或将于7月份正式投产。
目前，特斯拉Model 3仍然只生产长距离版本配置（搭载75kWh电池组，美国EPA标准下能够达到498公里续航），搭载后驱电机以及高级内饰包的车型。
特斯拉CEO马斯克表示，公司计划在第二季度末或7月初将Model 3的产能提升至每周5000辆，开始生产双电机四驱版本的Model 3。虽然特斯拉距这一目标还有一定差距，但马斯克已决定将新的动力系统加入生产排期，并在本周正式开启新版本Model 3的预订。
目前，MODEL 3电池及动力系统方面提供长距离版及标准版两种选择，其中长距离版本配置75kWh电池组，美国EPA标准续航为498公里，而标准版本配置55kWh电池组，续航缩减为354公里。此外，新车还提供单电机的后驱版，以及双电机的四驱版和性能版。
MODEL 3 单电机后驱版
从此前特斯拉官方公布的MODEL 3量产时间表获悉，新车已于2017年开始生产美国订单，首批生产长续航电池版本，并已于2017年开始向美国客户交付。
2018年将会生产全轮驱动版本和标准容量电池版本；左舵车辆2019年开始进行全球交付（其中包括中国市场），而右舵车辆则将在2019年才会开始排产。
现款的MODEL 3共有两个版本，都为后轮驱动，一个百公里加速时间为5.6秒，续航约为354公里，另一个版本续航里程约为499公里，百公里加速时间为5.1秒。
此外，特斯拉MODEL 3还在进行优化和升级，最新一次OTA在线升级（版本8.1）带来四项新功能，包括解锁后排座椅加热，手机钥匙解锁车辆，自动紧急制动的响应速度提高，UI界面更新等。
1、加热后座让乘客保暖。点击风扇图标以访问气候控制，然后点击席位标签，选择想要加热的座椅并根据乘客的喜好调节热量。
2、用手机钥匙解锁。为了增加安全性，特斯拉更新了MODEL 3车门和后备厢的解锁方式。当使用连接的电话按键在车辆旁边时，拉动手柄时车门会解锁，按下后备箱开关时车门将解锁。
3、自动紧急制动速度增加。自动紧急制动的最大速度从50 mph增加到90 mph（约80 km/h提高到145km/h）。自动紧急制动默认启用，可以通过点击触摸屏左下角的控件图标暂时禁用它，然后点击自动驾驶>设置>自动紧急制动>关闭设置。该功能在您的下一个驱动器上重新启用。
4、重新布置触摸屏控件。根据客户反馈，特斯拉重新排列了触摸屏图标，最常使用的触摸屏图标更容易触及。媒体播放器和电话图标现在位于触摸屏的左侧。
除此以外，MODEL 3在续航里程上也与MODEL S与MODEL X有所差距，电池也更换成了能量密度更大的21700电池，在新的电池管理技术下，理论上48万公里行驶后电池衰减比例仅有5%，电池寿命大大增长，这是技术进步的地方。
目前美国上市的MODEL 3标准版起售价为3.5万美元（约23.6万人民币），续航里程为354km，0-96km/h官方加速时间为5.6秒，最高时速217km/h，使用超级充电桩每30分钟可补充续航约209km，使用家用充电桩每小时可补充续航约48km。
长续航版本起售价为4.4万美元（约29.6万人民币），续航里程499km，0-96km/h加速时间为5.1秒，超级充电桩充电每30分钟可补充续航约273km，家用充电桩每小时可补充续航约60km。
双电机MODEL 3与单电机的区别
MODEL 3目前推出的两个版本都是后驱版，双电机版车型只是在单电机版本的基础上，增加前电动机，前电机能够增加50%的扭矩，从而提升新车的加速时间和性能。
绿老师猜测，预计双电机版MODEL 3车型不仅续航里程将有所提升，而且加速时间会更短。新车有望于MODEL S与MODEL X双驱性能车型一样，百公里加速在3秒以内。
特斯拉最近热点
Model S撞消防车
特斯拉最近问题源源不断，前段时间刚发生起火事故，近日又在犹他州撞上一辆消防车后部。据报道，消防卡车在红灯处静止停下，后面一辆特斯拉突然撞了上去，Model S车头变形损毁严重。
目前，美国交通安全管理局(NTSB)又针对特斯拉的半自动驾驶系统的性能展开了调查。
松下与特斯拉联手在中国生产电池
日前，日本松下公司首席执行官Kazuhiro Tsuga在公司年度财报会议上表示，将与特斯拉联手在中国生产电池。这也是松下首次承认特斯拉将在华生产电池。
Kazuhiro Tsuga表示，“正如之前报道的那样，特斯拉未来将在中国全面生产，我们将会与其联手进行生产。”
此前，松下对特斯位于内华达州的电池“超级工厂”（Gigafactory）的大笔投资，让其与特斯拉捆绑在了一起。松下曾承诺对特斯拉的“超级工厂”投资16亿美元。作为回报，松下将成为特斯拉Model 3所使用的锂电池独家供应商。
目前，松下不仅为特斯拉日本业务生产电池芯，还为特斯拉位于内华达州的超级工厂（Gigafactory）生产电池芯，特斯拉将电池芯组装成电池包。
特斯拉与Space X公司合作-研究新材料
近日，从外媒报道了解到，特斯拉与埃隆·马斯克的另一家公司Space X（美国太空探索技术公司）将共用一名材料部主管，旨在打造一个材料工程团队，主攻研发先进材料，并应用到各自产品中。
除此以外，两家公司还将携手打造材料数据库，为后续的材料研发项目提供一定的帮助。
