汽场消息，6月6日，全新第三代悦翔正式亮相2018重庆车展。新悦翔定位小型车，采用全新家族“蝶翼式”设计语言，颜值有颠覆式提升，并搭载1.4L、1.5L发动机，将于今年8月份正式上市。
在国内自主品牌众多活跃的车系中，如果说H6、帝豪、逸动(配置|询价)都能算得上是超级IP的话，那么肯定也少不了悦翔。长安汽车总裁助理、轿车销售事业部总经理叶沛在发布会现场提到，长安悦翔系销量已经超过83万台。
悦翔诞生于2009年，2012年悦翔V3和悦翔V5上市，老悦翔停售，在悦翔品牌即将走向10周年的时候，第三代悦翔迎来上市。
确实，这一代悦翔有着翻天覆地的变化。
睿骋CC获得红点大奖，长安加快了这套全新家族设计语言在其它轿车上的布局。睿骋CC之后，全新逸动、全新逸动DT均已上市，悦翔不出意料的沿袭了“蝶翼式”进气格栅造型，新车比老款至少年轻时尚了10岁。
悦翔配备了同级少有的L型LED日间行车灯，使得新车在沉稳中增添几分雅致。车身侧面，双腰线设计继承了家族基因，通过线条的穿插交错，让车身重心汇集于尾部，强化了后轮包的肌肉感，赋予整车俯冲动势。
除外观以外，配置是新悦翔的另一大亮点。全新标配in Call智能系统、全新优化的7寸中控彩屏、百度CARLIFE手机互联系统，全系标配驻车雷达和倒车影像，并带划线辅助，这些实用配置可以说是远超竞品车型。
包括合资品牌在内的小型车领域，像新悦翔这样，起步版便标配车载智能系统的车型少之又少。悦翔此举的目的是什么？我想，此举证明了长安在智能化、网联化方向的决心和信心，其目的就是要让哪怕是买入门经济型家轿的车主也能拥有非常丰富的智能化体验。
配置方面，新悦翔搭载了博世第9.3代全新ESP系统、胎压监测系统并进行周期性自动检测，以保证悦翔这台家用车开起来省心、安全。
动力方向，悦翔搭载1.4L和1.5L动力，自动挡车型搭载5速DCT湿式变速器，并且该车配备由德尔福提供的智能怠速启停系统，有效降低怠速油耗。官方宣称新悦翔百公里综合油耗为5.2L，百公里花费不到40元。
新悦翔要去跟谁抢市场？
新车长宽高分别为4390*1725*1468mm，轴距2535mm，尺寸介于悦翔V3和悦翔V7之间，与已经停售的悦翔V5尺寸相当。另外，新悦翔在家族定位中低于刚上市不久的逸动DT（长宽高4575*1750*1500mm，售价5.49-8.09万）。
新悦翔的直接竞品要算是吉利金刚（4385*1692*1445mm，售价4.39-6.49万），无论比颜值、比配置还是比空间，新悦翔都比金刚更优秀。
小型车市场不断萎缩是事实，但不要忘记，以威驰、瑞纳、悦纳、赛欧为代表的多款合资车型仍然非常畅销，这几款车型的售价普遍集中在6-8万元之间，除了有合资品牌做背书以外，无论在配置、颜值、动力、做工用料、空间等方面都不占优势。
这便是新悦翔的机会，新悦翔有着更低的售价（或主打4-6万元价位区间），更高的颜值和配置，非常不错的燃油经济性，消费者接受程度会非常高。
汽场小结：
得益于国内SUV市场的火爆，长城、长安、吉利等一线自主品牌都有较快发展，也赢得了不错的用户口碑。但众所周知在家轿细分领域，仍然被合资车型牢牢占领，基本放弃轿车产品线的长城是典型的偏科生，而吉利则是SUV和家轿最均衡的代表。
当然，长安汽车也没有落后，自全新家族设计的睿骋CC上市以来，取得了非常不错的口碑，随着长安逸动、逸动DT车型投放市场，长安在家轿领域的深耕细作开始再次收获果实。
第三代悦翔将与逸动DT、逸动、睿骋CC等车型组成强大的家轿产品线，而悦翔在车型尺寸、家族化设计、配置、动力方面都有较大提升，相信上市后会有不错的表现。
